DSG 6 marce Launch Control

[VWGC BOT]

Salve ragazzi..
Leggendo su Internet ho visto che in america è possibile attivare la funzione Launch control su un GTI DSG

E' fattibile anche per le versioni italiane oppure si rischia di spaccare tutto??

Inserisco il link del video di una prova effettuata da 2 giapponesi..

[video=youtube;VR0Nlre0TPM]http://www.youtube.com/watch?v=VR0Nlre0TPM[/video] (6.00 sec. da 0-100 )

[Fede74]

Se cerchi bene dovrebbe già esserci una discussione a riguardo, comunque le versioni italiane sono dotate di lunch control (almeno il 2.0 tdi si, poi il gti non so)

[Ospite]

si, c'è sia sul gti che sul tdi.
basta disinserire l'esp, mettere il cambio in s, premere il freno e in contemporanea dare gas........
risultato? la macchina schizza via come un missile.... :evil:

p.s.
io sinceramente non l'ho mai usato, sia perchè di certo non mi metto a fare le gare per la strada che per il fatto che sicuramente il cambio non ne giova.....e con i 350 nm della mia mi sa che...... :

[mc0676]

In effetti il launch controll è l'unica motivo per cui opterei per il DSG.

[VWGC BOT]

In effetti il launch controll è l'unica motivo per cui opterei per il DSG.

.... Michele versione raduno si sta ammorbidendo :evil:

A parte gli scherzi, è una diavoleria affascinante ma lo userei poche volte e soprattutto solo per scopo dimostrativo

[VWGC BOT]

tra l'altro, non so per vw, ma per la vecchia M5 si poteva usare il luach control 3 (o 5, non ricordo) volte e dopo bisognava cambiare i dischi della frizione...

[VWGC BOT]

scusate l'ignoranza...ma non ho capito molto..!! neanche con il video!

1) premo il freno..
2) tolgo l'esp
3) metto in S...e freno ancora??
4)cosa faccio?!?! lascio il freno e premo l'acc??


thanks...

[VWGC BOT]

Beh comprare il DSG solo per il Launch control è da suonati..anche perchè non migliora troppo i tempi nello 0-100 ..perchè si deve essere davvero bravi a dosare al meglio il gas se no fai solo un bel burn out..piuttosto è tutto molto folkloristico....si fa un gran macello..serve per fare i veri tarri al semaforo..ogni tanto ci sta..ma io l'ho usato solo 3 volte....spaventa un po troppo...


cmq

Piede sinistro sul freno
Metti in S e poi disinserisci l'Esp o disinserisci l'esp e metti in S

sempre con il piede sinistro sul freno dai gas ...l'acceleratore lo metti a tavoletta e il regime si stabilizza (sul GTI) a 3000 giri

ora per scatenare il pandemonio basta solo che levi il piede dal freno



altro consiglio è che appena parte di saper cogliere l'attimo giusto in cui diminuire la forza sull'acceleratore per non parla solo pèattinare a vuoto...se no lasciate giu tutto e godetevi le particelle di gomma a cui direte "Addio"

[Freerider]

il mio gioiellino

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...e cmq io l'ESP non lo stacco

PS: nessuna limitazione sulle VW al contrario delle BMW. E se non si è spaccata a me in 2 anni... andate tranquilli!

[mc0676]

Bello il sound del trattore, mi mancava.
Ma costi era sempre originale vero ?

[Freerider]

Bello il sound del trattore, mi mancava.
Ma costi era sempre originale vero ?

Certo, ed ero anche su un falso piano (leggermente in salita).

[mc0676]

Si vede infatti, sopra i 120-140 è un pò seduta.

[VWGC BOT]

Tutto quà???? Per il mio trattore ci vuole il porto d'armi
Brutti sti giapponesi :evil:

[mc0676]

Cmq il tipo con il manuale all'inizio fa delle cambiate niente male ... :

[VWGC BOT]

Freerider cmq la tua mi sembra che lo 0-100 lo fa in 7,5 sec..non male...in uno sparino con il 1.4 TSI potresti cavartela....sei sicuro che sono 170 e non 180 i cv effettivi...scusate l' OT

[Tornado]

sono 140. :

[mc0676]

Considera che in quel tachimetro i 100 effettivi sono tra 110 e 120 indicati. :

[Freerider]

Freerider cmq la tua mi sembra che lo 0-100 lo fa in 7,5 sec..non male...in uno sparino con il 1.4 TSI potresti cavartela....sei sicuro che sono 170 e non 180 i cv effettivi...scusate l' OT

Considera che in quel tachimetro i 100 effettivi sono tra 110 e 120 indicati.

I 100 reali sono a circa 110 di tachimetro (mc... dai 120 adesso non esageriamo, neanche a 200 a momenti ci son 20km di scarto!)

Col GPS quel lancio mi aveva fatto segnare uno 0-100 in 8,2 secondi, però mi sono accorto qualche giorno fa, quando volevo rifare il video, che quel tratto non è proprio piano ma un pochino in salita (l'ho notato xk facendolo nel tratto opposto era evidente la sensazione di essere in discesa ed anche visivamente si vede, mentre di notte non me ne ero accorto). Per cui sicuramente si poteva far di meglio. La prestazione massima che sono riuscito ad ottenere fino ad ora è stato 7,8sec lo 0-100 (sempre al GPS) e 230 di tachimetro. :

[VWGC BOT]

beh non male....120 segnati e 100 effetivi sono 20% di scarto tachimetro...impossibile...già 10% è tantissimo..il mio che è super sballato è 7% infatti a velocità massima segna 250/253 a tachimetro diciamo ed effettiva 233/236 a seconda dei casi se con 100 ottani o meno e temperature e pressioni ambiantali differenti...

quindi il mio 100 effetivo è a 107 di tachimetro...in molti secondo me già a 105 segnati si è a 100 effettivi

michele è la tua quella nell'area download?...un bel 7,8 sembra se è quella...

[VWGC BOT]

...e cmq io l'ESP non lo stacco

PS: nessuna limitazione sulle VW al contrario delle BMW. E se non si è spaccata a me in 2 anni... andate tranquilli!

Io senza staccare l'esp l'ho fatto...solo che parte un bel po' dopo aver tolto il piede dal freno...ho il 2.0 tdi per la cronaca. a vedere il video sembra parta subito. Inoltre prima di stabilizzarsi a circa 1200 giri devo sforare la frizione...e la cosa non mi gusta molto, speravo si potesse fare senza sforzare niente..se no che launch control è?!?! è solo un trucco alla fine.[/quote]