Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[VWGC BOT]

alex79xxx, Anche a me è successa una cosa simile a quella che dici intorno ai 28000 km,cioè un cigolio al cambio del volumetrico.Però nel mio caso era una puleggia finita(a soli 28000 km : ) su cui scorreva la cinghia di distribuzione,e che nella fase iniziale di accelerazione tendeva a slittare.Sostituita e per ora tutto apposto.Io la porterei a far vedere...non si sa mai.. :

Strano a me quel fischio della cinghia l'ha sempre fatto...fin dai primi chilometri. : Dovrò farlo notare? Sinceramente non mi crea problemi perchè da quando ho aggiornato il software sono molto soddisfatto del motore e questo rumore non condiziona le prestazioni...almeno mi pare...

[VWGC BOT]

Max Tsi che puleggia? Non è che per caso hai il codice del pezzo che ti han cambiato?

[VWGC BOT]

alex79xxx, Anche a me è successa una cosa simile a quella che dici intorno ai 28000 km,cioè un cigolio al cambio del volumetrico.Però nel mio caso era una puleggia finita(a soli 28000 km : ) su cui scorreva la cinghia di distribuzione,e che nella fase iniziale di accelerazione tendeva a slittare.Sostituita e per ora tutto apposto.Io la porterei a far vedere...non si sa mai.. :

Cinghia della distribuzione che slitta non và daccordo con motore funzionante.
Sarà stata la cinghia che comanda il volumetrico... che slittando fà solo perdere un pò di prontezza perchè il volumetrico non gira subito come dovrebbe.

Se fosse stata quella della distribuzione ti sarebbe andato tutto fuori fase ed avresti probabilmente anche piegato qualche bella valvola

[tama]

sono appena tornato dal concessionario e siccome la centralina non segnala nessun difetto mi hanno detto di capire bene quando si presenta il difetto e di tornare!!............

[stenlau]

alex79xxx, Anche a me è successa una cosa simile a quella che dici intorno ai 28000 km,cioè un cigolio al cambio del volumetrico.Però nel mio caso era una puleggia finita(a soli 28000 km : ) su cui scorreva la cinghia di distribuzione,e che nella fase iniziale di accelerazione tendeva a slittare.Sostituita e per ora tutto apposto.Io la porterei a far vedere...non si sa mai.. :

Cinghia della distribuzione che slitta non và daccordo con motore funzionante.
Sarà stata la cinghia che comanda il volumetrico... che slittando fà solo perdere un pò di prontezza perchè il volumetrico non gira subito come dovrebbe.

Se fosse stata quella della distribuzione ti sarebbe andato tutto fuori fase ed avresti probabilmente anche piegato qualche bella valvola

Max TSI e Riwa, il motore 1400 TSI non ha la cinghia di distribuzione ma una bella e nuova (tecnologicamente) catena di acciaio. Lo evevate dimenticato o proprio non lo sapevate? :

[VWGC BOT]

alex79xxx, Anche a me è successa una cosa simile a quella che dici intorno ai 28000 km,cioè un cigolio al cambio del volumetrico.Però nel mio caso era una puleggia finita(a soli 28000 km : ) su cui scorreva la cinghia di distribuzione,e che nella fase iniziale di accelerazione tendeva a slittare.Sostituita e per ora tutto apposto.Io la porterei a far vedere...non si sa mai.. :

Cinghia della distribuzione che slitta non và daccordo con motore funzionante.
Sarà stata la cinghia che comanda il volumetrico... che slittando fà solo perdere un pò di prontezza perchè il volumetrico non gira subito come dovrebbe.

Se fosse stata quella della distribuzione ti sarebbe andato tutto fuori fase ed avresti probabilmente anche piegato qualche bella valvola

Max TSI e Riwa, il motore 1400 TSI non ha la cinghia di distribuzione ma una bella e nuova (tecnologicamente) catena di acciaio. Lo evevate dimenticato o proprio non lo sapevate? :

Non lo sapevo.
Beh quindi a maggior ragione poteva essere solo la cinchia del compressore a slittare!
(comunque non è una novità tecnologica la catena )

[stenlau]

La catena della distribuzione certamente no, è piuttosto antica, ma quella del TSI ha una struttura e un disegno particolari, basta confrontarla con quella vicina della pompa olio nelle immagini tecniche del sito:

http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/g01.asp

:

[VWGC BOT]

Bene, quindi tanto per chiarirsi stiamo parlando di questa:

http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/gra/74.asp

[stenlau]

No, quello è il TSI 122 CV, stiamo parlando di questa (catena) di distribuzione

http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/gra/70.asp

e di questa cinghia del compressore (quella che slittava e la più corta a sinistra)

http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/gra/74.asp

: Scusa mmomi, ma quando ho cliccato la prima volta mi è uscita l'immagine del TSI 122 cv! Mistero!
Comunque la catena di distribuzione è ben visibile e diversa da quella della pompa olio, anche nella catena il TSI è innovativo!

