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Re: Cambio DSG
Purtroppo è normale il comportamento che ha descritto! io sono al mio secondo DSG e si comportano entrambi uguale,anche se sul GTD è leggermente migliore rispetto alla mk5 tdi 140, nel senso che quando passi da R a D o viceversa se non sei proprio fermo al 100% ma sei ancora a 4-5km/h lei rallenta e riparte molto + dolcemente, sulla vecchia sembrava dovesse quasi spegnersi il motore! per adesso ho percorso circa 150mila km/h con entrambe le golf DSG devo dire che nel 90% delle situazioni di guida è un cambio strepitoso! poi c'è un 10% che a volte farebbe piacere avere la frizione per sentirti un pò + tua la macchina tipo nella guida brillante in stradine strette in montagna/collina, diciamo che con il DSG o hai una guida tranquilla rilassante confortevole ecc ecc oppure sei l'opposto e hai una guida tipo Alonso, è difficile riuscire ad avere una guida allegra -brillante senza esagerare......la settimana scorsa ho avuto l'occasione di salire(come passeggero) su un tuareg v6 tdi con il tiptronic 8 marce..... questo si che è un "signor cambio automatico" ma non voglio andare fuori discussione......
Purtroppo è normale il comportamento che ha descritto! io sono al mio secondo DSG e si comportano entrambi uguale,anche se sul GTD è leggermente migliore rispetto alla mk5 tdi 140, nel senso che quando passi da R a D o viceversa se non sei proprio fermo al 100% ma sei ancora a 4-5km/h lei rallenta e riparte molto + dolcemente, sulla vecchia sembrava dovesse quasi spegnersi il motore! per adesso ho percorso circa 150mila km/h con entrambe le golf DSG devo dire che nel 90% delle situazioni di guida è un cambio strepitoso! poi c'è un 10% che a volte farebbe piacere avere la frizione per sentirti un pò + tua la macchina tipo nella guida brillante in stradine strette in montagna/collina, diciamo che con il DSG o hai una guida tranquilla rilassante confortevole ecc ecc oppure sei l'opposto e hai una guida tipo Alonso, è difficile riuscire ad avere una guida allegra -brillante senza esagerare......la settimana scorsa ho avuto l'occasione di salire(come passeggero) su un tuareg v6 tdi con il tiptronic 8 marce..... questo si che è un "signor cambio automatico" ma non voglio andare fuori discussione......
il cambio perfetto ci sarà quando avrà una sola modalita e sarà sensibile davvero al piede del pilota 
! c'è moltissima gente che con DSG (6 marce) ha superato di gran lunga i 200mila km senza problemi! cambiare l'olio al DSG ogni 60mila km non costa oltre i 180/200 euro !sono d'accordo che sui Suv essendo molto pesanti e 4x4 i cambi automatici possono essere un pò + sollecitati ma non credo che siano così inaffidabili....... sui primi BMW X5 è risaputo che avevano moltissimi problemi di affidabilità......(adesso risolti) sono del parere che se uno compra una macchina di un CERTO LIVELLO è d'obbligo il cambio automatico..... e deve deve anche avere i soldi per fare le dovute manutenzioni/riparazioni........ altrimenti è meglio che si compri un'auto + consona alle proprie finanze!e magari con il cambio manuale
) a tutti i possessori di DSG che NON hanno avuto problemi con questo cambio: 
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