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Buongiorno a tutti,
sono nuovo spero di poter trovare una soluzione al problema. Ho provato a cercare nel forum ma il problema simile al mio non lo riscontro.
Ho una golf 5 2.0 140cv del 2004 con cambio automatico e su cui continua a bruciarsi un fusibile da 10a. A quel fusibile c'è collegato il quadro, il cambio automatico e la pompa gasolio. Cambiando il fusibile la macchina va perfettamente per un po' e poi si brucia di nuovo.
In Volkswagen mi hanno detto di buttare la macchina, troppo costosa la ricerca per una macchina del 2004.
Il problema si è palesato la prima volta dopo la rottura della vecchia pompa(almeno secondo il meccanico), in autostrada. Si è spento il quadro di colpo, anche se la macchina andava, allora ho accostato spento la macchina e non si è più riaccesa. Il meccanico ha cambiato la pompa(a suo parere era quella), la macchina funzionava di nuovo ma a tempo, nel senso che ogni tot il fusibile si brucia di nuovo. Qualcuno ha idea di cosa possa essere?
Grazie a tutti
sono nuovo spero di poter trovare una soluzione al problema. Ho provato a cercare nel forum ma il problema simile al mio non lo riscontro.
Ho una golf 5 2.0 140cv del 2004 con cambio automatico e su cui continua a bruciarsi un fusibile da 10a. A quel fusibile c'è collegato il quadro, il cambio automatico e la pompa gasolio. Cambiando il fusibile la macchina va perfettamente per un po' e poi si brucia di nuovo.
In Volkswagen mi hanno detto di buttare la macchina, troppo costosa la ricerca per una macchina del 2004.
Il problema si è palesato la prima volta dopo la rottura della vecchia pompa(almeno secondo il meccanico), in autostrada. Si è spento il quadro di colpo, anche se la macchina andava, allora ho accostato spento la macchina e non si è più riaccesa. Il meccanico ha cambiato la pompa(a suo parere era quella), la macchina funzionava di nuovo ma a tempo, nel senso che ogni tot il fusibile si brucia di nuovo. Qualcuno ha idea di cosa possa essere?
Grazie a tutti
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