VW Touran: vari consigli per problemi comuni

[VWGC BOT]

Ciao, ho visitato due siti francesi (piu di 330 pagg) pazzeschi dove hanno sviscerato praticamente tutto sulla touran. Ecco qui qualche riflessione.
- problema formazione brina nei fari anteriori: i concessionari cambiano i fari
- rumore tipo clic clac proveniente, anche a motore spento, dalla plancia anteriore (soprattutto a destra, lato passeggero): risoluzione con la riprogrammazione del clima, oppure cambiando servomotore clima, oppure *servomotore tergicristalli anteriori (che fa il riposizionamento degli stessi)*!!
- odore di gasolio nei posti ant, post o proveniente dal clima: riprogrammazione clima, cambio scappamento webasto (il preriscaldatore per il diesel, effettuato mi sembra nel 2004 dalla VW). C'e' qualcuno che afferma che si puo' resettare il clima con la pressione di due funzioni contemporaneamente (se riesco a ritrovare il post lo specifichero' meglio)
- consumi maggiori di quanto dichiarato: il suddetto preriscaldatore consuma gasolio e forse non viene rilevato dal cb, percio' con temperature basse e molte partenze a freddo i consumi potrebbero risultare superiori
- vibrazioni sedili post: controllare che siano ben fissati nei loro alloggiamenti (spesso non lo sono!)
- chiusura portellone e cofano a volte difettosi: cambio serratura (N.B. se il portellone non e' chiuso il tergi non funziona; non esiste piu' la spia nel cb come a volte dichiarato)
- vibrazione specchietto retrovisore dovuta al fermo in contatto col vetro(quasi a tutti sparita con il cambio in concessionaria)
- se non riuscite a trovare una posizione comoda e avete dei problemi alla schiena per la troppa rigidezza provate a disinserire l'ESP (anche se cosi' facendo diminuisce la sicurezza... basta pero' essere piu' cauti!)
- manutenzione in long life a volte con gran consumo di olio: alcuni hanno risolto col passaggio alla piu' economica manutenz. normale
- a me risultava manutenzione da rifare dopo 14.000km (in l.life) e la concessionaria mi ha resettato il cb riportandolo ai 30.000 originari
- fruscii areodinamici e rumorosita' dei pneumatici: controllare specch. esterno e... provare altri pneu anche se ...e' cosi'!!!
- plastiche bagagliaio delicate
- rumorosita' del 1.9 presente da 90 Km/h ma costante poi fini a 140 Km/h (io non vado di piu'... almeno sino ad ora)
- difficilmente si riesce a riempire tutto il serbatoio come dichiarato sul libretto... bisogna giocare con la pistola della pompa (c'e' chi dice ci sia una valvola di sfiato vicino al tappo, ma non ho controllato
- per chi vuole rivestire i sedili la VW fa delle foderine che HANNO delle parti "strappabili" per far partire gli airbag laterali)
- CLIMA (qualche chiarmento)
tutto spento= il clima e' inserito ma in manuale
auto= decide il comp dove e come raggiungere la temp.
auto+ econ= decide sempre il comp. ma e' in funzione SOLO il ventilatore
econ= funziona solo il ventilatore in manuale
off= tutto spento
- catene: le 205/55 R16 non sono "catenabili" da libretto, qualcuno ha provato, anche spinto dal concess. a montare quelle da 9 mm e non ha avuto problemi, pero' se succede qualcosa?
- per finire ricordarsi che l'usura dei pneum. e' maggiore sia per il tipo di vettura, sia per le dimensioni degli stessi che per la massa gravante sull'avantreno. Quindi controllateli e dimenticate quello che succeeva sulla vostra berlina!
Fin qui i problemi ma ricordiamo le cose positive: linea classica (!), sterzo leggerissimo, cambio soffice, abitabilita' e bagagliaio, spunto e velocita' del motore, consumi buoni, radio bella e funzionale, ambiente VW... spero di essere stato utile.
: : : -

[Golfidro]

Re: Touran vari consigli per problemi comuni

- se non riuscite a trovare una posizione comoda e avete dei problemi alla schiena per la troppa rigidezza provate a disinserire l'ESP (anche se cosi' facendo diminuisce la sicurezza... basta pero' essere piu' cauti!)
: : : -

Eeeeehhhhhhhhhhhh??????????
Che c'entra scusa?

