Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Per moma85:sì consiglia e dico consiglia la sostituzione della cinghia del volumetrico a 60000km...almeno la maggior parte delle persone dice questo....non penso sia una grande spesa sostituirlì perchè sono 2 semplici cinghie in gomma...tutto dipende dalla loro locazione....

Per miao: miao grazie per le informazioni che cì hai dato...allora dici che vw cì prende un pò per il c***!!invece dì ridare brio al nostro motorino e farlo cantare per bene continuano a calmarlo sempre più!!..non o parole....che dicì tù che lo hai provato....se mì dicono in conce che cè questo aggiornamento devo accettare?e visto che il costo sì aggira sui 25/30 euro.....ne vale la pena??dà quello che dici non mì sembrà!!mì puoi spigare cosa intendì dì preciso cn il termine down grade?far ritornare la macchina come all'inizio ok....mà in conce non penso facciano una cosa simile.....poi perchè hanno fatto questì aggiornamenti??che faceva dì così dannoso il vecchio software??

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Iniziamo con il dire che l,aggiornamento costa 18euro e non 25-30, secondo me non vale la pena , ma se ti rifiuti di farlo dovrai firmare una documentazione di scarico di repsonsabilità, io personalmente l,hò fatto solo per vedere com,era ma posso tornare idietro come e quando voglio perchè il mio preparatore hà salvato il file antecedente a questo.Esiste una procudera di downgrade software che vw hà rilasciato per i clienti che han fatto aggiornamenti contenenti errori , questa procedura non tutti i conce la fanno e non è nemmeno detto che chi la faccia riesca a farla sulla tua auto, tutto dipende da quanti aggiornamenti hai fatto ,cioè se dopo lacquisto del,auto hai fatto 2 aggiornamenti ed entrambi eran bacati , tu con questa procedura potresti tornare indietro ,ma solo di uno quindi se il primo era bacato automaticamente ti ritroveresti al punto di partenza con la macchina che non và bene, i file migliori son quelli prodotti da fine 2006 a inizio 2007 cioè quelli messi dalla casa , che portavan l,auto ad essere grintosa e davvero cattiva ,questi file son stati fatti sparire (non si sà il perchè) dalla vw w son stati rimpiazzati con dei aggiornamenti alcuni buoni e altri bacati che entrambi toglievano potenza al motore.Spero di essere stato chiaro, se volete maggiori info chiedete pure.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Miao, forse ho capito male, ma vuoi dire che oltre l'aggiornamento 24m3 ne è uscito uno più recente? Perchè so che la casa, per ovviare ai problemi creati col 24m3, doveva sviluppare un software definitivo, ma si sapeva poco o nulla al riguardo...

[stenlau]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Al secondo tagliando, quello dei 60.000 km, farò sostituire senz'altro le candele (se non sarà necessario o riterrò opportuno farlo prima) ed entrambe le cinghie (volumetrico e servizi). Filtro aria, filtro olio e olio longlife li cambio ogni 15.000.
@giangi: se vendi l'auto e se comunque vendi la chiave/estrattore bobine, tienimi presente, la chiave vorrei acquistarla io.
Per quanto riguarda l'agg. 24M3, a me non ha dato problemi e non ho riscontrato una minore grinta del motore.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Grazie miao....non cì capisco dentri più nulla comunque....la mia auto l'ho acquistatà in gennaio 2007 e forse avevo un software che andavà bene....ora non sò che cavolo ho sù anche se secondo mè non ho perso nulla in prestazioni...almeno penso!non mì pare....allorà io che ho fatto un aggiornamento solo potrei richiedere dì tornare al precedente tramite il down grade solo dimostrando che la mia auto ha riportato problemì...e chì lo dimostra questo??il vas della conce sotto analisì centralina.........quindì decidono sempre loro se farlo o meno.....mà non lo faranno mai a patto che come tè o lamerz avete conoscenze in conce.....peccato.perchè io che mì trovavo bene anche con la precedente e originale centralina tornerei indietro....per il fatto dell'aggiornamento....tì ho detto 25/30 perchè la fattura che riportà l'aggiornamento software 24m3 mì è costatà 27euro e rotti......in voce nella fattura c'erà soltanto quello....a meno chè questo costi meno oppure a mantova sono ladronì....

