Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Mi riferisco ai due richiami ufficiali sulla riprogrammazione della centralina...
L'auto è completamente originale...

Saluti

Ivo

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

che richiami ufficili per la centralina? a me non è arrivato nessun richiamo...

[Filo07]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

se la porti in Vw ti fanno un aggiornamento.
a me è sembrato che la macchina andasse di meno e respirasse peggio, quindi ho cambiato il filtro.

domani, per la cronoca, la mia torna in §Vw per ripetuti problemi al cambio, e me li incu*o, perchè è già la terza volta, sta volta mi cambiano anche le gomme se possono essere quelle la causa:

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Mi riferisco ai due richiami ufficiali sulla riprogrammazione della centralina...
L'auto è completamente originale...

Saluti

Ivo

ahhhh ok li ho fatti entrambi anche io allora.....

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

bella domanda peppe....

aresius: giugno 2006 (my06) ha avuto problemi al cambio
lamerz: gennaio 2007 (my07) ho avuto problemi al cambio

potremmo continuare la lista......

ymarti: giugno 2006 problemi a 30000 km (grat grat tra prima e seconda con motore caldo durante le scannate eheh)

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

chi ha avuto problemi al cambio in conce cosa vi hanno cambiato? ...che tipo di problema avete avuto al cambio? non vi entravano le marce?

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

macchina ritirata.
sostituiti ingranaggi prima e seconda e sincronizzatori + ovvio olio cambio.

adesso non gratta più tra prima e seconda.
però.....l'innesto della retro è un pò più "duro" rispetto a prima....successo anche a voi?

[Filo07]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

si anche a me la prima volta, poi è tornato tutto come prima..ed ora sta di nuovo dal meccanico.

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

eravate in garanzia ragazzi?

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

io si ancora fino al 24 gennaio 2009 (ufficiale 2 anni) +
altri 2 anni di estensione perchè l'ho fatta al momento del finanziamento.

grazie filo mi consola un po'...spero che nel giro di 1000-2000 km il cambio torni morbido come prima....

che voi sappiate cambiano anche i leveraggi oltre al sincro e agli ingranaggi???

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

capito... allora vedrai che a me dovranno cambiare gli ingranaggi della seconda e terza marcia perchè piu che altro sono quelli che mi danno problemi adesso la prossima settimana la porto in conce perche questo fine settimana il capo officina che conosco deve andare a fare un corso di aggiornamento in volkswagen... ma a voi piu che altro che problemi vi dava? a me non entrano le marce in scalata ogni tanto..

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

simo guarda che se cerchi c'è un 3d apposito in cui si parlano dei problemi di innesto marcia prima e seconda.....e tutti noi ne abbiamo parlato li.....

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

apposta di questo motore? io ho cercato ma non ho trovato.. scusami tanto...

[Filo07]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

non ho parole.
oggi mio padre è andato a parlare in Vw e gli hanno detto che è la prima volta che mi aprivano il cambio, le altre volte si sono limitati a ri-registrare, a cambiare olio ecc ecc..

ma non si può mandare una lettera alla VW, cioè non è ammissibile che una macchina abbia sempre lo stesso problema! e non è l'unica, la garanzia i tutela 2 anni, poi ..... tuoi..

[Ospite]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

L'intercooler dell'S3 è perfettamente montabile sul nostro motore, bisogna solo prendere qualche tubo e fascetta a vite, dato che l'intercooler della nostra Golf (e pure quello della GTI dato che è lo stesso identico intercooler) viene montato tramite attacchi rapidi, mentre quello dell'S3 no (indi bisogna usare le fascette a vite).
Dovrebbe costare in totale sui 350 euro tutto compreso (intercooler, tubi e fascette a vite), andandolo a prendere in un qualsiasi concessionario Audi.
Rispetto al nostro intercooler, quello dell'S3 è totalmente in alluminio ed è più spesso di un centimetro (indi ha un litraggio superiore).

I codici dovrebbero essere questi :
Intercooler S3: 1k0 145 803 P (listino 297€)
Tubo 1: 1K0 145 834 AA (listino 30€)
Tubo 2: 1k0 145 832 L (listino 63€)

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

ottimo grazie della info!

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

montando questo intercooler magari anche in conce vw mi decade la garanzia?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

eh direi

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ho comprato una Scirocco con il 1.4 "biturbo" e mi è parso molto piatto nell'erogazione. Mi chiedevo se dopo il rodaggio (la macchina aveva 75 km) questo motore riesce a dare più emozioni o se si va a manetta senza rendersene conto. Grazie

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

chì ha provato la golf gt 170cv e poi la scirocco 160cv dice che sembra avere molti meno cavalli invece che solo 10....

Suppongo sia questione di erogazione e rapporti...

Quanti nm ha il 160 scirocco?