1.4 TSI 160 vs GTI

[follo]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

Stessa sensazione che ho avuto io. Le risposte che mi sono date sono queste:
- in D il cambio cerca sempre di rendere dolce e progressiva la guida quindi filtra un po' le risposte
- il pedale dell'acceleratore è tarato diversamente da uno col cambio manuale dato che con la stessa corsa deve gestire tutte le velocità da 0 alla massima, quindi ho imparato che per avere la spinta desiderata devo premere un po' di più di quanto farei con un manuale; dopo averlo imparato adesso mi viene naturale
- il motore è molto legato avendo volumetrico e dsg da rodare, col passare dei km migliora
- il dsg ha una modalità di apprendimento quindi ha bisogno di qualche migliaio di km per adattarsi al tuo stile di guida

Più in generale mi rendo conto che sono proprio io a dovermi adattare al funzionamento del cambio automatico e le cose che adesso devo fare intenzionalmente, pian piano vengono automaticamente.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

scusate la domanda ma che senso ha andrae a prendere un 200 e pass acavalli gti quando ce una tsi 160 che gia strabocca di cavalli? tanto con i limiti di velocita che esistono e' gia superflua una tsi figuriamoci una gti dove i consumi diventano folli e bollo piu assicurazione elevatissimi.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

Scegliere una gti piuttosto che una tsi 160 è una cosa che si fa solo per passione o quasi. Le prestazioni contano poco nella scelta. Una gti è diversa da una golf normale, non solo nel motore, ma in tutti quei piccoli particolari che la rendono speciale, vedi volante tagliato in basso, sedili più profilati e sportivi, assetto più rigido, inconfondibile anteriore con il baffetto rosso, e tante altre cose. Il senso che non riesci a capire sta nel fatto che secondo me non hai mai guidato una GTI. Prova una GTI e poi capisci perchè molti la scelgono. E' bello anche il fatto che qualunque strada percorri ti guardano tutti, bambini, anziani, maschi, femmine. Con una golf normale, che sia 160 tsi o 140 tdi, questo non succede. Scegliere una gti è una questione anche di carattere, il volersi distinguere dalla massa, l'essere anticonformista ed egocentrico. Nella scelta delle auto è importante guardare i dati tecnici, tra cui i consumi, le prestazioni, i costi di gestione etc., ma chi prende una GTi o magari una R32 o una R20, non lo fa perchè una macchina del genere gli serva, ma ti ripeto "solo per passione", quindi nella scelta sono fattori che contano poco. A questo punto se ragionassero tutti come te, la 160 cv tsi sarebbe comunque troppo per i limiti che esistono. Una daewoo matiz sarebbe l'ideale per tutti gli automobilisti..
Saluti

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

Stessa sensazione che ho avuto io.........

Più in generale mi rendo conto che sono proprio io a dovermi adattare al funzionamento del cambio automatico e le cose che adesso devo fare intenzionalmente, pian piano vengono automaticamente.

Si probabilmente è questione di adattarsi ad un meccanismo molto diverso dal cambio manuale, poi io ho potuto provare solo "D" ma forse in "S" le reazioni sono diverse, privilegiando la risposta all'economia nei consumi.

Comunque sia, gran bell'oggetto !!

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

Quoto linux....

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

scusate la domanda ma che senso ha andrae a prendere un 200 e pass acavalli gti quando ce una tsi 160 che gia strabocca di cavalli? tanto con i limiti di velocita che esistono e' gia superflua una tsi figuriamoci una gti dove i consumi diventano folli e bollo piu assicurazione elevatissimi.

Da possessore di TSI 170CV tornando indietro prenderei la GTI con il DSG. La GTI non è solo cavalli e potenza, è una filosofia e il motore partecipa in parte a rendere speciale una GTI. Se tiriamo fuori la storia dei 200CV troppi per i limiti così come i 160CV allora non si venderebbero Ferrari, Mercedes, BMW, Audi...tutte le macchine possono andare oltre i limiti di velocità...io con una Clio da 60CV andavo come un pazzo ora che ho la Golf con 100CV e passa in più sono più prudente e rispettoso dei limiti. Stà tutto nella testa di chi guida perchè anche un 1.2 da 70CV può tranquillamente farti perdere la patente.
Io provando la GTI ho visto che i consumi salgono ma nemmeno di tanto, un paio di 1 forse 2 Km/l in meno ma si sà...la GTI non è certo una macchina per macinare chilometri su chilometri...il bollo si paga con una manciata di Kw in più...se arrivi a poterti permettere il bollo di un TSI 160CV con un piccolo sforzo riesci a coprire anche quello della GTI. Il mio assicuratore con la GTI mi faceva 730€ con RCA annuale, furto, incendito, cristalli, atti vandalici e kasko completa...con la GT 170CV mi fà 700€ circa...anche quì...per 30€...ma anche per 50€ non diventa qualcosa di impossibile.
Certo 50€ per l'assicurazione poi il bollo poi i consumi leggermente superiori diventa alla fine un centinaio di € in più...però hai una GTI..è una macchina che ti dà sensazioni ben differenti da una normale TSI, anche solo quando fai un allungo e senti il rombo del motore...è tutta un'altra cosa.

[fedo]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

Scegliere una gti piuttosto che una tsi 160 è una cosa che si fa solo per passione o quasi. Le prestazioni contano poco nella scelta. Una gti è diversa da una golf normale, non solo nel motore, ma in tutti quei piccoli particolari che la rendono speciale, vedi volante tagliato in basso, sedili più profilati e sportivi, assetto più rigido, inconfondibile anteriore con il baffetto rosso, e tante altre cose. Il senso che non riesci a capire sta nel fatto che secondo me non hai mai guidato una GTI. Prova una GTI e poi capisci perchè molti la scelgono. E' bello anche il fatto che qualunque strada percorri ti guardano tutti, bambini, anziani, maschi, femmine. Con una golf normale, che sia 160 tsi o 140 tdi, questo non succede. Scegliere una gti è una questione anche di carattere, il volersi distinguere dalla massa, l'essere anticonformista ed egocentrico. Nella scelta delle auto è importante guardare i dati tecnici, tra cui i consumi, le prestazioni, i costi di gestione etc., ma chi prende una GTi o magari una R32 o una R20, non lo fa perchè una macchina del genere gli serva, ma ti ripeto "solo per passione", quindi nella scelta sono fattori che contano poco. A questo punto se ragionassero tutti come te, la 160 cv tsi sarebbe comunque troppo per i limiti che esistono. Una daewoo matiz sarebbe l'ideale per tutti gli automobilisti..
Saluti

Quoto ogni singola parola di codesto utente...

[pippolarabo]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

730€ una gti con la kasko e tutto? Mi mandi in mp con chi sei assicurato

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 vs GTI

Quoto il discorso dsg!

Inizialmente acceleravo sempre troppo poco oppure un po' troppo.
Un po' alla volta, o la risposta dell'acceleratore si adegua, oppure si abitua il piede, oppure entrambi, fatto sta che fai esattamente quello che vuoi