Parliamo di LED: esperienze

[Patri160]

Visto che ora l'era del led si sta affermando, mi sono permesso di aprire un topic nel quale parlare di illuminazione a led, di fari anteriori, posteriori, fendinebbia e posizione e di qualsiasi altra cosa abbia a che fare con i led in ambito della nostra auto.

- Girando per la rete come molti avranno gia visto, ho notato un sito nel quale è presente un modulo led da installare al posto dei fendinebbia (per chi non li ha montati) a questo indirizzo http://www.led-tagfahrlicht.com/ Questo sito non mi sembra che faccia vendita.. è da verificare.

- Sempre tramite internet ho trovato una cosa molto interessante. guardate il primo allegato.
Trattasi di UN SOLO led con lente dedicata. La grandezza del circuito led-lente è pressappoco come quella di un normale fendi della golf VI. C'è da dire che è un led che assorbe circa 3A, di conseguenza serve un dissipatore di calore da accoppiare al led. Come vedete la luce è molto forte.. se non addirittura troppo, ma è solo un discorso di lente/inclinazione del faro.

- Dalle mie parti ho visto un ragazzo che ha montato i led che monta l'audi (cosi ha detto) sulle griglie dei fari fendinebbia della golf 6, ci vanno quasi precisi e l'effetto è molto bello.


Se avete foto da postare di qualche lavoro "fai da te" sono ben accette.

Da parte mia appena riesco a reperire un faro post golf 6 mi metto a studiare come fare per farlo a led.. cercando di renderlo il piu simile possibile a quello presente in questa sezione

Saluti.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo di LED. esperienze

Interessante sta cosa, mi piace, sia esteticamente che per l'effetto visivo in foto, solo mi chiedo.....saranno omologati sti fari a led ? Non vorrei che una volta montati per strada ti facessero storie, revisioni straordinarie et similia!

[Patri160]

Re: Parliamo di LED: esperienze

non sono omologati anche perche è un circuito costruito artigianalmente.. e mai montato su auto.
la cosa che sembrava buona, appunto, era quella di provare ad adattarlo ai fendinebbia.. visto che sono fari che stanno in basso e non dovrebbero dar noia a chi ti viene incontro..

per montarlo in una plafoniera di un faro normale bisogna scollare il vetro del faro poiche quel led è abbastanza grosso di dimensioni.. conta che c'è pure il dissipatore..

[follo]

Re: Parliamo di LED: esperienze

Non è cos' semplice nel senso che non basta che siano in basso per non dare fastidio, bisogna che la forma del proiettore/riflettore con opporture schermature impedisca alla luce di andare più in alto della linea di orizzonte altrimenti si abbagliano le altre auto oltre a dare fastidio alla guida creando l'effetto muro con la nebbia.
Inoltre per ottenere un rendimento almeno uguale alle originali lampade HB4 da circa un miliaio di lumen ci vuole un bel led singolo, probabilmente l'ultimo grido della tecnologia. Sai cos'ha montato di preciso? Questi led ad alta luminosità costano parecchio.

[Genio]

Re: Parliamo di LED: esperienze

Quello che fa queste cose è Chirio

Ci sarebbe da lavorare molto sulle micro-paraboline, lui è bravo ma la foto non è propriamente indicativa del risultato. Visto lo spazio limitato all'interno del faro non è ipotizzabile demandare a insiemi di LED ogni singola funzione, la chiave di progettazione di un faro tutto-led sarà quella di accorpare più funzioni sugli stessi diodi.

Reputo la cosa scarsamente realizzabile poiché per arrivare ad un risultato decoroso occorrerebbe comprare svariati tipi di LED e parabole, provarli tutti, ed ammesso che si riesca a trovare una configurazione soddisfacente ci sarebbe da assemblarli all'interno del faro in modo che appaghino anche il senso estetico e sarebbe tuttavia un faro privo di omologazione.

In tale direzione si era mossa l'Audi facendo debuttare dei fari interamente a LED sulla R8, da quel che ricordo trattasi di optional da circa 12.000 Euro, per altro come ho avuto modo di leggere neanche in grado di rivaleggiare per qualità di illuminazione i "classici" proiettori allo Xenon. Dunque... per me la progettazione di un buon faro a LED va oltre le capacità e la dispoinibilità di un singolo individuo (ad ogni modo possibile). L'unica alternativa rimangono le lampadine a LED, ma da verificare su certi tipi di proiettore: non sono adatte per l'illuminazione interna in quanto generalmente emanano luce fredda poco gradevole, né tantomeno per i fari anteriori poiché la sorgente luminosa è sempre fuori dal centro focale della parabola che è progettato per lampadine standardizzate.

Anche i proiettori posteriori, ben più tolleranti in quanto a focalizzazione sulla parabola, hanno dei risultati mediocri con le lampadine a led. Devo ancora vedere un faro trasformato al LED posteriore che abbia più brillantezza (e che sia uniforme) di uno illuminato da tradizionali lampadine ad incadescenza. Discorso diverso sui fari posteriori progettati in origine al LED, con casi tuttavia come quello del faro di Passat che ha una mediocre separazione delle luci, fastidioso flickering dei diodi e scarso irraggiamento laterale, ed è originale, non è certo progettato alla buona da un appassionato.

In pratica tutto questo per me è abbastanza per desistere da qualsiasi ipotesi di faro a led o trasformazione. L'unica via percorribile per me è l'uso di componenti già in produzione di comprovata efficienza, come i fari diurni dell'Audi S6, che ho visto installati in alcune Golf, nelle griglie inferiori, tuttavia troppo in basso per essere veramente efficienti, e privi di omologazione il che li rendi quasi superflui se non per estetica di gusto personale e quindi non disputabile.