Ah...scusa,ciao gianni 59! : : :

[VWGC BOT]

Ciao Golfidro, non lo so precisamente... so solo che la Touran era il mio sogno e che dopo 10 min che ci andavo mi veniva mal di schiena fra le scapole fortissimo. E' vero che ho qualche problema (incidenti vari) ma con lo scooter (molto piu' rigido) e con la mia vecchia opel astra sw cio' non succedeva. Le ho provate tutte (regolazioni sedile, volante, lombare...) niente finche per caso ho escluso l'ESP e miracolo il dolore mi e' passato all'istante. Non ci credevo e nel tragitto (200 km) l'ho riprovato almeno 20 volte ed era cosi'. La sensazione e' un irrigidimento del sedile quasi diventasse un tutt'uno col telaio e un irrigidimento del retrotreno... L'unica spiegazione che mi sono potuto dare e che forse l'ESP blocca quelle piccole "scosse centrifughe" sempre presenti tra avant e retro e le fa scaricare piu' in alto nell'unico punto "mobile", spalle e collo... ciao : :roll:

[Golfidro]

Cavoli....
Ti credo,solo che la cosa mi incuriosisce moltissimo.
Proverò anche io a disinserirlo.
Finora cmq ho avuto qualche disagio solo nei viaggi + lunghi (come sempre,tuttavia,e con tutte le altre auto).

Ciao : :

[VWGC BOT]

Scusami se mi permetto ma l'accessorio piu bello della tua golf... ha i capelli neri! un papa' di due bei bimbi..

[Golfidro]

Eheh...grazie,una bimba,per ora. :

[VWGC BOT]

molto interessante...volevo sapere se qualcuno ha trovato un modo per rilucidare un po' le plastiche segnate... io comunque ho coperto il tavolino della seconda fila di sedili e i sedili stessi in basso con la moquette grigia. Inoltre mi resta difficile capire se i consumi sono corretti, io ho un 1.9 105cv di media mi segna in citta 8.5l / 100km ma nelle partenze beve fino a 20l / 100km. A me non sembra tanto rumoroso il 1.9.....

[VWGC BOT]

Non so cosa intendi per rumoroso, io ho sempre avuto auto a benzina e la precedente, un'astra sw 1400 16v, era molto piu' silenziosa dai 90km in su, al minimo concordo con te e' silenziosissimo. Per quanto riguarda i consumi , a me se all'inizio può segnare 8,5 lt/100km scende subito e in città in genere viaggio sui 6,8-7,6 x100. Naturalmente usa molto la 5a marcia, appena puoi anche a basse velocità, perché il motore è elastico!
:--!

[VWGC BOT]

Ciao Golfidro, non lo so precisamente... so solo che la Touran era il mio sogno e che dopo 10 min che ci andavo mi veniva mal di schiena fra le scapole fortissimo. E' vero che ho qualche problema (incidenti vari) ma con lo scooter (molto piu' rigido) e con la mia vecchia opel astra sw cio' non succedeva. Le ho provate tutte (regolazioni sedile, volante, lombare...) niente finche per caso ho escluso l'ESP e miracolo il dolore mi e' passato all'istante. Non ci credevo e nel tragitto (200 km) l'ho riprovato almeno 20 volte ed era cosi'. La sensazione e' un irrigidimento del sedile quasi diventasse un tutt'uno col telaio e un irrigidimento del retrotreno... L'unica spiegazione che mi sono potuto dare e che forse l'ESP blocca quelle piccole "scosse centrifughe" sempre presenti tra avant e retro e le fa scaricare piu' in alto nell'unico punto "mobile", spalle e collo... ciao : :roll:

Molto, molto interessante questa cosa.....

[VWGC BOT]

Caro Gianni59,
io mi occupo anche di ricerche sociologiche e lavoro per un importante istituzione della Difesa, ovviamente non metto in dubbio la tua esperienza con l'ESP, ma dovresti fare una una prova un poco più attenta alle variabili che potrbbero incidere sul reale risultato dell'esperimento.

