2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

[VWGC BOT]

Finalmente ho provato un motore diesel (2.0 tdi 140 CV su VW Passat SW), e l'ho paragonato al mio TSI 170 CV su VW Golf.
Devo dire che il TDI non mi è piaciuto per niente ai bassi regimi: tra 1000 e 2000 giri è morto...ci mette un sacco a passare da 1000 rpm a 2000 rpm in confronto al TSI.
Se faccio una svolta a 90 gradi in un incrocio di città in terza o quarta senza scalare col TSI, in pochissimo tempo riprendo tranquillo giri e velocità (grazie al volumetrico), mentre col TDI devi schiacciare a fondo, e dopo un pò (un bel pò...) comincia con calma a riprendersi anche lui.
Poi dopo i 2000 (con l'ingresso del turbo) anche il TDI va bene.
Stessa cosa l'ho notata anche su una Bravo multijet 150 Cv di un amico che ho provato qualche giorno dopo: anche questa sotto i 2000 giri era una ciofeca (peggio ancora del TDI, nonostante i 10 CV in più, e una massa ben minore della Passat SW...)

[mc0676]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Beh sai il 2.0 TDI devi imparare a mandarlo, sotto i 2000 giri devi sfiorarlo il gas e anche lui riprenderà, non come il TSI ma riprenderà.
Se affondi di fatto lo uccidi (affoghi), specialmente se si tratta di un PDE.
Con un CR penso che la cosa sarebbe diversa.

[VWGC BOT]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Bhè ho provato anche a schiacciarlo delicatamente l'acceleratore, ma il risultato era piuttosto deludente...
OT vedo che sei tornato al TSI!!! 122 o 160? FINE OT

[mc0676]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

160 cv.

[cn73]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Diciamo che la passat per di + sw pesa qualche chiletto in piu' eh? come se tu ti portassi 3 persone in macchina...cmq la pigrizia del 2.0 ai bassi regimi l'ho sempre trovata anche io piuttosto imbarazzante...soprattutto se paragonata al 1.9 tdi che invece è una "scheggia" a riprendere da qualunque marcia. anche a giri bassi.. posso assicurarti che il common rail non ha stemperato il problema.

[VWGC BOT]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Ma il diesel non era tanto decantato per la prontezza ai bassi? E comunque lo stesso "problema " l'ho riscontrato anche sulla Bravo multijet 150 Cv, che è ben più leggera della Passat SW...

[redtdi]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Diciamo che è il 1.9tdi il motore decantato ai bassi in casa vw! Il 2.0tdi si "sveglia" appena superati i 2000giri!

Poi paragoni un 140cv con un 170cv. Diciamo che così ti sembra ancora meno pronta ai bassi in quanto sei pure abituato a 30cv in più!

Io comunque sono d'accordo con te (nonostante abbia il 1.9 bello pronto subito). Provando il tsi di mio padre (140cv) lo trovo bello pronto e godibile fino in fondo! Anche se qui ho 35cv in più a favore del TSI!

[Garrett]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Simone tieni presente che la tua ai bassi è tanto pronta perchè hai il compressore volumetrico anche...quest'ultimo ti fa avere la macchina prontissima ai bassi e poi ci pensa la turbina...

[VWGC BOT]

Re: 2.0 tdi 140 cv vs tsi 170 cv

Si, ma io credevo che la caratterisrica dei diesel fosse proprio quella di avere un bel tiro già in basso... invece sn rimasro un po deluso... poi oltre i 2000 giri spingeva bene, nulla da dire, ma per raggiungere i 2000 giri... ce ne vuole di tempo con le marce intermedie...