DCC sospensioni e regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha testato?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

quindi la macchina e più bassa con l'assetto normale?sapete dirmi la differenza in cm .grazie

Messaggio aggiunto alle 00:33.

la golf di quanti cm viene abbassata con l'assetto normale ,e con il dcc con i cerchi da 18 di quanti cm viene ebbassata.Qualcuno mi sa rispondere?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Torno a fare il punto in merito al funzionamento del sistema DCC.

Il sistema DCC pare proprio che non sfrutti (come credeva il sottoscritto insieme a tanti altri) l'olio magneto-reattivo del Magnetic Ride Audi ma semplicemente, delle più "plebee" elettrovalvole; del resto VW è la sorella povera dell'Audi... a saperlo prima, forse non lo ordinavo.

Mi ha tranquillizzato una persona in cui ripongo estrema fiducia spiegandomi che i pareri illustri in merito dicono che il DCC non ha nulla da invidiare al Magnetic Ride, anzi... In quanto a velocità di reazione (e qui mi sbagliavo), mi è stato fatto notare che anche gli elettroiniettori sono elettrovalvole e quelli moderni hanno tempi di reazione a volte inferiori al millisecondo. Possiamo quindi stare tranquilli e attendere di goderci su strada questo sistema.
Ciao.

Stefano

[follo]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Come mai ripudi così tanto la soluzione vw? Se i tempi di risposta sono paragonabili il risultato è lo stesso, no?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Io personalmente preferico una soluzione con delle elettrovalvole..
Il fatto di avere un olio magnetico che cambia proprietà con un passaggio d corrente non mi convince, lo vedo piu delicato in quanto l'olio puo "scaricarsi"e meno duraturo e soprattutto piu costoso in caso di manutenzione!

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Secondo me, c'è qualcosa che non torna in tutto questo.
Premesso che sono soddisfatto della risposta che hanno gli ammortizzatori con questo sistema che sia a valvole oppure con fluido magnettizante.
Curioso di sapere il funzionamento di questo sistema ho fatto mettere la macchina sul ponte e sugli ammortizzatori (posteriori) ho notato una scritta "Monroe Magnetic Spain" con altrettanti loghi audi e VW.

In ogni caso la tenuta di strada in assetto sport è veramente notevole la macchina rimane stabile ed incollata alla strada da far invidia alle Audi Sportive (testato su S3) peccato le buche che ci sono sulle nostre strade rovinino il bel quadretto; sarebbe interessante sapere se c'è qualche altro parametro viene modificato oltre alla rigidità delle sospensioni e la variazione del volante tipo soglie intervento ESP.

La modalità Confort è abbastanza morbida e confortevole unica pecca, si corica un po in curva ma del resto è credo sia normale..

La modalità Normal la sto testando non so dirvi altro se non quello che sta scritto sul manuale.. Si nota forse una variazione continua della leggerezza del volante a basse velocità per indurirsi alle alte cosa che non ho notato con le altre due posizioni; nella modalita confort rimane nel giusto rapporto e sembra non variare mentre in sport rimane preciso e duro e sembra non variare.

Non mancherò di farVi sapere!

[follo]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Ho trovato informazioni in rete ma purtroppo in russo. Con un po' di pazienza ho tradotto alcune immagini da cui si capisce il funzionamento degli ammortizzatori e delle elettrovalvole.
Purtroppo alcune traduzioni sono strane ma più o meno si capisce.

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Complimenti Follo,
per la chiarezza a questo punto di "magnetico" c'è solo l'elettrovalvola.. forse come sistema, questo è più complesso di quello utilizzato da Audi, ad acchio e croce dovrebbe essere più duraturo.

Che ne pensi??

[Genio]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Io avevo cercato in rete senza mai trovare niente di tutto ciò, ad ogni modo mi pare troppo complesso per essere affidabile. Sul fatto che funzioni bene niente da discutere, ci sono numerose recensioni lusinghiere in merito. Ancora mi rimane la curiosità di sapere quale livello di auto-diagnostica abbia il sistema. Se funziona o no, da cosa è possibile capirlo ?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Per quanto riguarda l'autodiagnosi penso che sia facilmente individuabile.
Il range di funzionamento dell'ammortizzatore è compreso, come riporta il disegno fra un valore 0.24 e 2 quindi un massimo e un minimo.
Qualsiasi valore differente al di fuori di questo range è considerato un malfunzionamento e quindi segnalato dal lampeggio del pulsante del DCC ( come riportato dal libretto).

Questo sistema viene utilizzato anche per rilevare altri difetti, il più semplice è quello della lampadina bruciata, la centralina rilevando un assorbimento più basso va in errore dicendoti, attraverso la spia sul quadro, che c'è una lampadina bruciata.

Penso che dal punto di vista dell'autodiagnosi il gruppo VW sia all'avanguardia.. su tutti .

PS. Non ho mai avuto macchine Vw prima di questa sto apprezzando quello che le altre non hanno mai avuto.

