Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

confermo mc.....con il tasto la macchina è un 1400 cc vero........nel senso che la polo 75 cv del 1999 di mia moglie va di più in tutte le marcie!

ahahahah

[tama]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

grazie ymarti! altre testimonianze?? non vorrei però monopolizzare il topic...

[Ospite]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ti posso confermare che con il tasto winter la macchina non va proprio !!!
Tra l'altro usarlo su fondi normali a mio avviso è parecchio pericoloso, dato che le ripartenze dagli stop o alle rotonde sono davvero lentissime !!
Non ho mai provato ad utilizzarlo con marce alte, idem a premere a fondo l'accelleratore con il winter inserito, ma a breve farò qualche esperimento e vi aggiornerò.

[tama]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

ok grazie...prima di portare dal concessionario aspetto i tuoi aggiornamenti...oggi ho provato in seconda con il tasto winter e sono arrivato oltre i 500 giri al contrario di come succede a mc...prova in terza e in sesta a premere a fondo..sulla mia è come se il tasto winter fosse disattivo.

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Oggi ho fatto delle prove...

in prima e seconda effettivamente un nonno in bici ti brucia al semaforo...e vabbè....lo sapevo già.....

ma in tange in 4 a 3000 giri schiacci e vola via come al solito, winter o non winter.....se proprio uno vuole fare il pignolo (ma non si può in tange, bisognerebbe fare delle prove in pista ovvio) c'è un leggerissimo ritardo in risposta con il winter, ma cmq a pieno regime di turbo non si nota proprio.....

non ho potuto provare a vel sostenute, ma solamente a vel di codice, ed effettivamente in sesta sotto i 3000 ci mette un filo di più a far scatenare la rabbia che ben conosciamo, ma come ho detto poc'anzi è impercettibile.....

cmq non interviene meccanicamente sul volumetrico, in quanto mentre il nonno mi superava al semaforo avevo i finestrini giù e sentivo sia il "tlac" che il classico "sferragliamento" del compressore.....

[tama]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

grazie lamerz! allora il problema non è collegato alla funzione winter, peccato!

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

non è detto tama! come già detto da michele la funzione winter è puramente elettronica, se qualche cosa si è sballato e ti entra in funziona quando non deve e magari "troppo" la potenza segata via sarebbe notevole....quello che succede a te magari....

oppure hai un problema sulla sonda lamba, o sui sensori che regolano la pressione della benza, o sulla valvola a farfalla che dirige il flusso compressore/turbo, o su quella di aspirazione....insomma ci sono una marea di sensori nel nostro motore e magari non tutti SEGLANAO al guidatore un'anomalia (spie o cdb)....

fatti fare un controllo molto approfondito e soprattutto una prova su strada!

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

qualcuno di voi ha avuto noie con il turbo? tipo assenza di spinta o cose simili?
avete sostituito la valvola del turbo?

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

a me hanno sostituito la valvola di recupero dei gas di scarico......

http://www.vwgolfcommunity.com/vb/sh...=2039&page=219 e pagine precedenti!

Un leggero vuoto sotto i 2000 giri lo avverto sempre ora (è ricomparso).....dopo la macchina va che è un piacere....

Ciao

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

si è la stessa

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Voi avete fatto l'estensione della garanzia? Sto decidendo se farla....mi hanno chiesto 290 euro per un anno......

Ciao

[tama]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

io credo la farò...

[Kappa 27]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Mi intrufolo con il mio naftone per riportarvi questo articolo

http://www.autoblog.it/post/13780/vw-in-affanno-per-la-produzione-del-14-tfsi

[stenlau]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Mi intrufolo anche io perchè, a quanto pare, per il terzo anno consecutivo il 1.4 TSI Twincharger VW è stato giudicato il miglior motore nella classe da 1000 a 1400 cc. e il 2000 FSI VW-Audi in quella da 1800 cc. a 2000 cc.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=134786

:

[ymarti]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Spettacolo!!!!!!!!!

[peppegt85]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Per quando mi riguarda e stato amore a prima vista quando ho letto le caratteristiche del nostro motore ero sicuro che avrebbe avuto successo.Scusate ragazzi ma per piacere potreste indicarmi la pagina o il blog riguardante l impianto di scarico della GT ,ho intenzione di farlo grazie

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

bhe sinceramente di 1.4 170cv in giro se ne vedono gran poche, e anche il conce mi ha confermato che ne vendono poche.

comunque il problema alla valvola di scarico non è stato risolto, o meglio nonostante sia stata cambiata il problema persiste, quindi mettono il turbo nuovo

[tama]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

in che senso mettono il turbo nuovo?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

che cambiano proprio tutto il turbo, di preciso non lo so ancora, lunedi prossimo li chiamo.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

a prima vista, il pezzettino che hanno cambiato dovrebbe essere questo sull'etka
"valvola disinserimento" cod. 03C 145 710A

quella n.ro 10 nella tavola qui sotto.
pero nonostante tutto da ancora problemi, quindi da quanto mi hanno detto cambiano tutto il turbo (non so neanche com'è fatto