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Ciao a tutti, innanzi tutto diciamo di cosa si sta parlando... vw golf 5 1600 FSI.
Gia non ne hanno vendute chissa quante....per di piu ormai ha 12 anni e sara' merce rara trovarne qui dentro...
veniamo al punto...
e' da qualche giorno che mi sembra di notare maggiori consumi e anche un funzionamento piu ruvido diciamo....con un motore un po piu affaticato.
La questione e'...non ho spie accese e non so capire se e' una mia sensazione impressione....o e' la realta'.
C'e' da dire che un annetto fa ho dovuto sostituire il catalizzatore: causa rottura di una bobina, sembra che della benzina sia finita nel catalizzatore e l'abbia spaccato. ora se e' vero o meno non lo so, cmq di fatto si ruppe sta bobina e dopo non troppo tempo proveniva un rumore dal kat. un a volta aperto era tutto spaccato.
ne fu messo uno metallico e la macchina andava ok.
ora questa impressione...o questo stato di cose....
da cosa puo' dipendere? inizialmente pensavo sonda lambda , poi parlando con un meccanico conoscente, me l'ha probabilmente esclusa. Piuttosto imputava la questione al debimetro... voi che ne dite?
ovvio che andrebbe attaccata la diagnostica, spero che ne esca qualcosa.
stasera dando una occhiata ho notato che un tubetto era staccato, ora non so se era gia staccato o si e' staccato muovendo un po le cose. il tubo di gomma in origine ha perso la sua elasticita' ed e' diventato rigido. e' un tubo che va dal coperchio testata al filtro aria. Potrebbe essere recupero vapori olio? e se staccato puo provocare queste problematiche?
nello specifico e' quello in foto
ora ne ho tagliato un pezzetto e reinserito...vedremo....
pareri? opinioni?
Gia non ne hanno vendute chissa quante....per di piu ormai ha 12 anni e sara' merce rara trovarne qui dentro...
veniamo al punto...
e' da qualche giorno che mi sembra di notare maggiori consumi e anche un funzionamento piu ruvido diciamo....con un motore un po piu affaticato.
La questione e'...non ho spie accese e non so capire se e' una mia sensazione impressione....o e' la realta'.
C'e' da dire che un annetto fa ho dovuto sostituire il catalizzatore: causa rottura di una bobina, sembra che della benzina sia finita nel catalizzatore e l'abbia spaccato. ora se e' vero o meno non lo so, cmq di fatto si ruppe sta bobina e dopo non troppo tempo proveniva un rumore dal kat. un a volta aperto era tutto spaccato.
ne fu messo uno metallico e la macchina andava ok.
ora questa impressione...o questo stato di cose....
da cosa puo' dipendere? inizialmente pensavo sonda lambda , poi parlando con un meccanico conoscente, me l'ha probabilmente esclusa. Piuttosto imputava la questione al debimetro... voi che ne dite?
ovvio che andrebbe attaccata la diagnostica, spero che ne esca qualcosa.
stasera dando una occhiata ho notato che un tubetto era staccato, ora non so se era gia staccato o si e' staccato muovendo un po le cose. il tubo di gomma in origine ha perso la sua elasticita' ed e' diventato rigido. e' un tubo che va dal coperchio testata al filtro aria. Potrebbe essere recupero vapori olio? e se staccato puo provocare queste problematiche?
nello specifico e' quello in foto
ora ne ho tagliato un pezzetto e reinserito...vedremo....
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