La prima fra tutte sarebbe quella di non sapere quando è abilitato o disabilitato l'ESP, ciò però è un pò difficile poichè quando si disattiva si accende la spia nel cruscotto, e alla fine di un determinato percorso compilare un mini questionario anche di poche domande in cui si può dedurre il tuo livello di condizionamento psicologico e il tuo stato di salute fisica riferito ai dolori alle spalle.

In breve come tutti ben sappiamo l'effetto placebo o psicologico di un determinato stato condiziona notevolmente la psiche e come conseguenza ha forti influenze sul corpo.

Quindi a mio parere potendo escludere un collegamento elettronico tra l'ESP e le sospensioni (che potrebbe esistere su altre tipi di vetture), e che comunque il suo intervento è sempre segnalato dalla spia nel tachimetro, ovviamente credo a ciò che affermi ma la tua esperienza potrebbe essere influenzata da un forte condizionamento psicologico dato dalla consapevolezza di conoscere lo stato di attivazione o disattivazione dell'ESP.

Ciao :

[VWGC BOT]

Caro Gianni59,
io mi occupo anche di ricerche sociologiche e lavoro per un importante istituzione della Difesa, ovviamente non metto in dubbio la tua esperienza con l'ESP, ma dovresti fare una una prova un poco più attenta alle variabili che potrbbero incidere sul reale risultato dell'esperimento.

La prima fra tutte sarebbe quella di non sapere quando è abilitato o disabilitato l'ESP, ciò però è un pò difficile poichè quando si disattiva si accende la spia nel cruscotto, e alla fine di un determinato percorso compilare un mini questionario anche di poche domande in cui si può dedurre il tuo livello di condizionamento psicologico e il tuo stato di salute fisica riferito ai dolori alle spalle.

In breve come tutti ben sappiamo l'effetto placebo o psicologico di un determinato stato condiziona notevolmente la psiche e come conseguenza ha forti influenze sul corpo.

Quindi a mio parere potendo escludere un collegamento elettronico tra l'ESP e le sospensioni (che potrebbe esistere su altre tipi di vetture), e che comunque il suo intervento è sempre segnalato dalla spia nel tachimetro, ovviamente credo a ciò che affermi ma la tua esperienza potrebbe essere influenzata da un forte condizionamento psicologico dato dalla consapevolezza di conoscere lo stato di attivazione o disattivazione dell'ESP.

Ciao :

: : : : : èèèèèèèèèèè : : :
Sarà ma io non ti ho seguito molto.

[VWGC BOT]

Credo che Touran voglia solo dire che se non si conoscesse lo stato dell'ESP (Attivo/disattivo) le valutazioni selle correlazioni con i dolori alla spalla sarebbero prive di condizionamenti.
Da parte mia l'invito è solo di utilizzare la massima cautela prima di addebitare all'ESP eventuali disagi e cattivo confort. Se tali correlazioni esistono ne dovremmo trovare traccia nelle riviste specialistiche e nel web. Con questo non voglio dire che non sia possibile ma l'invito è solo a cercare di capirne di più.
Ciao :

[VWGC BOT]

