Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

[mc0676]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Avete presente l'indicatore della marcia suggerita ? Ecco, metteteci sopra un pezzo di gomma nero in modo che non lo vedete.
Avete presente 80-85 km/h ? Ecco fino a questa velocità non usate mai 5 e 6.
La 5 fino a 110.
Oltre i 110 la 6.

Se date retta a quel cess@ di indicatore mettete la 6° a 60 e consumate come una petroliera.

[Genio]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Sul tuo ragionamento relativo ai possessori del 160 cv non commento.

Fatto bene! Perché difatti è chiaramente riferito ai possessori di Golf attempate come la mia. Cateogoria nella quale con buona pace degli altrui proprietari rientrano anche Mercedes e BMW di pari età, d'altronde sono le auto preferite dell'Est Europa da decenni. Non sembra ma ne partono frotte alla volta dell'Europa dell'EST e dei balcani.

BTW: io col mio 1.6 faccio in media 14 Km/h... sono piuttosto sicuro che col 1.4 TSI (118 kW) si possa fare col mio piede 17-18. D'altronde per chi conosce il Passo della Consuma diversi anni fa con la mia stessa Golf 1.6 ho fatto 17 km/lt (chiariamo: ERA UNA SFIDA su me stesso di Hypermileage). A raccontarlo ci prendo solo di sparapalle, ma lo rifarei anche domani. D'altronde salire sono circa 10-12 lt/100 Km, in discesa è quasi tutto cut-off. D'inverno la cosa non è consigliabile, si fredda troppo il motore, ma d'estate è tutto cut-off (zero lt/h bruciati) fino a Pontassieve.

[Ospite]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

stamani in autostrada ho fatto i 16.5 km/l (media) in 5a stando tra i 110-120 kmh.
SI



PUO'



FAAREEE!!

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Perchè in 5a e non in 6a?

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Infatti...

[mc0676]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Perché a quella velocità ci può stare che il motore renda meglio in V anziché VI quindi consumando meno.
A occhio e croce avevo fissato l'inizio dell'utilità della VI dai 110-115 km/h in sù, quindi ci siamo.
Se mettete la VI prima dei 110 km/h buttate via benzina e basta.

[Patri160]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

vabbe io andando a 110 col cruise attivo di 6a di solito prendo i 16.9 / 17.0 senza problemi, in 35 km di autostrada. tanto furia non ne ho, quindi perche devo anda a 130, tantovale risparmiare un po'.

l'unica cosa è che se appunto schiacci un po di piu l'indicatore di benzina soffre

cmq se cliccate sotto ho il link con tutti i miei consumi di qualche tempo fa

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Non credo, a velocità costante si consuma sempre meno col rapporto più alto, ovviamente rimanendo sopra al minimo. Questo non lo dico io ma tutte le tabelle ufficiali di consumo delle case automobilistiche.
Il fatto di consumare meno tenendo il rapporto inferiore è valido se si accelera infatti con i giri troppo bassi il rendimento appunto cala drasticamente. Se si accelera pochissimo può ancora aver senso tenere il rapporto altro ma se si richiede potenza è meglio scalare e far lavorare il motore a regimi più alti. Su questo sono d'accordo.
Ora vedo se trovo questi grafici di consumo.

Ecco trovato proprio su questo forum postato da Amadeus tra l'altro:

http://www.vwgolfcommunity.com/vb/showthread.php?19423-Chi-cambia-le-marce-quando-lo-suggerisce-la-VW&p=451548&viewfull=1#post451548

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

raga stiamo raggiungendo l'off-topic di secondo livello (tipo super-sayan)

tornando in topic: si sa niente sulla futura Golf cabrio che pare dovesse uscire col 1.4 160cv??

[redtdi]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Se vi può interessare su Auto di marzo c'è la prova della Polo GTI e con riguardo al motore vi cito due righe presenti nell'articolo:
"... Un motore dalla tecnica intrigante e sofisticata, di cui però si starebbe prefigurando la sospensione della produzione: alla radice di questa decisione (peraltro non confermata ufficialmente) sarebbero questioni di complessità meccanica e costo produttivo, quando si sta realisticamente pensando di ottenere prestazioni similari con un turbo twinscroll..."

E aggiunge:
"... In questo caso, comunque, pensiamo che la notizia possa dare maggior valore a questa motorizzazione, anzichè svalutarla: gli appassionati negli anni a venire assegneranno sicuramente più interesse e fascino alla doppia sovralimentazione, rispetto ad un semplice turbo..."

Quindi, cari possessori di TSI, fate pochi km e tenete il vostro motore come fosse oro!

Spero di esservi stato un pelino d'aiuto.

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

non è una bella notizia, penso che la ns motorizzazione si svaluterà parecchio....

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Visto che il twinscroll ormai lo mettono tutti, allora perchè non mettere il twinscroll + volumetrico? E innalzare la coppia volutamente mantenuta bassa per montare il dsg7 già che ci siamo.
Altra cosa che non capisco è la complessità tecnica, come se le spese per queste complessità se le sobbarcasse vw facendoci pagare come un normale turbo ...

[redtdi]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

non è una bella notizia, penso che la ns motorizzazione si svaluterà parecchio....