[Genio]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Se la bobina funziona... ad ogni modo penando a questa logica verrebbe confortante pensare che se ci fosse un problema alla valvola attuatrice l'elettronica potrebbe rilevarlo, ma il sistema mi pare molto complesso per affidare l'intera diagnostica dell'ammortizzatore al valore di assorbimento delle sole valvole elettromagnetiche.

Reputo BMW è un passo avanti a VAG nell'autodiagnostica, a che punto stiano altri mi è piuttosto ignoto, ad ogni modo mi pare tutto molto deludente, sia BMW che VW in genere. Almeno sulle BMW il guidatore è notificato con un guasto preciso, sulla VW in genere veni notificato di un lampeggio multiplo di spie, spesso non correlate col problema. Anzi, mi pare che ogni volta che qualcuno si è presentato su questo forum adducendo il lampeggio delle spie di avvertimento la risoluzione sia stata cercata per tentativi. Ma non starebbe all'autodiagnostica indicare un guasto preciso ?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Purtroppo da quanto ho potuto verificare mettendo l'auto sul ponte non ci sono molti cavi che giungono alla sospensione, sono solo 3 non ricordo benissimo, è altresì vero che attraverso la comunicazione seriale possiamo inviare innumerevoli informazioni alla centralina per il rilevamento del guasto.

Tornando alla diagnostica che possiamo scindere in due rami: 1° livello è quello che viene viasualizzato al guidatore attraverso le spie nel caso della Golf V e VI attraverso il CDB con una dicitura indicante il guasto.
2° quello rilevato dal VAS in officina leggermente più completo per quanto ho potuto verificare.

Credo che l'autodiagnostica a questo punto esuli un po dall'argomento trattato qui possiamo sempre aprire un nuovo argomento sarebbe interessante sapere l'opinione di altri.

[follo]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Ho ancora delle informazioni che appena ho un attimo di tempo (weekend) cerco di tradurre. Dovrebbe essere spiegato tutto il sistema e i vari componenti. Dico dovrebbe perchè col russo è un vero casino dato che anche i caratteri sono diversi e non ripetibili con una tastiera se non con un copia/incolla. A breve vi aggiorno, non temete

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Qualcuno che ha i 17 con il dcc puo vedere di che colore sono i pallini sulle molle??
Grazie..
Vorrei confrontare poi con i 17 senza dcc

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Ciao Rich,
sono di colore giallo
Prego..

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

MMM strano... Le mie sono come in foto:
ANTERIORI: uno azzurro uno arancione e due verdi
POSTERIORI: uno bianco e due arancione

Ho i cerchi porto da 17 e l'assetto DCC

Altri riscontri?

Grazie a tutti

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Qualcuno sa se esiste già qualche kit per abbassare di qualche cm. una golf 6 con cerchi da 18 con il dcc?

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Riassumo le mie sensazioni sul DCC:
assetto nella media in modalità Normal: le buche si sentono poco, la macchina ha un rollio non significativo;
poca differenza in modalità Comfort, solo un pochino più morbida sulle buche;
decisamente diversa in Sport: assetto rigido, rollio molto smorzato e le sconnessioni si fanno sentire, ma tutto va a vantaggio della guida sportiva.
Le differenze per lo sterzo sono assolutamente impercettibili (per me) tra confort e normal. In sport diventa un po' più rigido; a me sembra che la differenza sia più marcata se si schiaccia maggiormente sull'acceleratore... in effetti la VW dichiara che il DCC raccoglie informazioni anche dall'uso del gas e dei freni (da questi ultimi forse per limitare il beccheggio?). Comunque le variazioni sullo sterzo sono meno ampie di quelle sulle sospensioni, forse si poteva fare uno sterzo un po' più duretto.
Byebye.

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Ciao Vegio,
spiegazione perfetta e chiarissima, anche io ho il DCC e posso confermare esattamente quello che hai scritto.
Le differenze di sterzo non sono il massimo, potevano fare di meglio mentre ti confermo che per l'accelerazione nella modalità sport è decisamente più reattiva..hai notato niente sui consumi in questa'ultima modalità?

Bye

GP

---------- Post added at 09:10 ---------- Previous post was at 08:59 ----------

MMM strano... Le mie sono come in foto:
ANTERIORI: uno azzurro uno arancione e due verdi
POSTERIORI: uno bianco e due arancione

Ho i cerchi porto da 17 e l'assetto DCC

Altri riscontri?

Grazie a tutti

Ciao, io non ho segni sulle molle DCC e cerchi da 17"

[follo]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Io ancora non ho capito se il motore viene toccato dalla regolazione del dcc. Sarei più per il no che per il si e non ho trovato alcun documento che possa confermare questa cosa.

[VWGC BOT]

Re: DCC regolazione adattiva dell'assetto: qualcuno l'ha tes

Probabilmente è solo un impressione, o una percezione...... vediamo se si riesce a scoprire qualcosa..
Si potrebbe incominciare a raccogliere nell'apposita sezione visto che gli utenti stanno aumentando, le codifiche..
Vediamo che ne esce.