Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[mc0676]

Cmq con il DSG secondo me siamo li ...
Il DSG ha I e II + corte quindi 2 cambi marcia per arrivare ai 100 km/h, mentre la manuale ci arriva di II quindi un solo cambio marcia.

[VWGC BOT]

0-100 7.33? : complimenti... bel tempo.... non lontano dal gti..

La mia a .... non li fa... Starà sui 7,8-8 come dichiarato... Speriamo che provino la medesima GT su Automobilismo così vediamo quanto rulla, secondo me almeno 180cv che sommati ai 40-50kg in meno della GTI le fanno ottenere quei tempi...

Saluti

Ivo

P.S. Di sicuro quella di 4R era fin troppo spompata

[mc0676]

Ma scusate, se 100 km/h effettivi sono a 106 km/h, quanti secondi cronometrate qui ?
[video=youtube;RN76DBpUx9E]http://www.youtube.com/watch?v=RN76DBpUx9E[/video]

[VWGC BOT]

Ho scronometrato uno 0-60km/h in 3 secondi, un tempo IMPOSSIBILE per una TA... Di questi video mi fido/non mi fido :

Saluti

Ivo

[marcomix]

ma come.. nn ti fidi del capo!!! aiaiaiaiaiaiaiiiiiiiiii!!!!! : : :

[VWGC BOT]

Non mi pare di vedere neppure la spia dell'ESP lampeggiare... La mia GT partendo in I da 1000giri/min non appena si sovrappone la turbina al compressore (intorno ai 3000-3500giri/min) inizia a pattinare chiamando in causa il traction control... E se l'asfalto non è perfetto pure durante la cambiata I-II...

Sarà colpa delle Continental ma a motricità non siamo messi benissimo...

Saluti

Ivo

P.S. Avete letto la targa della GT provata da AUTO e 4R :

[VWGC BOT]

..ma nessuno ha notato che l'80-120 è un po' scarsino?

[mc0676]

..ma nessuno ha notato che l'80-120 è un po' scarsino?

No anzi, è ottimo, anzi, eccellente, per un benzina, 1.4 poi. :

Il GTD fa meglio ovvio ma primo è un 2 litri, secondo è un turbo diesel e poi è bene che faccia meglio altrimenti anche l'unico motivo per cui è sensato preferirlo al TSI ... svanisce ... :

[VWGC BOT]

Si pero insomma, onestamente mi aspettavo qualcosina di piu anche io nell'80-120, anche xche è in quinta e non in sesta. Ad occhio in sesta sarà sui 12/13 secondi, non penso tanto meglio di un 1900tdi... il gti con "solo" una manciata di nm in piu in sesta fa circa due secondi meglio della tsi in quinta... Che poi sia 1400 2000 o 3000 conta il giusto, i nm sono quelli, a prescindere dalla cilindrata

[VWGC BOT]

P.S. Avete letto la targa della GT provata da AUTO e 4R :

:
:evil:
:

Ivo

[mc0676]

Si pero insomma, onestamente mi aspettavo qualcosina di piu anche io nell'80-120, anche xche è in quinta e non in sesta. Ad occhio in sesta sarà sui 12/13 secondi, non penso tanto meglio di un 1900tdi... il gti con "solo" una manciata di nm in piu in sesta fa circa due secondi meglio della tsi in quinta... Che poi sia 1400 2000 o 3000 conta il giusto, i nm sono quelli, a prescindere dalla cilindrata

Beh in effetti anche io rimango perplesso di quel tempo anche perché nelle varie prove caserecce mi viene circa 8 secondi in V e poco + di 10 in VI marcia.

4r che tempi di ripresa aveva rilevato ?

Questi sono quelli di Evo:
20-50 in II 2,91 (GT) 2,84 (GTD)
90-130 in V 10,18 (GT) 8,12 (GTD)

Come vedete secondo EVO la GT impiega nel 90-130 lo stesso tempo che per Auto impiega nell'80-120, è strano boh.

Cazzarola ma il resto delle prove potevano anche mettercele sti chiburz.

[VWGC BOT]

0-100km/h 8,1sec
0-160km/h 21,3sec

0-1000m 29,3sec (177km/h)

70-100 7,5sec
70-120 13,4sec
70-140 20,3sec

30-60km/h in III 3,6sec

Targa DB 257 WP

Saluti

Ivo

P.S. AUTO pag 151 (mazda mx5) 80-120 in V 12,44sec, a pag 268 80-120 in VI 12,28sec

[VWGC BOT]

ma non sarà una v lunga da 210km-h quindi molto ravvicinata alla VI..?

[VWGC BOT]

Quello che voglio farvi capire è che (secondo me):

Lo 0-100km/h di 7,33 è sbagliato, il dato reale è un'altro visto che la stessa autovettura provata su 4R ha fatto più di 8

La ripresa 80-120 è stata effettuata per tutte le autovetture provate nel rappolto più alto, nel caso della GT, della MX-5, della 350z ecc la VI

Trattasi di semplici errori...

Saluti

Ivo

[mc0676]

Infatti !
X GTDDSG: la V è una marcia da 220 km/h indicati, la VI è molto + lunga, considera che è circa 1000 giri + lunga della 5. : : : :

[VWGC BOT]

Ma questo significa che se spremi tutta la V ammesso che arrivi a limitatore prendi i 220; ora metti la VI cali di 1000giri e poi sale ancora di un 5km-h indicati...è piu una sesta da autostrada diciamo di riposo ..o da economy per i cosumi..sbaglio? se è cosi non mi stupisce piu il tempaccio 80-120

[mc0676]

Si, a 4000 giri sei a 160 km/h indicati, hai altri 3.000 giri in teoria.
Io comunque ti posso assicurare che quando viaggio tranquillo a 60-70 metto la VI e la tiene senza troppi problemi.

[VWGC BOT]

Ecco appunto, forse il dato indicato da auto si riferisce alla VI e non alla V. Infatti sarebbe strano, quel test lo eseguono sempre col rapporto piu alto e mi suonava anomale che in quell'occasione avessero usato la quinta

[ymarti]

tempi 0-100: tenete conto che 4ruote fa la prova in condizioni diverse da AUTO!


per esempio differenze GTD tra automobilismo ed 4R.......


ma anche GTI tra 4R e AUTO.......

e tante altre auto.....

Il principale imputato è con quanta benzina fanno le prove. Se ricordo bene 4r la fa con il pieno! Gli altri con un quantitativo minore!

e non a caso AUTO e AUTOMOBILISMO hanno tempi simili e non fanno il pieno prima del test.

ciao

[VWGC BOT]

Oggi ho scoperto che il 1.4 tsi 140cv, meccanicamente è identico in tutto e per tutto con il tsi da 170cv della GT.

Praticamente la differenza di potenza è ottenuta solo ed esclusivamente da una rimappatura diversa della centralina.

Ciao.