Guarda, io quest'estate ho cercato in lungo e in largo un TSI 140cv mk5 a buon prezzo e non l'ho trovato.
Se trovi "l'appassionato" del TSI "biturbo" non credo si svaluti molto.. Certo, non è che si rivaluta e non pretendere di prendere 30.000euro vendendo il tuo TSI usato solamente perchè non esiste più, però secondo me continuerà a valere il giusto.

[Ospite]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

eccomi qua, iper appassionato del biturbo...mi fa venire in mente la mitica lancia delta s4!!

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Visto che il twinscroll ormai lo mettono tutti, allora perchè non mettere il twinscroll + volumetrico? E innalzare la coppia volutamente mantenuta bassa per montare il dsg7 già che ci siamo.
Altra cosa che non capisco è la complessità tecnica, come se le spese per queste complessità se le sobbarcasse vw facendoci pagare come un normale turbo ...

perche' sarebbero daccapo a coda...

il problema non e' del volumetrico e del turbo, ma del motore in se! prima dava problemi perche' sicuramente per rientrare nell'euro5 han smagrito troppo e rompeva...poi hanno "forse" risolto con la mappa nuova e ora se lo levano e' o per questo motivo o per via del costo di volumetrico e turbo...se metti un volumetrico e un twinscroll e' uguale non credi? cambia solo la turbina in se, il resto e' uguale...invece se mettono solo la turba, a geometria variabile per salvare capra e cavoli e non perdere coppia in basso, risparmi il costo del volumetrico e magari e' piu' facile da mappare per non smagrire troppo in basso (che era il motivo per cui si rompeva il motore!

[Galbyl]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

turba a geometria variabile su un benza? auguri l'unica ad averla è la porsche gt2 e la turba da sola costa come una golf ghgh

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

non avevo considerato questo piccolo dettaglio...sono ignorante in materia!

l'unico allora e' adattare una turbina abbastanza grossa da tirare i 160 cv e abbastanza piccola da mantenere coppia in basso accettabile...


senno' turbo senza volumetrico ma su un 1.6 o addirittura utilizzare il 1.8 tsi dell'audi a3...nulla sostituisce i centimetri cubici ! hanno rotto le balle con sti downsizing...e hanno rotto le balle con le tasse sui cavalli fiscali...perche' pagare 16 cv fiscali se e' un 1.4 ??? che nervi!

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Il mio discorso era semplicemente per mantenere un'innovazione tecnologica rispetto alla concorrenza com'è adesso. Se mettono un "normale" twin scroll non si distinguono più dal gruppo. Visto che il gruppo vw per anni ha portato avanti l'iniettore pompa nonostante la notevole complicazione tecnologica (e con grande apprezzamento dei clienti secondo me), non vedo perchè non portare avanti la strada della doppia sovralimentazione che attualmente non ha nessuno sui benzina di quella fascia. Per quello ipotizzavo (sognavo?) un twinscroll + volumetrico, allora si che sbaraglierebbero la concorrenza, com'è poi stato quando uscì il tsi attuale. Se è vero che con un twin scroll si ottengono le stesse prestazioni, allora perchè non superarle andando avanti con questa tecnologia?
L'unica spiegazione che potrei accettare è che le vendite non sono state sufficienti a ripagare i costi di progetto o a guadagnare quanto previsto.

[Ottavio]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Se vi può interessare su Auto di marzo c'è la prova della Polo GTI e con riguardo al motore vi cito due righe presenti nell'articolo:
"... Un motore dalla tecnica intrigante e sofisticata, di cui però si starebbe prefigurando la sospensione della produzione: alla radice di questa decisione (peraltro non confermata ufficialmente) sarebbero questioni di complessità meccanica e costo produttivo, quando si sta realisticamente pensando di ottenere prestazioni similari con un turbo twinscroll..."

E aggiunge:
"... In questo caso, comunque, pensiamo che la notizia possa dare maggior valore a questa motorizzazione, anzichè svalutarla: gli appassionati negli anni a venire assegneranno sicuramente più interesse e fascino alla doppia sovralimentazione, rispetto ad un semplice turbo..."

Quindi, cari possessori di TSI, fate pochi km e tenete il vostro motore come fosse oro!

Spero di esservi stato un pelino d'aiuto.

Credo che le tue informazioni abbiano svelato parte dell'arcano che grava su questo argomento. Rimane quantomento strano mettere in produzione tale motorrizzazione proponendola anche con potenza superiore per levarla a stretto giro dalla produzione quasi ad ostentare poca convinzione su quanto ingegnerizzato.

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

confermo il fatto che anche i giornali parlano dei rumors sull'uscita di produzione del TSI twincharger dalla produzione...

ecco un articolo scannerizzato che ho preso dal forum dello sciroccoitalia.it postato dall'utente Ciari

http://www.mediafire.com/imgbnc.php/4ac230681c752451e5a29d428f21a010e4b039b062a26298e6f6bbde663031596g.jpg

http://www.mediafire.com/imgbnc.php/305ad5db75bd78ae7b5a101d994a6b6bb43490fd1df50863973b253b911cced16g.jpg