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Ciao a tutti!
Sono un vecchio utente, praticamente un “veterano” (iscritto nel lontano 2004) ma ho sempre scritto pochissimo e praticamente mai negli ultimi anni – anche se vi ho quasi sempre letto e seguito. Quindi, sicuramente nessuno di voi mi conosce/si ricorda di me. Nonostante ciò, non sono un novizio e conosco abbastanza bene il “mondo” di questo bellissimo forum.
Esauriti i convenevoli, vengo al dunque.
La mia “gloriosa” Golf V 1.9 TDI ConfortLine del giugno 2004 sta per raggiungere la veneranda soglia dei 200.000 km e pertanto ritengo che sia giunto il momento di cambiarla, forse più per un desiderio personale che per effettiva necessità, in quanto funziona ancora splendidamente (a molti sembra quasi nuova) e non mi ha mai dato seri problemi – ma, d’altra parte, non è il caso di aspettare che inizi a darne, per cambiarla… dico bene?
Ora, premesso che percorro tra i 25.000 e i 30..000 km all’anno e che ho intenzione di portare anche la mia prossima auto alla soglia degli 8 anni d’età, per le mie esigenze ed il mio stile di guida il 1.6 TDI sarebbe sufficiente ma… ho deciso di togliermi lo sfizio! e sarà GTD! (più perché amo l’allestimento che per desiderio di prestazioni così elevate)
Vi sottopongo quindi la mia configurazione e vi chiedo consigli:
GTD 2.0 TDI DSG
Cinque porte
Colore Argento Riflesso metallizzato
Volante sportivo multifunzione in pelle con inserti in alluminio e comandi al volante per cambio DSG
Bracciolo centrale anteriore
Indicatore pressione pneumatici
Ruota di scorta minispare
Fari Bi-Xeno adattivi con luci diurne a LED e lavafari
Volkswagen Extra Time 3 anni fino a 150.000 km
Tech & Sound Plus Pack (Radio RCD 510 con display touchscreen a colori, CD/Mp3, caricatore CD integrato, 8 altoparlanti, Media In, Park Pilot)
Safety Pack (Antifurto volumetrico, predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth, computer di bordo Premium con display a colori)
Regolazione adattiva dell'assetto DCC
Soundsystem "DYNAUDIO Excite"
I dubbi principali riguardano il DCC e il Dynaudio: valgono la pena? Sono accessori piuttosto costosi e non sono sicuro della loro utilità. Per togliermi il dubbio dovrei provarli, preferibilmente a lungo, ma è quasi impossibile.
1) Sono tentato per il DCC più che altro per sfruttare l’opzione confort e addolcire l’assetto sportivo di serie quando porto mia madre, magari per un viaggio abbastanza lungo, che non mi tocchi sentirla brontolare (soffre di schiena). Se ci arrivo col budget, di certo metterlo non farebbe male se non che… quello che non c’è non si può rompere…
2) Il Dynaudio invece lo considero perché amo molto la musica e passo parecchio tempo in macchina, tanto vale farmi coccolare fino in fondo e completare l’allestimento. Ma non ho un orecchio finissimo e non sono sicuro che apprezzerei davvero la differenza.
3) Un altro dubbio riguarda la predisposizione per telefono cellulare Bluetooth: così com’è compreso nel Safety Pack funziona bene o devo prendere il Premium? Quest’ultimo (costosetto… 557 €) cosa offre in più? Leggendo nel forum ho capito che all’inizio il Bluetooth standard era quasi inutilizzabile e comportava anche l’installazione di una orribile “basetta” aggiuntiva sulla plancia (che non voglio assolutamente!). è ancora così? Qualcuno che ha scelto il Safety Pack senza aggiungere il Bluetooth Premium può illuminarmi?
4) Un dubbio di minore importanza: la presa Media In compresa nel Tech & Sound Plus Pack non m’interessa, anzi mi disturba perché toglie spazio nel vano sotto al bracciolo. Penso che 6 CD carichi di mp3 più una scheda SD possano contenere tutta la musica che posso desiderare portarmi dietro. Ma sembra che l’unico modo per farne a meno sia di prendere l’RCD 510 (407 €) e il Park Pilot (548 €) separatamente, con un esborso di circa 250 € in più… per avere di meno! Voi cosa mi consigliate?
5) Ultima cosa: ho notato che il Pacchetto Portaoggetti non è disponibile. E’ perché non è compatibile con i sedili sportivi? L’ho sulla mia attuale Golf V e mi dispiace rinunciare ai cassetti sotto i sedili, che trovo molto comodi anche se piccoli. C’è modo di rimediare?
Non ho altri dubbi. Interni in pelle, cerchi da 18”, tetto paribile, navigatore etc… non mi interessano.
Scusate se mi sono dilungato... ma l'argomento mi appassiona!
Grazie per l’attenzione e per i consigli che, sono certo, saranno preziosi e numerosi!
