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***VWGC BOT*** · 25/04/2009, 11:45

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

grazie Andy e peppe

**Ospite** · 25/04/2009, 11:47

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Io ho ritirato ieri dall'officina la mia Golf, mi hanno detto che c'è stato un problema alla cinghia del volumetrico. In pratica la cinghia si è precocemente usurata (ho fatto 9.000 Km, mi piacerebbe capire come fa ad essersi già usurata !!!) e slittava leggermente facendo perdere dei giri al volumetrico, indi si accendeva la spia di guasto al motore.
Fortuna che è ancora in garanzia l'auto !!

**stenlau** · 25/04/2009, 20:44

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Probabilmente ti è capitata una cinghia difettosa d'origine. Comunque, per sicurezza, tra 9.000 km o anche meno, falla controllare, se anche la nuova cinghia dovesse risultare usurata in modo anomalo (spero di no), ci sarebbe una causa altrove (puleggia? volumetrico?) e bisognerebbe accertarla ed eliminarla.

**mc0676** · 28/04/2009, 18:42

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Grazie a peppeGT per il manuale, lo metto online nella nostra area download cosi si fa prima a tirarlo giù.
Vedete home page apposito link.

**peppegt85** · 29/04/2009, 01:08

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ragazzi aggiornamento:ho portato la mia GT in conce e mi hanno cambiato la valvola di riciclo compressore per evitere rotture in futuro,ora in rilascio non fischietta piu

***VWGC BOT*** · 30/04/2009, 17:32

Sostituita la N75 (PA6-GF30 Pierburg) 1.4 170 Cv

Dopo la sostituzione inutile della turbina sono riuscito a convincere l'assistenza ad ordinarmi la N75, l'hanno sostituita oggi "al volo".
Adesso SEMBRA andare bene, la N75 è stata sostituita veramente (avevo fatto una "tacca" sulla vecchia http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...ons/icon12.gif).

Visto che il problema era altalenante aspetto a cantar vittoria, vi terrò informati.

Buon week-end a tutti!

Maurizio

***VWGC BOT*** · 03/05/2009, 18:09

Re: Sostituita la N75 (PA6-GF30 Pierburg) 1.4 170 Cv

Originariamente inviato da maomao Visualizza il messaggio

Dopo la sostituzione inutile della turbina sono riuscito a convincere l'assistenza ad ordinarmi la N75, l'hanno sostituita oggi "al volo".
Adesso SEMBRA andare bene, la N75 è stata sostituita veramente (avevo fatto una "tacca" sulla vecchia http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...ons/icon12.gif).

Visto che il problema era altalenante aspetto a cantar vittoria, vi terrò informati.

Buon week-end a tutti!

Maurizio

Usata diverse volte..adesso forse ci siamo, è cattiva come prima..

**ymarti** · 04/05/2009, 10:28

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

bella!

**Galbyl** · 09/05/2009, 02:32

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

visto che fra poco (siiiiii crediamoci minimo fine luglio) mi arriverà la scirocchina tsi munita vi chiedo...che oglio consigliate?
il 5-30 long life sinceramente non mi fa impazzire e i cambi voglio farmeli ogni 10000..dovrò poi vedere come fare per i tagliandi...
che dite...melgio rimanere in casa castrol con lo 0-40?

***VWGC BOT*** · 10/05/2009, 20:37

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Maomao, di quand'è la tua Golf GT? E' una delle prime prodotte?

***VWGC BOT*** · 11/05/2009, 11:06

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Originariamente inviato da donsaimon Visualizza il messaggio

Maomao, di quand'è la tua Golf GT? E' una delle prime prodotte?

Ciao Donsaimon, come già scritto la mia è del 07/2006, credo quindi che sia una delle prime.
Giorni fà ero nello sconforto causato dal problema che non mi risolvevano ed ho messo un annucio di vendita su autoscout...adesso la Golfina và bene ed ho cambiato idea.. :-). mi ispirava quel bel motore PSA-BMW 1.6 150 Cv.
solo turbo con coppia massima già a 1.400 giri ma...le Peugeot non mi fanno certo impazzire e la mini che lo monta è, per mè, un pò piccolina.
Adesso il problema sembra risolto, sarebbe bastato sostituire la N75 da subito, adesso lo sappiamo!!. ed il tipo che mi ha contattato per l'acqusto dovrà cercare da qualcun'altro :-)

***VWGC BOT*** · 11/05/2009, 23:50

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ottimo! Bentornato tra noi Golfisti, ti accogliamo come "il Figliol Prodigo"! ;-D

***VWGC BOT*** · 13/05/2009, 10:20

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[edit by Paggy]
Non si quota l'ultimo messaggio!

Grazie! Ad ogni modo tutta questa elettronica (obbligatoria per il rispetto delle emissioni, ottimizzazioni rendimento ecc.) ci deve essere, però può causare non pochi problemi di difficile individuazione..sigh..bisogna solo incrociare le dita, fra l'altro il capo officina del conce mi ha detto che le euro 5 sono ancora piu' infarcite di valvole e sensori..andiamo bene!
Sperem!

**AlbertoGT** · 13/05/2009, 20:24

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Salve,dato che la più grande pecca del quadro strumenti del 170 cv è la mancanza di informazioni sui paramentri del motore,ho trovato questo aggegino: http://www.scangauge.it/ , sembra perfetto per integrare il cdb plus(senza impazzire con i vari vdo,metrika e via discorrendo), sapete se può monitorare anche la temperatura e prex olio??
il nostro tsi usa sensori per questi due parametri??

**Galbyl** · 13/05/2009, 21:21

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

alberto prendi l'interfaccia dati kufatec piuttosto di quello che richiede anche sonde esterne per la maggiormparte dei parametri quali anche temp e prex olio se non ricordo male...
oppure aspetta qualche mese e uscirà una novità tutta italiana..

**AlbertoGT** · 14/05/2009, 09:16

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Kufatec?? mai sentito, cmq lo scangaugeII funziona tramite presa obd2 e ricava tutti i dati dalla centralina e sensori della macchina...
Se tu parli di questo: http://www.kufatec.de/shop/product_i...--Battery.html è proprio un gran bel "giochino" e rappresenta proprio quello che volevo!!,ma è difficile da installare?? parlano del volante multifunzione per cambiare i parametri...io non ce l'ho lo posso installarelo stesso??

**Galbyl** · 14/05/2009, 09:36

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

lo comandi come comandi l'mfa..
fidati che lo scangauge temp e prex olio(quest'ultima nessuno la fa) cosi come prex turbina etc non te li legge.

**AlbertoGT** · 14/05/2009, 10:29

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Bene bene, se tu dici che lo posso usare con i comandi dell'mfaplus di serie,sarà il prox regalo per il piccolo tsi

c'è mica in giro un video o similare sul suo funzionamento??
ma ti dà anche la prex olio e turbo sul 170cv??

**Galbyl** · 14/05/2009, 10:32

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

prex olio no prex turbo si

**lamerz** · 14/05/2009, 13:12

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

mmmmmm interessante questo giochino della kufatec!
pressione olio non è rilevabile sul tsi a meno di montare sonde esterne all'impianto di serie.....ma pressione turbo si (il vag lo rileva) e immagino che quello scatolino sia una specie di "vag integrato nell'mfa plus"......

teniamoci aggiornati Alberto.....magari sarei interessato e magari lo sono pure Aresius e Miao.......

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Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

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