Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

[ingfabio]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Può anche essere che il motore sia ritirato da un solo modello e in un determinato mercato per motivi di produzione.
Cioè: ho una richiesta elevata in molti mercati tale da farmi aumentare i tempi d'attesa in quanto non riesco a produrre i motori in tempo (aprire una nuova linea non è conveniente), quindi devo ridurre la domanda e una soluzione è quella di togliere quel motore/modello di auto in un mercato dove ho altre richieste più alte di motorizzazioni.
Ad esempio la Fiat quando fece un aggiornamento della gamma punto I serie (dopo il 1998 credo) tolse il fire 1108 cm^3 nonostante fosse la versione più richiesta e lasciò come modello base il 1242 cm^3, perchè altrimenti non riusciva a produrne per soddisfare la richiesta di tutti i modelli del gruppo.

[MOGOLF]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Mogolf, io ed alcuni altri abbiamo cercato di fare dei ragionamenti che andassero proprio nella direzione opposta a quella di creare/alimentare paranoie su guasti tecnici, perché anch'io trovo stupido che si continui ad accanirsi su queste ipotesi che, a parer mio, non hanno alcuna base razionale.
Ora, che tu possa trovare stupido un mio accanimento (3-4 messaggi?) su quella che è una mia ipotesi, ci sta, ci mancherebbe. Però credo che la mia posizione sia molto più vicina alla tua, rispetto a molte altre decine che si ostinano a credere che alla base del ritiro del 160 cv ci siano problemi tecnici e su cui tu non ti sei soffermato più di tanto..

Ciaooo

Tranquillo il mio messaggio non era riferito a te in particolare.. era un discorso generale!

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Può anche essere che il motore sia ritirato da un solo modello e in un determinato mercato per motivi di produzione.
Cioè: ho una richiesta elevata in molti mercati tale da farmi aumentare i tempi d'attesa in quanto non riesco a produrre i motori in tempo (aprire una nuova linea non è conveniente), quindi devo ridurre la domanda e una soluzione è quella di togliere quel motore/modello di auto in un mercato dove ho altre richieste più alte di motorizzazioni.
Ad esempio la Fiat quando fece un aggiornamento della gamma punto I serie (dopo il 1998 credo) tolse il fire 1108 cm^3 nonostante fosse la versione più richiesta e lasciò come modello base il 1242 cm^3, perchè altrimenti non riusciva a produrne per soddisfare la richiesta di tutti i modelli del gruppo.

Quoto completamente, è lo stesso pensiero che ho avuto io

[alex71]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Cosí tanto per curiositá, qui a Roma c'é uno che se la rivende perché dopo 20.000 km la VW gli ha dovuto cambiare il motore in garanzia.

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

peccato per il 1.4 160cv ottimo motore... l'ho provato appena uscito con la golf 6 ed era uno spettacolo... poi con il cambio a doppia frizione... top!

ma adesso si passerà dai 122cv del 1.4 al GTI?? secondo voi non montano il 1.8 160cv della passat cc? da 122 a 210cv è un bel salto.. proprio l'altro gg un mio amico era intenzionato a comprare la golf con il 1.4 160cv

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

e chi lo sa...io sto aspettando...mi do tempo sino a meta' anno poi cerco altro! il 1.8 160 cv lo prenderei al volo...non e' come il 2.0 e non e' come il 1.4 ! secondo me il 1.4 cosi' pompato cmq si usura prima e ha bisogno di molti piu' soldi per la manutenzione...il 1.8 su una macchina da 1400 kg sarebbe l'ideale (vedi l'audi A3 che lo monta e la passat etc) e lo dico da sempre...

boh boh aspettiamo!

[Genio]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Io mi accodo all'invocazione... 1.8 TSI e DSG 6 marce.... non il 7 voglio il 6 marce con frizioni a bagno d'olio ! Vado anche in Germania a prenderlo se me la configurano così !

[DIEGOLF]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

preferite un motore 1.8 vecchio ad un sofisticato e più pronto 1.4? l'affidabilità del motore dipende molto da chi e come lo guida...... costi di manutenzione più alti? e perchè scusa? "secondo te" non vuol dire gran chè! io ADORO questo TSI e non lo cambierei con nessun altro. e cmq speriamo arrivi presto luglio!!!

[WaltherP22]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

I.8 con il vecchio cambio a 6 marce? Nemmeno se me lo regalano! Devono mettere un bel 1.4 con 185Cv e solo con DSG a 7 marce.
Oggi mi ha chiamato un cliente che vuole la mia TSI 160, ma sono indeciso su cosa acquistare.......

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Continuo a non capire perchè hanno tolto il 160 CV... counque sono convinto siano semplicemente scelte di mercato... non può essere assolutamente per problemi di affidabilità, altrimenti non avrebbero fatto una versione da addirittura 180 CV sulla Polo!

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

secondo me si a questo punto...hanno lasciato quel motore su macchinette che di centinaia di migliaia di km ne fanno sicuramente meno essendo utilitarie (anche la A1 e' tecnicamente un'utilitaria!!!) e che verranno sicuramente usate principalmente da ragazzini infoiati dai cv facili e che non pensano certo all'affidabilita' mentre l'utente medio, di mezza eta', che compra una golf, pensa piu' al confort e predilige motori meno pompati o il diesel....perlomeno in italia... non fanno testo gli altri paesi !