Cari Touran e hobby, sono consapevolissimo dell'effetto placebo ecc. e proprio per questo ho riprovato piu' volte l'on-off. Ma come ho gia' detto e' stata una cosa casuale il fatto del primo disinserimento e non ricercata ne' inconsciamente ne' razionalmente; e l'ho fatto comunque dopo aver provato tutto il resto! Ho infatti pensato ad una posizione in qualche modo sbagliata che provocasse un veloce "corto circuito" della mia schiena e quindi... regolazioni di ogni tipo dei sedili, sedili aggiuntivi "morbidi" sotto il sedere e sullo schienale per rimediare alla durezza degli originali, percorsi vari..., richiesta all'officina se erano montato l'assetto sport o vi fossero possibilita' nella regolazione delle sosp.... Mi chiedo allora: se veramente "desideravo" lo star bene (ed e' cosi'), com'e' che l'effetto placebo o psicosomatico che dir si voglia, non si e' mostrato prima con tutti questi "giustificabili" tentativi? E com'e' che il fastidio compare e scompare istantaneamente appena inserisco e disinserisco il congegno?? Possibile che io abbia un "subconscio" cosi' potente che riesca a mutare cosi' velocemente un modo di stare? Tra l'altro, meravigliato di cio' ho cominciato a cercare sui vari siti, anche stranieri, per vedere se ero proprio "uno strano" e ho visto di non essere l'unico ad avere questo problema di dolori repentini (che ripeto NON si mostra con lo scooter, ne' con la vecchia auto, pur avendo come ho detto una patologia presente), anche se nessuno cita l'ESP e invece attribuisce il tutto ad una certa rigidita' nelle sospensioni (pero' a loro il dolore resta!)... Un ultima nota: 1) Non e' proprio possibile che un "congegno" che costa dai 500 ai 700 euro non possa essere poi rilevabile anche prima di un intervento al limite? 2) Leggendo un articolo di quattroruote sull'ESP, che ne dice meraviglie (e sono convinto che cosi' e', per cui non lo disinserite) e' riportato un "eccessivo intervento" sulla Peugeot 307 (?)... mi piacerebbe sapere, non avendo quell'articolo, in che cosa consiste... Grazie a tutti per l'attenzione

[Bibe]

Mi pare che hai delle idee molto sbagliate della tecnologia dell'Esp.

Siccome non ho tempo per rileggere tutti gli interventi,
nota comune nei forum è evitare interventi troppo lunghi,
potresti,per concludere il discorso,ricapitolare il problema che ritieni ti causi l'Esp?

In condizioni normali,e anche in condizioni limite,l'Esp interviene su elettronica di gestione motore e freni,
non interviene su sospensioni e tantomeno sui sedili(?????)

Quindi,cerca di fare capire il tuo problema,se è qualcosa di tecnicamente accettabile ne parliamo,
altrimenti la discussione non serve che prosegua.

Grazie

:

[VWGC BOT]

Innanzitutto mi scuso per essermi dilungato, ma l'ho fatto per chiarire il "fatto strano". So benissimo che l'ESP interviene su freni e interagendo con gli altri controlli di sicurezza, ma in breve sembra che, nel mio caso, ampiamente spiegato, i "piccoli riallineamenti" che produce, influenzino addirittura la rigidità della vettura. La sensazione é quella di viaggiare su un binario con le costrizioni che ciò comporta (generazione di forze centripede e centrifughe) che passando dal basso verso l'alto si scaricano appena possono (per questo ho parlato di sedili). So che è scientificamente inspiegabile ma il dolore alla schiena che mi viene con l'ESP, senza se ne va... Tutto qui. Ciao e a presto : :

[Bibe]

Ma,,,,,

Per far entrare l'Esp,situazione segnalata anche dal lampeggiare della spia in date situazioni,
devi,a dir poco,esasperare la condotta di marcia,
innescando movimenti laterali oltre il limite di aderenza della vettura.

Ora,con le gomme da 16,o da 15,con la tua vettura,
devi prendere una curva a forte velocità,
o esagerare con lo sterzo.

In situazioni normali,nella guida di tutti i giorni,l'Esp non interviene praticamente mai.

Quindi non capisco come puoi sentire il problema dovuto ai "riallineamenti" comandati dall'elettronica.

:

[VWGC BOT]

Hai ragione Bibe,non riesco a capirlo nemmeno io...

[VWGC BOT]

