Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Scusate, qualcuno ha il filtro aria BMC sul frullino? Oggi ho smontato il mio per pulirlo, e uno dei bordi di gomma superiori sul lato lungo non è più dritto come l'altro, ma presenta una sorta di depressione di qualche mm. A me pare di ricordare che da nuovo fosse dritto, ma magari mi sbaglio. Qualcuno può confermare/smentire? In caso si fosse deformato il mio (vorrei poi capire come possa essere successo) è il caso che io lo cambi oppure no?

Thanks

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

si il bmc era perfettamente diritto da entrambi i lati.
se la depressione è pochi mm non stare ad impazzire, l'importante è che non ci passi nulla a fianco della gomma.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Grazie lamerz. Sì è di qualche mm, solo che non saprei se può rompere oppure no... Oggi provo a rimetterlo in posizione, visto che l'ho smontato ieri notte alle 23.00 e non avevo tanta luce, se vedo che c'è spazio quasi quasi lo ricompro, per la gioia della mia fidanzata che mi insulterà nuovamente causa troppe spese per la macchina

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Turbo del frullino andato -.-'

[mine]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Lo fanno anche per la golf 6 il 1.4 Tsi turbo+volumetrico 170cv?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Turbo del frullino andato -.-'

Quanti km?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Lo fanno anche per la golf 6 il 1.4 Tsi turbo+volumetrico 170cv?

Il motore sì, ma in altre declinazioni di potenza.

Quanti km?

85.000...

/OT: bellissimo il tuo cagnone

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

buono il mio era durato circa 60.000......scoppiato un anno fa

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Sperando che non abbia fatto altri danni

[stenlau]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ho letto su un altro forum di due GT 170 cv che hanno percorso rispettivamente 95.000 e 190.000 km senza grossi problemi.
Ciò confermerebbe la mia convinzione che il 1.4 TSI non ha difetti di progettazione e che le rotture, che riguardano soprattutto il 160 cv Euro5, sono dovute a varie cause tra le quali: maltrattamenti esagerati, partite di componenti difettosi, carburazione eccessivamente magra (per l'adeguamento dei TSI 160 cv all'Euro5), modifiche non adeguate all'equilibrio della meccanica etc.
La notizia, se vera, è positiva e, a giudicare da come va il mio TSI 170 cv, non mi meraviglia particolarmente.

[AlbertoGT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Beh un turbo che si rompe verso i 100.000 km è del tutto accettabile, dato che è la sua vita operativa media, specie il nostro poi che deve sopportare pure la spinta del compressore sul lato fretto....

Toccando e con tutti gli scongiuri posibili (non si sà mai) io ho passato i 60.000 e dopo la peripezia del coperchio in plastica rotto ( al suo interno cè il polmoncino che comanda il circuito dei collettori variabili) non ho più avuto rogne...apparte l'olio che sembra sparire dal motore...causa continui accendi e spegni...lo uso proprio male!!

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ho letto su un altro forum di due GT 170 cv che hanno percorso rispettivamente 95.000 e 190.000 km senza grossi problemi.
Ciò confermerebbe la mia convinzione che il 1.4 TSI non ha difetti di progettazione e che le rotture, che riguardano soprattutto il 160 cv Euro5, sono dovute a varie cause tra le quali: maltrattamenti esagerati, partite di componenti difettosi, carburazione eccessivamente magra (per l'adeguamento dei TSI 160 cv all'Euro5), modifiche non adeguate all'equilibrio della meccanica etc.
La notizia, se vera, è positiva e, a giudicare da come va il mio TSI 170 cv, non mi meraviglia particolarmente.

Se non sbaglio ci sono stati un po' di turbo rotti anche tra i possessori di 170 CV che scrivono in questo thread, mentre le versioni da 180 e 185 CV, pur essendo euro 5, non so se e quanti ne rompono.

Non sono un ingegnere per dire che ci sono stati o meno errori in fase di progettazione, certo è che il 1.4 TSI non è di sicuro uno dei motori più "solidi" sul mercato imho.

[stenlau]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

D'accordo, ma da un 1.4 di questa potenza specifica non si può pretendere la stessa affidabilità e durata di un 1.4 che eroga la metà dei CV.
Personalmente sono soddisfatto anche della affidabilità, mi aspettavo di peggio.
Forse sul marchio VW si ripongono aspettative eccessive.
VW costruisce bene e con maggiore cura di altri, ma la meccanica attuale, a livello globale, i suoi limiti ce li ha sempre (soprattutto quella di serie) e i miracoli non li fa neppure VW.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Spia pressione olio accesa, spia gas di scarico accesa, nessuna perdita di potenza e nessuna fumosità allo scarico ma ticchettio insistente proveniente dal motore. Dite che è una tragedia? Lunedì la porto in WV e fino a quel momento sono nel campo delle ipotesi...

[stenlau]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Con la spia pressione olio accesa e il ticchettio del motore (forse lubrificazione scarsa o assente) io non la muoverei e la farei portare in officina dal carro attrezzi.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Sì l'ho già fermata, ci ho fatto un km scarso, sfiga ha voluto che fossere le 19.30 di ieri sera e ovviamente le officine erano già chiuse... Lunedì la faccio recuperare dal carro attrezzi e la porto in VW.

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

non vorrei essere pessimista.....ma purtroppo l'ho già visto.....grippaggio.
Spero per te di no......

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Spero anch'io, anche perché la macchina ha un valore di mercato di circa 7500 €... Il fatto che non abbia perso prestazioni mi fa ben sperare, ma il ticchettio mi preoccupa non poco. Va bè, vedrò.

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

così poco valgono?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Mi sono fatto un giro su autoscout 24 e i GT TSI del 2006 come la mia sono su quella cifra. Non conosco la quotazione 4R o eurotax.

EDIT: 7500 € è troppo bassa, guardando in giro è più probabile intorno ai 10.000 €, meglio così.