Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[VWGC BOT]

Tié mc... son riuscito anche io a fare un videouzzo.
Asfaltino semiumido dopo i temporali di questi giorni...

http://www.youtube.com/watch?v=72sIJPt9yb0

Tra l'altro: 2km/l... :

Cribbio, t'invidio troppo per il rumore troppo bello che fa, complimenti.

Dovrei fare lo sesso video ma da fuori... da dietro tuona :

[VWGC BOT]

Qualcuno è rimasto a piedi con la GT?
Qualcuno ha rotto il motore della GT?
Qualcuno sta spendendo soldi per "far sistemare" la GT?

In tutti i FORUM automobilistici non si fa altro che parlare di problemi di affidabilità della GT e mi piacerebbe capire, visto il discreto numero di GT presenti sul forum, in quanti hanno avuto tutti questi problemi...

Altrimenti si tratta solo di voci messe in giro per screditare l'autovettura...

Saluti

Ivo

P.S Un esempio di "voci": http://www.videohifi.com/forum/topic...age=2&ARCHIVE=

[VWGC BOT]

appunto..nessuno ha mai dato riscontri reali di problemi su questo motore...sono le solite voci di corridoio infondate...

[VWGC BOT]

costo tagliando circa 300 euro che in rapporto a 30.000km sono pochi.
io non ho mai avuto problemi di seghettamento .... per esempio e per l'aggiornamento non mi hai detto nulla nessuno a problema presentato.
In ogni caso lo dovrebbero fare automaticamente se previsto dalla casa (come mi é già capitato in ford e merci), non esiste che bisogna chiedere per vie traverse una cosa così , perché o l'importatore gestisce malissimo le cose o la rete VW fa acqua da tutte le parti! Riporterò poi dove ho letto che altri lamentano di problemi simili, da chi in queste pagine all'inizio diceva che voleva vendere l'auto, a chi diceva che la macchina risponde in modo diverso all'accelleratore da freddo a caldo ecc.....
Per il conce preferisco rispondere in privato ..... sono del veneto

300 € per primo tagliando a 30.000 Km (macchina praticamente nuova) sono pochi!? Ma dove vivete ragazzi???

[VWGC BOT]

=veneto= ha scritto:
costo tagliando circa 300 euro che in rapporto a 30.000km sono pochi.
io non ho mai avuto problemi di seghettamento .... per esempio e per l'aggiornamento non mi hai detto nulla nessuno a problema presentato.
In ogni caso lo dovrebbero fare automaticamente se previsto dalla casa (come mi é già capitato in ford e merci), non esiste che bisogna chiedere per vie traverse una cosa così , perché o l'importatore gestisce malissimo le cose o la rete VW fa acqua da tutte le parti! Riporterò poi dove ho letto che altri lamentano di problemi simili, da chi in queste pagine all'inizio diceva che voleva vendere l'auto, a chi diceva che la macchina risponde in modo diverso all'accelleratore da freddo a caldo ecc.....
Per il conce preferisco rispondere in privato ..... sono del veneto

300 € per primo tagliando a 30.000 Km (macchina praticamente nuova) sono pochi!? Ma dove vivete ragazzi???

Effettivamente non sono per nulla pochi.. : se poi si parla dei primi 30.000 peggio ancora, decisamente caro.. :

:

[VWGC BOT]

Qualcuno è rimasto a piedi con la GT?
Qualcuno ha rotto il motore della GT?
Qualcuno sta spendendo soldi per "far sistemare" la GT?

In tutti i FORUM automobilistici non si fa altro che parlare di problemi di affidabilità della GT e mi piacerebbe capire, visto il discreto numero di GT presenti sul forum, in quanti hanno avuto tutti questi problemi...

Altrimenti si tratta solo di voci messe in giro per screditare l'autovettura...

Saluti

Ivo


P.S Un esempio di "voci": http://www.videohifi.com/forum/topic...age=2&ARCHIVE=

Zero problemi. Fatto solo un aggiornamento sw, anche se forse non era l'ultimo (il seghettamento verso i 1800-2000 in particolari condizioni permane). Ad ogni modo è veramente una cosa da poco, impercettibile per chi non la guida spesso e forse anche caratteristica propria dello schema volumetrico + turbo. Per il resto è quasi liscio come un grosso aspirato, forse solo un pò più ruvido e nervoso in basso. Al massimo farò aggiornare con l'ultimo in occasione del tagliando (non ho nemmeno 15.000 Km), ma l'auto spinge benone, (la mia ha il DSG) c'è poco da fare.

[tama]

Anche io sento qst famoso seghettamento e non credo esista aggiornamento software che tenga dato che la mia è stata immatricolata l'8 maggio 2007..

[VWGC BOT]

anch'io nella tsi 140cv lo sento il seghettamento...!! penso sia una caratteristica del motore...è un po' scomodo...però quando becca la coppia scheggia che si inversa

[VWGC BOT]

E' da un pò che seguo questo topic.
la mia Gt è rimappata ma del seghe(ttamento) o non ho capito cos'è o non ne ho sofferto.
l'unico dubbio che avevo era quel leggero calo di tiro(non se effetivo o indotto dal rumore che cambia) che c'è circa a 3500rpm che dopo la rimappa si è alleviato.

non intendo offendere nessuno ma mi viene il dubbio che stiate cercando il pelo sull'uovo e forse quello che è perfetto (e cercate) non è ancora su questa terra.

:

[VWGC BOT]

E' da un pò che seguo questo topic.
la mia Gt è rimappata ma del seghe(ttamento) o non ho capito cos'è o non ne ho sofferto.
l'unico dubbio che avevo era quel leggero calo di tiro(non se effetivo o indotto dal rumore che cambia) che c'è circa a 3500rpm che dopo la rimappa si è alleviato.

non intendo offendere nessuno ma mi viene il dubbio che stiate cercando il pelo sull'uovo e forse quello che è perfetto (e cercate) non è ancora su questa terra.