Re: VW Touran: vari consigli per problemi comuni

Ciao, ho visitato due siti francesi (piu di 330 pagg) pazzeschi dove hanno sviscerato praticamente tutto sulla touran. Ecco qui qualche riflessione.
- problema formazione brina nei fari anteriori: i concessionari cambiano i fari
- rumore tipo clic clac proveniente, anche a motore spento, dalla plancia anteriore (soprattutto a destra, lato passeggero): risoluzione con la riprogrammazione del clima, oppure cambiando servomotore clima, oppure *servomotore tergicristalli anteriori (che fa il riposizionamento degli stessi)*!!
- odore di gasolio nei posti ant, post o proveniente dal clima: riprogrammazione clima, cambio scappamento webasto (il preriscaldatore per il diesel, effettuato mi sembra nel 2004 dalla VW). C'e' qualcuno che afferma che si puo' resettare il clima con la pressione di due funzioni contemporaneamente (se riesco a ritrovare il post lo specifichero' meglio)
- consumi maggiori di quanto dichiarato: il suddetto preriscaldatore consuma gasolio e forse non viene rilevato dal cb, percio' con temperature basse e molte partenze a freddo i consumi potrebbero risultare superiori
- vibrazioni sedili post: controllare che siano ben fissati nei loro alloggiamenti (spesso non lo sono!)
- chiusura portellone e cofano a volte difettosi: cambio serratura (N.B. se il portellone non e' chiuso il tergi non funziona; non esiste piu' la spia nel cb come a volte dichiarato)
- vibrazione specchietto retrovisore dovuta al fermo in contatto col vetro(quasi a tutti sparita con il cambio in concessionaria)
- se non riuscite a trovare una posizione comoda e avete dei problemi alla schiena per la troppa rigidezza provate a disinserire l'ESP (anche se cosi' facendo diminuisce la sicurezza... basta pero' essere piu' cauti!)
- manutenzione in long life a volte con gran consumo di olio: alcuni hanno risolto col passaggio alla piu' economica manutenz. normale
- a me risultava manutenzione da rifare dopo 14.000km (in l.life) e la concessionaria mi ha resettato il cb riportandolo ai 30.000 originari
- fruscii areodinamici e rumorosita' dei pneumatici: controllare specch. esterno e... provare altri pneu anche se ...e' cosi'!!!
- plastiche bagagliaio delicate
- rumorosita' del 1.9 presente da 90 Km/h ma costante poi fini a 140 Km/h (io non vado di piu'... almeno sino ad ora)
- difficilmente si riesce a riempire tutto il serbatoio come dichiarato sul libretto... bisogna giocare con la pistola della pompa (c'e' chi dice ci sia una valvola di sfiato vicino al tappo, ma non ho controllato
- per chi vuole rivestire i sedili la VW fa delle foderine che HANNO delle parti "strappabili" per far partire gli airbag laterali)
- CLIMA (qualche chiarmento)
tutto spento= il clima e' inserito ma in manuale
auto= decide il comp dove e come raggiungere la temp.
auto+ econ= decide sempre il comp. ma e' in funzione SOLO il ventilatore
econ= funziona solo il ventilatore in manuale
off= tutto spento
- catene: le 205/55 R16 non sono "catenabili" da libretto, qualcuno ha provato, anche spinto dal concess. a montare quelle da 9 mm e non ha avuto problemi, pero' se succede qualcosa?
- per finire ricordarsi che l'usura dei pneum. e' maggiore sia per il tipo di vettura, sia per le dimensioni degli stessi che per la massa gravante sull'avantreno. Quindi controllateli e dimenticate quello che succeeva sulla vostra berlina!
Fin qui i problemi ma ricordiamo le cose positive: linea classica (!), sterzo leggerissimo, cambio soffice, abitabilita' e bagagliaio, spunto e velocita' del motore, consumi buoni, radio bella e funzionale, ambiente VW... spero di essere stato utile.
: : : -

E' possibile avere i link dei due siti francesi ???

Grazie

[VWGC BOT]

scusa se non ti do' il link diretto, cerchero' di imparare a farlo presto... comunque sono:
www.touranpassion.com (con temi divisi e ricerca) e il piu' discorsivo ma pionieristico https://www.forum-auto.com/sqlforum/...ujet216664.htm di ben 334 pagg. E' incredibile vedere quanto siano "folli" i francesi per quest'auto (e immagino i tedeschi!!!)... vi troverai veramente analisi nei minimi particolari. ciao : : EHI! ho visto l'anteprima e ce l'hai i link!!! Stupendo grazie agli "organizzatori" (scusate l'entusiasmo di un pivello dei forum!)

[VWGC BOT]

Re: VW Touran: vari consigli per problemi comuni

Volevo aggiungere un altro problemino che ho visto di frequente: il cassetto passeggero non e' allineato con il vano (si nota bene confrontando i bordi collo sportello aperto) e in accelerazione (soprattutto in 1a, cigola) Non penso si possa regolare(?) : :