[Galbyl]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ecco quanto rulla la rocco 160 da originale.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Mi sembra un ottimo risultato ma cè una cosa che non mi torna , da grafico la potenza massima è espressa a 4800giri circa , mentre sotto è data a 6165 giri..comunque è pur sempre un ottimo risultato , e questa è l,ennesima prova della qualità di questo motore.

[Galbyl]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

miao mettiti gli occhiali e guarda i colori le curve si incrociano...

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ops .... scusa galbyl è stata una svista , sarà l,età che avanza Approposito , in che marcia l,hai rullata?

[Galbyl]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

4°...direi che per il 1.4 ci sta...teoricamente è il rapporto + vicino al banco e nel contempo è il penultimo rapporto di potenza (il 160 la 6° la ha di riposo)..

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Sesta è da riposo?com,è che io son arrivato a .55kmh in sesta?in autobhan ovviamente ......

[Galbyl]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

sul 160 han cambiato i rapporti...+ lunghi..la vel max la prende in 5°

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ah cavolo non lo sapevo, pensavo avesse lo stesso identico cambio, vabè poco importa , basta aggiungere 40cv e ti tirerà anche la sesta.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Miao, mi potresti dare qualche tua impressione su questa nuova release SW rilasciata per i nostri TSI? Cosa è cambiato rispetto a prima?
So che qualcosa lo hai già scritto prima, ma sarei interessato (e credo anche gli altri) a una opinione più dettagliata.
Grazie!

[Ospite]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Galbyl dove hai fatto la prova (presso che preparatore) ?? Quanto hai pagato la prova su banco rulli (dovrei farne pure io una a breve) ??
Dacci qualche dettaglio in più, ad esempio se hai fatto la prova con benzina normale o V-power, che filtro aria usi, ecc !! Su su che qui siamo curiosi come le scimmie !!

Cmq, come dico e ribadisco da due anni (nonostante in pochi mi credano), i motori TSI abbondano di cavalleria !!!

[Galbyl]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

allora:
Macchina totalmente stock manco il filtro a pannello ho e 2800km.
WR100 sin dal primo pieno.
Banco a rulli Maha presso Carburatori Bergamo.
40€ ma abbiamo rullato 5 macchine di "listino" chiede 80€ solitamente da quanto so per la singola.

Al di là di ciò secondo me il banco a rulli è stato ottimista sulla potenza motore..mi spiego meglio:
L'unico valore realmente misurato è la potenza alle ruote...poi tramite calcolo il banco da la potenza motore...
il calcolo si basa sulla potenza persa che è un misto di misurata e calcolata (e il calcolo è influenzabile).
Nel caso della mia rullata ci sono circa 50cv di potenza persa...tanti direi tr..un altra rocco rullata da Omar racing ha rullato 1cv alla ruota meno della mia..ma di motore calcolata 160cv... e si parla di stessa trasmissione e motore.
mettiamo anche che magari quel banco è un pò avaro nel calcolo e c'era qualche ° in +..ma 13cv di differenza con la stessa potenza alla ruota è un divario un pò tr alto..la verità credo stia nel mezzo.
Al di la di cio se si usa sempre lo stesso banco è utile cmq per verificare l'incremento dato da una mappa e l'erogazione del motore.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

@Miao tu hai il 170 cv vero?
Ma com'è che sti codici(9971...9974)li usano anche sul 140cv?
Riesci ad informarti?

[Ospite]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Osservazione giustissima la tua, sicuramente è un divario un po' troppo ampio fra i due test (anche se c'è da dire che questo motore è molto irregolare nell'erogazione, la stessa vettura può erogare potenze differenti tra un test su rulli e l'altro).

[Galbyl]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

certo ma la potenza alla ruota era praticamente uguale ed è quella che conta

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

ho montato la popoff!
non quella della forge ma una "concorrente" della app presa sulla baia (che ovviamente è IDENTICA) alla forge.
Spedita a casa 40 euri....

sono molto soddisfatto del risultato, fischietta parecchio in rilascio ma in manovra basta non esagerare con l'affondo e non entra in funzione.

cmq per chi ha detto che il montaggio è semplice mi sento di NON consigliarlo a chi è alle prime armi!!!!
infatti oltre a dover cmq smontare il collettore del turbo per avere un minimo più di spazio per lavorare è una cosa assurda raggiungere quella cavolo di brugola con una normalissima chiave a brugola fatta a L, davvero un casino!