Il livello prima del rabbocco era effettivamente al minimo, e dopo il rabbocco stava quasi al massimo, per cui pensavo "tutto ok".
Riaccendo il quadro ma la spia era ancora li bella accesa!!!!
Penso a qualcosa di più grave, tipo perdita del tappo dell'olio e svuotamento del circuito, ma era in contrasto con il livello appena controllato, che per scrupolo ho controllato nuovamente per trovarlo ancora allo stesso livello.
Leggo il libretto: si dice di rabboccare con 1 litro quando il livello è al minimo, per cui verso anche la rimanente parte del contenitore, ma nulla...
Ora non so dove battere la testa, la spia ha qualche altro significato oltre al livello?? si è incrostato un galleggiante? (non so come funziona il sensore di livello dell'olio motore), si è staccato qualche filo?? è impazzita la centralina??
...io per ora viaggio tranquillo, olio nel motore ce n'è (forse anche un filino troppo), ma questa cosa dovrò farla vedere al più presto...
E' mai capitata ad altri??
Saluti!
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