Da quello che ho capito, si tratta del solito "bloccaggio elettronico" del differenziale. In altre parole... quando percorrendo una curva, la ruota interna si alleggerisce e perde aderenza, un differenziale normale le permette di girare a vuoto facendo perdere trazione alla ruota esterna. Il sistema XDS, utilizzando la pinza del freno della ruota che "slitta", ne diminuisce lo slittamento diminuendo la perdita di trazione sul semiasse opposto. Per fare questo, l'XDS sfrutta le centraline dell'ESP e dell'ABS.
Mi chiedevo se sulle vetture dotate sia di ESP che di ABS, magari dopo un aggiornamento delle versioni SW delle stesse, fosse possibile attivare questa funzione di controllo del differenziale.
Potrebbe essere interessante, no?
Ciao.
Commenta