DCC sospensioni e regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

A me non l'hanno permesso. Più di chiamare direttamente la sede che dovevo fare ? Purtroppo ci dovevo pensare prima!

[follo]

Prova col numero verde vw come ultima spiaggia.

Sent from my LG-P990

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Facendo il numero verde (800865579) che trovo nel sito risponde la sede di verona che è il punto d'arrivo delle golf che provengono dalla germania. COn loro avevo parlato. Dici che devo ricontattarli per lo scambio?

[follo]

Giusto per capire se è vero che è troppo tardi per aggiungere l'accessorio. Sicuramente hanno già gestito richieste come la tua e ti possono dire come muoverti.

Sent from my LG-P990

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Ho parlato con due persone diverse e tutte due mi hanno risposto che devo sentire la conce perchè loro hanno dei canali diversi e non mi sanno rispondere.
Ma allora mi chiedo: a parte la conce ma quello che ho parlato prima di questi che canali usava ? Come mai mi ha saputo dire la settimana di produzione ? Mhà

[Bibe]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Riprendo vecchia discussione,
per avere recensioni a distanza di tempo da chi ha acquistato questo optional...

Considerato il prezzo attuale,non proprio marginale,
optional che consigliate,SI o NO ?

[Fra1971]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

@Bibe Mi rendo conto che non è particolarmente economico, ma personalmente lo rimetterei, tra l'altro secondo me anche la qualità degli ammortizzatori cambia, lo trovo utile soprattutto avendo i cerchi da 19", quando viaggio a pieno carico oppure nell'utilizzo cittadino, utilizzo la funzione comfort aiuta ad attutire le asperità del terreno. Ultima cosa anche se marginale, (considerate che io tengo l'auto due anni o poco più) rimane un gadget che potrebbe aiutare una futura rivendita visto che lo si trova più raramente.

[Bibe]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Per la rivendita non mi pongo il problema,
se la macchina funziona bene e non ci sono motivi validi,
per me può durare anche dieci (o più....) anni come successo per quella attuale.

Ovviamente non mi interessano cerchi esagerati,i 17 di serie sono più che adeguati,
mi premeva capire piuttosto se appunto visto il costo dell'accessorio le differenze in termini di assorbimento si notano,
le strade ormai fanno sempre più schifo e se le sospensioni elettroniche aiutano a ridurre il fastidio nella guida di tutti i giorni sono un plus non da poco.

[Fra1971]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Se metti i 17" per esempio di serie su HL con il DCC settato in comfort avrai sicuramente un ulteriore miglioramento dell'assorbimento delle asperità dal terreno, però su quella misura di cerchio io lascerei perdere non ne vale la pena secondo me.

[Bibe]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Ho il **** delicato....

considera che adesso ho i 16 e le strade per me fanno già schifo così,
tanto che non ho mai pensato o voluto i 17.

La nuova Golf ovviamente esce con i 17,
quindi il plus delle sospensioni potrebbe essere utile,
mi interessava capire in linea generale quanto fanno la differenza in termini reali nelle varie opzioni,
se ad esempio tra sport e confort le differenze sono tangibili.

[Fra1971]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Non in modo così evidente, non so a che allestimento e motorizzazione tu sia interessato, però sicuramente ovvieresti alle problematiche riscontrate da vari utenti sul forum riguardanti rumori vari sugli ammortizzatori posteriori.

[bergat]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

In sport hai la medesima taratura standard di una Highline, Confort sono più morbide

[Fra1971]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Il tuo discorso non mi quadra, se in sport hai la taratura HL, allora sul mio GTD non dovevo metterlo e tenermi la taratura originale che è più rigida di una HL. Mi spiego meglio quando metto in sport diventa più morbida?

[bergat]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

GTD/GTI e R hanno sospensioni differenti e credo che con il DCC montato non aumenti la rigidità (la stessa cosa avviene per una normale Golf), ma dia solo la possibilità di ridurre la rigidità come appunto una normale Golf col DCC.

In parole povere qualunque sia il modello, il DCC non aumenta la rigidità, ma fornisce la possibilità di ridurla.
In sport DCC o meno la rigidità è medesima

[Ste86]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Ma va con il Dcc hai anche normal e normal sarà l'equivalente di una HL altrimenti cosa lo metti a fare? Per avere il morbido (Sport) il super morbido (normal) e l'altalena (confort)?

Bibe già di suo è morbida ma se vuoi un esperienza da 16" mi sa che te lo devi comprare almeno stando dalle prove dei giornali. 4R provò la 2.0 Tdi con Dcc ed elogiò parecchio il confort in modalità Confort.

Tornassi indietro credo che metterei il Dcc almeno per non avere il pessimo assetto HL.

[cyberfra]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Forse anch'io l'avrei messo, con i cerchi da 17 avvallamenti che prima avrei percepito poco sembrano dei crateri infiniti... la macchina è parecchio rigida. Certo, quando sei di fretta è una goduria.

[bergat]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Ci sono diversi gradi di rigidezza/confort. Chiaramente sport corrisponde alla rigidità massima per quel modello. Quindi DCC con la regolazione Sport su una golf normale non la porta diventare rigida come una GOLF R, e su una Golf GTI in modalità sport non la porta a variare l'assetto come una formula uno, ma offre invece, in modalità confort, ad avere una morbidezza che altrimenti non avrebbe.

[kailuastar]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Per la mia esperienza, la differenza tra Comfort e Sport si sente eccome, meno quella tra Normal e Comfort. Purtroppo per dirti se vale la pena montarlo dovrei provare una Golf senza e mi è capitato solo un paio di volte e per pochi km. Mi sentirei di dirti di metterlo se fai tanti km in auto, se la usi poco non credo sia imperdibile, lo so che è un ragionamento scorretto ma per anni abbiamo guidato auto senza Dcc e credo pochi l'abbiano reclamato.

[Bibe]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

Grazie a tutti per le indicazioni,
non ho seguito poi molto il forum difetti,
circa i problemi al posteriore intendete rumorosità degli ammortizzatori o che altro?

Sicuro le sospensioni a controllo elettronico usano componenti diversi da quelli di serie,
quindi una variabile in più ci sarebbe di sicuro.

La configurazione prevista sarebbe 2.0 TDI Dsg HL,
a me stà benissimo se ci sono tre livelli ben marcati di assorbimento,
poi ovviamente userei confort tutti i giorni per andare al lavoro e sport per quando sono di fretta,
l'intermedio serve a poco.

Di chilometri non ne faccio un'esagerazione,14/16mila anno,
ma il fatto che ci sia questa soluzione che una volta non esisteva mi fà pensare,
certo costa 1000€ ma se la differenza si nota....

[Ste86]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato

L'assetto di serie è un compromesso del cavolo, fa scontento chi cerca il confort totale (anche per colpa dei 17") come cyberfra e chi vorrebbe qualcosa di più rigido come me! Sono sempre stato dell'idea che la Golf dovrebbe uscire senza assetto e con i 16" (e magari avendo altre cose di serie ritenute scontate al giorno d'oggi come Pdc o Nav o Xeno...e Vw dovrebbe proporre come optional un paio di assetti sportivi e un pò di scelta nei cerchi in lega)

fossi in te lo metterei!