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

non vorrei fare innervosire nessuno e premetto che amo il DSG 7 marce anche se essendo uno smanettone preferisco il manuale... ma la stessa vw ha detto che per i motori con una certa coppia non "regge" cioè garantisce la sua affidabilità fino ad un certo limite e poi conviene mettere il DSG a 6 marce perchè più robusto.. questo lo hanno detto appena uscito.. poi adesso sta cambiando un po tutto anche perchè vengono date potenze ben maggiori... sarà vero quello che dicevano o hanno "irrobustito" il 7 marce??
E poi a dirla tutta io preferirei il 1.8 piuttosto che niente! un motore che alla fine si comporta benissimo da tempo anche se non è appena uscito...
Forse il 1.4 è troppo sofisticato e il guadagno ne risente? Non credo sia inaffidabile sennò lo avrebbero dovuto ritirare o modificare anche se so di qualche centralina... Anche se prima era 170cv poi 160... mah!
In conclusione PERSONALMENTE trovo ottimo il 1.4 ma se cio non è possibile non disdegnerei il 1.8!

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Di 7 marce a secco ne esistono già che reggono coppie ben più alte nel gruppo vw, ma utilizzandoli si perderebbe il vantaggio dell'altissimo rendimento complessivo che attualmente ha il dsg7 sulla golf (così come sulle auto medie e piccole del gruppo)

[mau65]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Mi sono fatto un'ipotesi in questi giorni,ditemi voi:
visto che il 1.4 della Giulietta è stato premiato motore dell'anno,non è che stiano modificando il TSI per portarlo al livello o superiore dell'Alfa e siano partiti proprio dall'Italia,vista la diretta concorrenza???E' sbagliato il mio ragionamento secondo voi???

[Genio]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

No DieGolf, il TSI 1.8 è moderno di progettazione e più fresco del 1.4 TSI se è per questo. Anche io credevo fosse il vecchio 1.8 T.
Per giunta ho letto di chi lo ha provato e definito più pieno del 1.4 TSI Twincharged in basso. Senz'altro mi sarei aspettato più pronto, in quanto il turbo è in funzione e specificatamente dimensionato per coprire quel range, mentre sul twincharged devi attendere da mezzo secondo in poi per avere la massima spinta quando il compressore è staccato.

Ad ogni modo il DSG 7 sarebbe stato un ottimo complemento, solo che hanno avuto problemi peggiori del DSG 6 che per rimanendo un cambio inaffidabile, alla fine potrebbe essere un compromesso da accettare. VW non può di certo comprare gli ZF per la Golf dopo l'investimento fatto a Kassel, ma senz'altro può offrire il DSG 6 che è meno rumoroso, più docile e più affidabile.

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Mi sono fatto un'ipotesi in questi giorni,ditemi voi:
visto che il 1.4 della Giulietta è stato premiato motore dell'anno,non è che stiano modificando il TSI per portarlo al livello o superiore dell'Alfa e siano partiti proprio dall'Italia,vista la diretta concorrenza???E' sbagliato il mio ragionamento secondo voi???

Aspetta, se stai parlando dell'international engine of the year 2010, il 1.4 alfa è stato premiato come miglior nuovo motore uscito nel 2010 (perchè il vw è uscito prima), ma se guardi nella cateroria da 1.0 a 1.4 litri, il 1.4 vw è primo e l'alfa secondo:

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_10/1_14.html

inoltre il 1.4 vw è stato premiato anche come miglior motore del 2010 in assoluto.

[mau65]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Mi sono basato sulla pubblicità radiofonica di questi giorni,che diceva che il Multiair è stato premiato come motore dell'anno e ho dedotto fosse una cosa nuova!!!!!Quindi se è come dici tu,ritiro la mia ipotesi!!!!

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

ragazzi, il 1.4 resta un 1.4...ovvio che un 1.8 e' piu' corposo in basso, ha 400 cc in piu' !

il 1.4, se pur con volumetrico che spinge ai bassi perche' comprime nella fase di aspirazione, resta un 1.4...oltre un certo limite non puoi andare, lo spazio nei cilindri da occupare e' quello!

il 1.8 ha piu' spazio e quindi anche senza volumetrico, ha un riempimento maggiore e maggiore compressione e quindi risulta piu' corposo

e' un po' il paragone dello scooter 50 cc con carburatore del 24 contro un 125cc di serie, paragone che credo molti di noi da ragazzetti si sono fatti al semaforo eh eh

..ovvio che il 125 cc va di piu' anche senza carburatore maggiorato perche' e' piu' grande la camera di scoppio...infatti molti passavano all'80cc e alcuni anche al 90 cc...ma questa e' un'altra storia!

[follo]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Secondo me non hai ben chiaro il concetto di compressione, il volumetrico (come il turbo) permette appunto di inserire nel cilindro più aria di quella che normalmente entrerebbe rendendolo virtualmente di cilindrata maggiore di quella che è. I tecnici vw infatti paragonano il 1.4 tsi ad un 2.5 aspirato.
Il tuo discorso basato sulal sola cilindrata non regge, pensa ad esempio confrontando il 1.4 tsi ad un 2.0 aspirato, quest'ultimo verrebbe sovrastato nettamente come prestazioni e forse anche come consumi a parità di prestazioni erogate pur avendo una cilindrata nettamente maggiore.

[VWGC BOT]

Re: Il 1.4 TSi 160 cv esce dai listini (Gennaio 2011)

Non è che la storia che stiano progettando un futuro 1.6 TSI dotato solo di Turbo ha qualche fondamento?