Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di feeling

[VWGC BOT]

Ciao,
di questi pseudo confronti se ne trovano a chili in giro, sappiamo quanti secondi da 0 a 100 fanno, quanti metri da 100 a 0, quanto consumano e quanto rumore fanno, ma nessuno scrive o mi dice (anche se è soggettivo) quello che mi interessa a me...
Ma il Golf è divertente? Io ho provato la Giulietta e lo è decisamente, motore sull'incazzato ed assetto/tenuta/telaio molto reattivi.
Io sto cercando un'auto che mi sappia emozionare (passatemi il termine, cerco un diesel che mi sappia emozionare, io con l'astra di 11 anni che ho mi ci diverto ancora molto!), che poi faccia mezzo secondo in meno in pista, a me nella vita normale non mi serve...
Qualcuno mi può aiutare su queste questione di feeling?
Grazie // Marco

[GioGt84]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

La cosa migliore? ti provi un bel GTD e vedrai che dimentichi la giulietta...

[DonyGTD]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Bene....ora prova il GTD....o il GTI se hai bisogno di emozioni estreme!!!!
............non avrai piu dubbi!!!!

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Vuoi anche le emozioni che si provano quando ci sono guasti, problemi, rumori? Se sì, allora la Giulietta è la tua!

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Sto cercando di organizzare un test drive, ma sembra non ci siano GTD disponibili al momento...la GTI non è il caso.
@Spy, non sappiamo ancora se la nuova Alfa avrà gli stessi problemi delle precedenti, diamogli almeno qualche chance! Troppo presto per dire che si romperà. Io spero vivamente, anche per la nostra industria ed il nostro PIL, che il prodotto sia valido ed affidabile almeno quanto il Golf, dovremmo cmq tutti almeno supportare moralmente i prodotti italiani...(ma purtroppo se sto guardando vw è perchè la penso anche io come te)
Marco

[canest]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Io per curiosità proverei pure una 147 che molti dicono avere un assetto e un feeling addirittura superiore a quello della Giulietta.

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Io la 147 l'ho guidata in passato, e mi sto pentendo di non averla comprata quando era il momento (magari la Q2!). In montagna era un divertimento assoluto anche con un diesel da 120 cv!!!

[canest]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Ah dimenticavo il GTD ha ormai di serie (credo) pure l'XDS se può interessarti.

[GioGt84]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Sei sicuro canest?

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Sì, è di serie, non l'avrei valutata se no...nella Giulietta con il Q2 elettronico l'effetto si sente ed è di grande aiuto! (l'elettronica inizia a piacermi...)

[ManzoGTI]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

personalmente posso dirti che ho guidato abbastanza l' Alfa 147 e devo dire che a livello di sterzo (molto diretto e preciso) sembra quasi superiore a quello VW/Audi .....
mio cugino viene da una 147 TI e adesso guida una S3 8p , anche secondo lui appunto una pecca è lo sterzo non diretto come sulla precedente Alfa!

per quanto rigaurda il telaio, preferisco quello della Golf, sarà che c'ho fatto il callo visto che in famiglia ho sempre avuto golf da guidare , però provando le altre non mi ci sono ritrovato bene come molti dicono!

a questo punto che dire, prova un GTD e ti rendi conto di ciò che stai cercando .....

evito di dirti che la mia auto è una bomba in tutto, anche io non cerco il mezzo secondo in meno rispetto ad altre perchè sinceramente non me ne faccio di niente, però posso dirti che quello che cercavo l'ho trovato in pieno sulla mia GTI , sopratutto qualitativamente parlando come dicono molti altri !

buona scelta!

[canest]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Sei sicuro canest?

Così dicevano qui http://www.vwgolfcommunity.com/vb/sh...-autobloccante)

[rottR1]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

si l'XDS sul GTD è di serie
@ MBombara
come ti ho già scritto in "MP" se non lo provi un GTD non puoi renderti conto di ciò che stai cercando

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Il tuo MP non l'avevo visto!!! Vedo solo adesso che mi avevi risposto 2 giorni fa...Grazie!

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

La 147 monta i quadrilateri davanti ,dietro invece monta il Mc Pherson con qualche modifica, ha in più un braccio longitudinale rispetto al solito schema mentre la nostra golf monta un Mc pherson davanti e dietro un multilink...
Per questo la 147 risulta molto avere uno sterzo molto piu' diretto..
La Giulietta ha davanti un Mc Pherson e retrotreno a due bracci (ampio uso dell'alluminio, fa risparmiare peso)

[VWGC BOT]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

alla fine ho deciso e ho preso il BMW 120D ... cmq grazie a chi mi ha risposto in questo forum.

[TotoDani]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

Non te ne pentiraì..... bella scelta alla fine

[diac82]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di fee

le bmw peccano su altre cose ma a livello di motore e divertimento hai scelto il meglio

[Ottavio]

Re: Golf VI GTD vs Giulietta JTDM-2 170 ... questione di feeling

Per rimarcare il divario tra giulietta e golf la Casa del Biscione surclassa a suo dire la povera golf 160 cv affermando:"Dall’apertura degli ordini ad oggi, la richiesta del cambio automatico Alfa TCT sul totale delle vetture è del 15%, quindi già superiore alla media europea. Paragonando Giulietta 1.4 MultiAir 170 CV TCT con una vettura come la Golf - a parità di potenza e cambio automatico (1.4 TSI 160 CV DSG) - Giulietta consuma (-0,8 Lt/100km) e inquina (-18 gr CO2/km) meno. Per pareggiare i consumi e le emissioni di Giulietta, la Golf deve rinunciare a moltio cavalli e al cambio automatico. Un'affermazione forte e una sfida ambiziosa dunque quella del marchio italiano. Ma come funziona esattamente il nuova cambio TCT? Vediamolo più in dettaglio...." (trovato su rivista specializzata)