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quoto nn è un 3000 biturbo, è sempre un 1400 se ha un leggero calo per 200 giri nn mi sembra un dramma... ma poi spiegatemi una cosa le marca le tirate o no? perche mi sembra che tutti con questa storia del biturbo partono in 6 a 1000 giri e pretendono che salga fino a 7000 come un missile, come detto prima nn è un 3000... allora quelli col disel che dovrebbero dire che sotto i 1500 giri sembra una 500

[stenlau]

Sono d'accordo con Lungo, il seghettamento intorno ai 2000 g/m è proprio un pelo nell'uovo ma il 1400 TSI è cosi "elettrico" e lineare che fa diventare fin troppo esigenti anche ai bassi regimi per cui genera apprensione (e perfezionismo) pure una piccola sbavatura che su altre auto sarebbe considerata del tutto normale, dimenticando che una GT con questa potenza specifica va guidata soprattutto a regimi sostenuti. Comunque dopo l'aggiornamento l'auto va ancora meglio e il "seghettamento" è praticamente inavvertibile, se lo si avverte è perchè in chi lo ha provato anche una labile traccia trova più facile riscontro nella memoria.
Passo ad altro con 2 domande:
1) Quando date contatto (accensione quadro) si accende la spia della temperatura liquido raffreddamento?
2) Mi è sembrato (a vista) che l'impianto di scarico sia interamente in acciaio inox. Mi sbaglio o qualcuno conferma? Grazie.

[VWGC BOT]

Scusate la mia ignoranza, ma cos'èquesto famoso SEGHETTAMENTO???
A consumi come siete messi?

[ymarti]

io ogni volta che tiro lo faccio con la cooper S ma non è voluto.....incontro solo quelle con tamarroni dentro che vogliono tirare..... : : Più tamarroni di me intendo

Beh nella pista privata sono partito leggermente prima e sono rimasto davanti metà macchina. Fino a 100 - 120 all'ora sono rimasto davanti poi sembrava recuperasse leggermente ma abbiamo dovuto frenare....

Quindi confermo le mie impressioni dei post precedenti di questo lungo 3D.

PS: prima che mi scanniate: la cooper S era targata DC (quindi modello nuovo, non con i rapporti sbagliati ecc. ecc.) / il tipo ha tirato non è che io vado a stecca e quello cambia il CD praticamente di fianco a me....

: :

Ciao e viva il GT e chissenefrega se ha il seghettamento non sempre presente.......andando a 90 all'ora in tangenziale milanese si arriva a consumare 18 chilometri con un litro!

: : :

[VWGC BOT]

PS: prima che mi scanniate: la cooper S era targata DC (quindi modello nuovo, non con i rapporti sbagliati ecc. ecc.)

Non riesco ad ossociare il DC ad una data... quindi ti chiedo:
per modello nuovo non intendi l'ultima con il motore 1600 turbo by PSA, ma quella ancora volumetrica, giusto?

[VWGC BOT]

Gitanini la Milltek ha fatto lo scarico completo per il GT :

http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=426

Riwa mi sa che intede la 1.6 turbo,

[ymarti]

Si intendo la 1600 turbo da 175 cv data per 7.1 sec da 0-100.

Mi scanno da solo: potrebbe essere partito male anche se non mi è sembrato.....

Ciao

[VWGC BOT]

Si intendo la 1600 turbo da 175 cv data per 7.1 sec da 0-100.

Mi scanno da solo: potrebbe essere partito male anche se non mi è sembrato.....

Ciao

Ok... allora 1600 Turbo non gli stai davanti, quella è veramente veloce e non ha niente a che vedere con la vecchia.
Calcola che le dà pure alla vecchia kittata Works.

E pure al GTI.

[VWGC BOT]

allora 1600 Turbo non gli stai davanti, quella è veramente veloce e non ha niente a che vedere con la vecchia.

Quoto, è una bella scheggia..

:

[ymarti]

beh, ma io ero davanti!

E comunque non mi sembra sta belva. Sicuri che sia più performante del GTI?

[VWGC BOT]

stamattina ho provato la 207 1600cc thp da 150cv.
da quel che so io monta lo stesso motore della mini (a parte i 25cv in meno che arriveranno tra poco con la 207GTI).
la mia impressione non è negativa ma la prontezza ad ogni marcia e regime del tsi 1400 se la sogna come anche la corposità della spinta.


ymarti ha scritto:
Si intendo la 1600 turbo da 175 cv data per 7.1 sec da 0-100.
Mi scanno da solo: potrebbe essere partito male anche se non mi è sembrato.....

se si vogliono fare le prove di accelerazione è una cosa se si vuole dare un giudizio ad una vettura ad uso stradale è un altro.
fermarsi al semaforo e sfidarsi per estrarre un verdetto su quale va di più non è sufficiente.

Scusate la mia ignoranza, ma cos'èquesto famoso SEGHETTAMENTO???
A consumi come siete messi?

una settimana di ferie, circa 1800 km percorsi , media fatta con la calcolatrice tra pieno e pieno (fatto al fai da te) 13.5 km/l .partenza da venezia , passaggio per arezzo , per perugia , maremma grossetana , siena e ritorno a casa (per farVi capire il tipo di strade).

il secondo pieno l'ho fatto di blusuper che era ad un buon prezzo ed ha fatto uno 0.2km/l in più.però non so se sia dipeso dal tipo di percorso.

a Voi i commenti.