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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
La mia si muove quando glielo dico io.
La mia si muove quando glielo dico io.
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
a una curiosità........io alla mia gli ho pulito gli scarichi per toglierli la furigine nera......io metto benza blu super 98.....ma dopo un po' di giorni si è risporcata........e ho un dubbio.......ma se la 98 e povera di zolfo non dovrebbe sporcare gli scarichi o sbaglio??o gli sporca lo stesso??Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Riferimento: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
mamma mia vi prego procedete....linuzzo o michele......Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Ma che domande fai??? Ma è un terminale è ovvio che si sporca!! Indipendentemente dalla benzina che metti...dai su!Originariamente inviato da mark87 Visualizza il messaggio
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Mark ma scrivere in italiano no è ?Originariamente inviato da mark87 Visualizza il messaggio
Per favore invece di farti tutte queste seghe mentali pensa a scrivere in modo + civile, per cortesia, rispettando grammatica e punteggiatura. GRAZIE.Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
era una curiosità........ma come siamo acidi in questo topic
:ah ma come funziona il tasto del controllo pressione pneumatici.o suona solo quando ho una gomma sgonfia??
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
1 warning per off-topic, qui si parla di motore non di altre robe.Originariamente inviato da mark87 Visualizza il messaggioera una curiosità........ma come siamo acidi in questo topic:ah ma come funziona il tasto del controllo pressione pneumatici.o suona solo quando ho una gomma sgonfia??
Siamo acidissimi.Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
....... se sei veloce a rispondere.che sei schumacher??dai scherzo........Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Vabbè dai stavolta rispondo io..
Il tasto per la pressione pneumatici va premuto quando la pressione è ottimale (ad esempio, appena hai acquistato la vettura o hai sostituito le gomme), così la centralina memorizza il settaggio e non appena i valori si abbassano oltre una certa soglia si accende la spia.
Domanda: ma per schiacciarlo, devo premerlo?
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Scherzo ^^Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Riferimento: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
bono sei off topic.....Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Sì Lamerz lo so, ma almeno gli ho risposto... E' giusto fargli capire che non deve chiedere qui certe cose, ma lasciarlo col dubbio no dai..
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
grazie mille..........cavolo a 180km/H quarta a 7mila giri....azz se vàCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Caspita se va vero ?Originariamente inviato da mark87 Visualizza il messaggio
1 warning.
Si parla di velocità nell'apposito forum.Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
e in quale forum dimmelo.poi se si parla del motore si parla anche di velocità......o parlo solo del volumetrico e della turbina.........Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Riferimento: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Golfista esperto?
Mah......
Letto,vero,il regolamento?
Esiste specifica sezione per discutere di velocità e prestazioni non in linea con il codice della strada:
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
infatti chi ha scritto golfista esperto??ok grazieCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Riferimento: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
l'ho anche fatto riesumare dal dimenticatoio
l'ultimo post è proprio mio.....
omammamia..... no comment.......
Ultima modifica di lamerz; 01/04/2008, 23:53.Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Aggiornamento: dopo quasi 3 settimane di fermo il problema sembra essere stato risolto.
Dopo l'accensione della spia di allerta sulla pressione d'olio, ho fatto la voce grossa con l'officina che ha eseguito il primo intervento pretendendo che LORO stessi risolvessero il problema che si è verificato dopo avergli portato l'auto.
Dopo 2 giorni di fermo, mi hanno chiamato per farmi vedere la coppa dell'olio smontata "piena" di impurità che hanno causato il malfunzionamento della pompa dell'olio e per chiedermi se avessi fatto rabbocchi con olio impuro.
Ovviamente mi sono imbufalito dicendo che la macchina NON ha mai avuto bisogno di rabbocchi (livello sempre al massimo) e che l'unico intervento precedente che ho effettuato è stato proprio un semplice controllo di livelli (in mia presenza) dopo 1500km di percorrenza.
Ieri ho ritirato la mia auto che
1) non presenta più il rumore/sferragliamento per cui l'avevo portata in officina (che a questo punto era riconducibile al malfunzionamento della pompa dell'olio)
2) non segnala più anomalie riguardo la pressione d'olio
Per l'occasione, su consiglio della stessa officina, ho eseguito un po' in anticipo il tagliando completo che mi è costato (scontato causa disservizi ricevuti) 178€ completo di tutto (filtro olio, filtro aria, microfiltri, olio) ... sotto questo aspetto sono rimasto piacevolmente sorpreso!
Per ora si risolve così (almeno spero) e fra 4000-6000 km mi aspetta un nuovo cambio olio e filtro olio per eliminare le ultime impurità residue che possono essere rimaste all'interno delle condutture dell'olio (che cmq sono state già pulite 2 volte con detergenti appositi).
A parte la prima settimana in cui NON mi è stata data una vettura sostitutiva, per i restanti giorni di fermo ho avuto il piacere di avere come auto di cortesia, una bella Tiguan 2.0tdi che mi ha fatto davvero piacere guidare .. anche se, ora, sulla mia GT mi sembra di essere tornato in paradiso !
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
Mi fa piacere che il problema sia stato risolto, hai visto che non era il caso di cambiare auto? Ma la pompa dell'olio è stata sostituita? Il discorso delle impurità però mi sembra strano, cosa le avrebbe provocate, senza deteriorarsi o causare altri danni? Inoltre dovevano essere bloccate dal filtro. Forse è solo un pò di sceneggiata per non avere imbroccato la diagnosi giusta ovvero il malfunzionamento della pompa olio, probabilmente difettosa dalla nascita (purtroppo capita). Goditi il "paradiso" della tua GT, sono convinto, e credo di non sbagliarmi, che il 1.4 biturbo sia proprio un gran motore anche qualitativamente, un costruttore come VW per un motore di prestazioni così elevate utilizza materiali di pari livello.
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All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.Commenta
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Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv
la mia a freddo fa un rumore strano.......al minimo e quando accelleri.........ma appena scalda il rumore scompare.sembra il volumetrico comunque viene dal vano motore........cioè il motore funziona benissimoma a freddo fa questo rumore.cosa puo' essere??Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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