[VWGC BOT]

C'è un misunderstanding continuo io volevo capire che cinghia hanno cambiato a Alex79. Non ci sono dubbi riguardo la catena

[stenlau]

Ora non dovrebbero esserci più dubbi, se slittava la cinghia del compressore volumetrico si tratta di questa (correa secundaria). :

http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/gra/72.asp

[VWGC BOT]

Non ci sono mai stati dubbi

[VWGC BOT]

Scusate il mio imperdonabile errore sul fatto che ho detto che slittava la cinghia della distribuzione(ma come ho fatto a scrivere una cacchiata del genere! : )sulla relativa puleggia.Volevo proprio dire che la puleggia sostituita e sulla quale la cinghia slittava era proprio quella del compressore!....Nelllo spunto iniziale a basso numero di giri,dai 1000 ai 2000 giri.Cmq mi dispiace mmomi ma non ho il codice del pezzo da sostituire,l'ho fatto molto tempo fà....

[VWGC BOT]

Ragazzi mi state preoccupando....già a 8000 o 28000 km i primi problemi???
Ma allora non è cosi affidabile come si diceva sto motore!!!
Io lo sto ancora aspettando e tra poco ci siamo ma a sto punto sono piuttosto preoccupato!

[VWGC BOT]

Ragazzi mi state preoccupando....già a 8000 o 28000 km i primi problemi???
Ma allora non è cosi affidabile come si diceva sto motore!!!
Io lo sto ancora aspettando e tra poco ci siamo ma a sto punto sono piuttosto preoccupato!

eheheh

donsaimon, se non ricordo male tu ti preoccupi parecchio da quando ti sei iscritto..
Vai tranquillo che è una bomba il gitanino.. .. poi purtroppo il "problema" ci può anche essere, ma non è sicuramente prerogativa di questa motorizzazione.. :

:

[lamerz]

io ne ho 12500 mai un problema....

chiedi a mc quanti ne ha su lui......e non mi pare abbia avuto grane.....

aresius (utente di lecco) ha fatto il tagliando settimana scorsa: 25000 km zero problemi......

tutto può succedere, ma di qui a dire che il motore non è affidabile ce ne passa...... :

[VWGC BOT]

Ragazzi mi state preoccupando....già a 8000 o 28000 km i primi problemi???
Ma allora non è cosi affidabile come si diceva sto motore!!!
Io lo sto ancora aspettando e tra poco ci siamo ma a sto punto sono piuttosto preoccupato!

Non sarà mica la cinchia del volumetrico che slitta a rendere un motore inaffidabile.
Diventa inaffidabile se ti lasciasse a piedi... per sta cinghia al massimo perdi un pò di prontezza ai bassissimi rpm

[VWGC BOT]

Confermo quello che ha detto Riwa,il fatto che slittasse la cinghia faceva perdere solo un pò di prontezza ai bassi,e cmq anche fuori garanzia non sarebbe stata una grossa spesa una puleggia.E concordo anche con maxpwr col fatto che non può essere questo un dato che rende un motore inaffidabile,visto che può succedere ad una qualsiasi altra macchina di avere problemi al motore o ad una puleggia difettosa come era appunto la mia....Per la cronaca io ho all'attivo 31000 Km col GT e per ora di "noie" al motore ho avuto solo questa,cioè praticamente niente.Poi solo piccoli errori di elettronica,ma trascurabili,e il cambio che andava riregistrato causa leveraggi leggermente fuori posto.Quindi Donsaimon per quanto riguarda i tuoi dubbi sul motore,non ti preoccupare e lasciali da parte,perchè è più facile trovare difetti alle finiture o all'elettronica che a questo gioiellino di motore... :

[VWGC BOT]

Il TSI è un gran motore!! Apparte quel problema riscontrato una sola volta, la mia Gt va beneeeee. Io sono pienamente soddisfatto.. :evil:

[mc0676]

Io sono a 34.000 chilometrozzi.