Sono un vecchio utente, praticamente un “veterano” (iscritto nel lontano 2004) ma ho sempre scritto pochissimo e praticamente mai negli ultimi anni – anche se vi ho quasi sempre letto e seguito. Quindi, sicuramente nessuno di voi mi conosce/si ricorda di me. Nonostante ciò, non sono un novizio e conosco abbastanza bene il “mondo” di questo bellissimo forum.
Esauriti i convenevoli, vengo al dunque.
La mia “gloriosa” Golf V 1.9 TDI ConfortLine del giugno 2004 sta per raggiungere la veneranda soglia dei 200.000 km e pertanto ritengo che sia giunto il momento di cambiarla, forse più per un desiderio personale che per effettiva necessità, in quanto funziona ancora splendidamente (a molti sembra quasi nuova) e non mi ha mai dato seri problemi – ma, d’altra parte, non è il caso di aspettare che inizi a darne, per cambiarla… dico bene?
Ora, premesso che percorro tra i 25.000 e i 30..000 km all’anno e che ho intenzione di portare anche la mia prossima auto alla soglia degli 8 anni d’età, per le mie esigenze ed il mio stile di guida il 1.6 TDI sarebbe sufficiente ma… ho deciso di togliermi lo sfizio! e sarà GTD! (più perché amo l’allestimento che per desiderio di prestazioni così elevate)
Vi sottopongo quindi la mia configurazione e vi chiedo consigli:
GTD 2.0 TDI DSG
Cinque porte
Colore Argento Riflesso metallizzato
Volante sportivo multifunzione in pelle con inserti in alluminio e comandi al volante per cambio DSG
Bracciolo centrale anteriore
Indicatore pressione pneumatici
Ruota di scorta minispare
Fari Bi-Xeno adattivi con luci diurne a LED e lavafari
Volkswagen Extra Time 3 anni fino a 150.000 km
Tech & Sound Plus Pack (Radio RCD 510 con display touchscreen a colori, CD/Mp3, caricatore CD integrato, 8 altoparlanti, Media In, Park Pilot)
Safety Pack (Antifurto volumetrico, predisposizione per telefono cellulare con Bluetooth, computer di bordo Premium con display a colori)
Regolazione adattiva dell'assetto DCC
Soundsystem "DYNAUDIO Excite"
I dubbi principali riguardano il DCC e il Dynaudio: valgono la pena? Sono accessori piuttosto costosi e non sono sicuro della loro utilità. Per togliermi il dubbio dovrei provarli, preferibilmente a lungo, ma è quasi impossibile.
1) Sono tentato per il DCC più che altro per sfruttare l’opzione confort e addolcire l’assetto sportivo di serie quando porto mia madre, magari per un viaggio abbastanza lungo, che non mi tocchi sentirla brontolare (soffre di schiena). Se ci arrivo col budget, di certo metterlo non farebbe male se non che… quello che non c’è non si può rompere…
2) Il Dynaudio invece lo considero perché amo molto la musica e passo parecchio tempo in macchina, tanto vale farmi coccolare fino in fondo e completare l’allestimento. Ma non ho un orecchio finissimo e non sono sicuro che apprezzerei davvero la differenza.
3) Un altro dubbio riguarda la predisposizione per telefono cellulare Bluetooth: così com’è compreso nel Safety Pack funziona bene o devo prendere il Premium? Quest’ultimo (costosetto… 557 €) cosa offre in più? Leggendo nel forum ho capito che all’inizio il Bluetooth standard era quasi inutilizzabile e comportava anche l’installazione di una orribile “basetta” aggiuntiva sulla plancia (che non voglio assolutamente!). è ancora così? Qualcuno che ha scelto il Safety Pack senza aggiungere il Bluetooth Premium può illuminarmi?
4) Un dubbio di minore importanza: la presa Media In compresa nel Tech & Sound Plus Pack non m’interessa, anzi mi disturba perché toglie spazio nel vano sotto al bracciolo. Penso che 6 CD carichi di mp3 più una scheda SD possano contenere tutta la musica che posso desiderare portarmi dietro. Ma sembra che l’unico modo per farne a meno sia di prendere l’RCD 510 (407 €) e il Park Pilot (548 €) separatamente, con un esborso di circa 250 € in più… per avere di meno! Voi cosa mi consigliate?
5) Ultima cosa: ho notato che il Pacchetto Portaoggetti non è disponibile. E’ perché non è compatibile con i sedili sportivi? L’ho sulla mia attuale Golf V e mi dispiace rinunciare ai cassetti sotto i sedili, che trovo molto comodi anche se piccoli. C’è modo di rimediare?
Non ho altri dubbi. Interni in pelle, cerchi da 18”, tetto paribile, navigatore etc… non mi interessano.
Scusate se mi sono dilungato... ma l'argomento mi appassiona!
Grazie per l’attenzione e per i consigli che, sono certo, saranno preziosi e numerosi!
e poi se vuoi con gli stessi soldi potresti farti un impianto più in là tu, con casse migliori di qualità e potenza.
!3,5!me lo saro sognato
!1,5cm=15mm.
è l'asseto HL con cerchi 17.Grazie Tuppe...
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