Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Si mi aspettavo anche io un incremento del genere,piu che altro sarei curioso di sapere l,affidabilita.ma è del forum questa persona?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

miao se ti riferisci a quella di aresius mi sa che non lo hai sentito ultimamente.....

sta viaggiando con una A2 e macchina ferma in officina....non per il cambio ovvio...ma sempre per problemi all'iniettore 1......

cmq stamane ho lasciato la mia in vw....vediamo cosa mi dicono e soprattutto cosa mi fanno....son contento che all'accettazione ci fosse il capomeccanico che mi fa "a già tu sei quello che ha il cambio che gratta anche cambiando stile nonno a 3000 giri vero? chiamo subito Verona già in mattinata".....LOL

Lamerz, la mia per il momento non mi ha dato nessuna noia al cambio, ma non si sa mai per il futuro... insomma per sicurezza dammi per favore il nome del tuo conce di Torino (anche io sono di Torino) in modo che, caso mai dovesse succedere anche a me (sgrat sgrat) so a chi rivolgermi... Grazie! (P.S: se non vuoi dirmi il nome del conce dimmi pure anche solo la via...).

Grazie e ciao

[Filo07]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

no se vuoi ti passo via mp il contatto messanger..

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

via giordano bruno.....
ma non l'o presa li.....

l'ho presa in via cialdini angolo corso ferrucci......e se anche tu l'hai presa li scappa a gambe levate dalla loro assistenza.....

anche in corso marche sono molto seri.

Si mi aspettavo anche io un incremento del genere,piu che altro sarei curioso di sapere l,affidabilita.ma è del forum questa persona?

scusa ma sei sicuro????
so che con qualche adattamento si riesce a montare l'ic della s3 sulla GTI.....ma ho serissimi dubbi che si riesca sul nostro TSI.....è completamente diverso!

fatti spiegare bene da piedepesante o avido (entrambi GTI e son sicuro che avido ha fatto la modifica).

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Grazie!
Abito vicino a quello di via Cialdini, ma lavoro vicino a quello di C.so Marche... a sto punto dovessi avere problemi (risgrat risgrat) mi rivolgerò in quest'ultimo.
Io cmq l'ho comprata in provincia di Alessandria.

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

problemi a parte che ti auguro di non avere mai....anche per i tagliandi vai in corso marche.....

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

scusa ma sei sicuro????
so che con qualche adattamento si riesce a montare l'ic della s3 sulla GTI.....ma ho serissimi dubbi che si riesca sul nostro TSI.....è completamente diverso!

fatti spiegare bene da piedepesante o avido (entrambi GTI e son sicuro che avido ha fatto la modifica).[/QUOTE]
Guardando i codici dei vari IC ho riscontrato solo la differenza della lettera finale,quindi penso vada bene,sto aspettando che il conce me ne dia la conferma,appena so qualcosa in piu ti faro sapere.sul gti si monta tranquillamente senza modifiche fatta ecezzione dei manicotti da quel che ne so.

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

ora vorrei farvi una domanda.... voi cosa ne pensate dell'impianto gpl che dovrà uscire per questo motore?

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

simo vuoi una risposta sincera?
mi pare sia un controsenso comprare una macchina da 170 e più cavalli e poi montare l'impianto gpl......questo secondo il mio modesto parere.....

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

secondo me invece non è un controsenso...anzi
con gli ultimi impianti a gpl dicono che le prestazioni addirittura migliorano leggermente.
Poi oltre a spendere la metà come consumi, (Se adesso faccio i 13al litro, con il gpl è come se ne facessi 20 al litro)non si inquina!

Sinceramente non vedo dove stanno i problemi, se l'impianto gpl è affidabile e duraturo, e se ne vale la pena(tanti km all'anno per ammortizzarne il costo) non vedo perchè non farlo.

è ora di sfatare questo luogo comune che chi ha il gpl è un poveraccio o è un tirchio.

vendono le lexus nuove con impianto a gpl, e ce ne sono molte in giro, non sono certo macchine da poveretti!

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Concordo con te giangi.
Io per ora non faccio molti km (circa 12000 all'anno), ma se un domani i km dovessero aumentare, considererei il GPL a patto di non perdere prestazioni (almeno non troppo)..

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

anche io sono d'accordo... ma voi sapete se è già in produzione alla landi l'impianto a gpl per questo motore?

[peppegt85]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ragazzi ma toglietemi una curiosita,il problema al cambio riguarda tutte le golf GT o quelle di un determinato anno?La mia a percorso 20.000km ed e del 2007

[stenlau]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

La mia GT è di ottobre 2006, ha 30000 km e nessun problema al cambio.

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

bella domanda peppe....

aresius: giugno 2006 (my06) ha avuto problemi al cambio
lamerz: gennaio 2007 (my07) ho avuto problemi al cambio

potremmo continuare la lista......

[peppegt85]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Ok ora mi sono chiarito un po le idee grazie,in conclusione dipende tutto dalla sorte, speriamo bene.lamez e quel (potremmo continuare la lista.....)che mi preoccupa un po

[Ospite]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Miao ti confermo che al mille per mille l'Intercooler dell'S3 si può montare sul nostro motore !!

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

io ho qualche problema al cambio da caldo ogni tanto mi fa lo scherzetto che le marce non mi entrano sopratutto la terza e la seconda in scalata... sono andato dal conce ma hanno detto che loro quando l'hanno provata non gli ha dato nessun tipo di problema... secondo voi cosa dovrei fare? cosa potrebbe essere il problema?

[VWGC BOT]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

Per il momento nessun problema con il cambio (36'000Km) ma solo con l'erogazione del motore e il solito "fastidio" in frenata...
Dopo la seconda rimappatura e qualche migliaio di km percorsi il motore è tornato irregolare sotto ai 2000 giri ma stavolta i consumi sono rimasti ottimi...
Infastidisce sempre nelle ripartenze con auto non completamente ferma quando l'ingresso brusco del compressore porta la macchina a pattinare, soprattutto adesso che l'asfalto è freddo e umido...

La corsa del pedale del freno è sempre troppo lunga e il mordente nella fase iniziale limitato, a volte (ma son rare) frena inutilmente troppo... ABS fin troppo invasivo su fondi sconnessi o a bassa aderenza...

Per il resto tutto OK

Saluti

Ivo

[lamerz]

Re: Parliamo del 1.4 16v biturbo da 170 cv

@Ivo: che mappe hai fatto? Prezzi? Incrementi? Prestazioni? Problemi? Hai fatto altro tipo dp scarico ic ecc?

@Stefano: in cosa si guadagna cambiando l'ic? Prestazioni? Prezzo?

Grazie ad entrambi!