Si le plastiche non sono il massimo come non sono il massimo anche nella t-roc. Per esempio è stato fatto un più bel lavoro su Polo. Però c’è da dire che il virtual cockpit e in generale l’infotainment danno comunque quel tono ‘premium’ (fatemelo passare) che altre auto competitor non hanno e che comunque non offrono neanche come optional. Se guardo Fiat 500x e Renault captur nelle configurazioni più complete non le trovo minimamente paragonabili, per chi invece citava Opel mokka in post precedenti per avere optional simili alla T-Cross advance andiamo con il listino a quasi 28000/29000 euro .. ovvio che da qualche parte vw ha dovuto togliere qualcosa per mantenere un listino competitivo. Preferisco che questo risparmio sia nelle plastiche, che sinceramente hanno poi solo un importanza ‘visiva’ e null’altro . Vi darò un opinione più approfondita non appena arriva
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Re: Volkswagen T-Cross
Si le plastiche non sono il massimo come non sono il massimo anche nella t-roc. Per esempio è stato fatto un più bel lavoro su Polo. Però c’è da dire che il virtual cockpit e in generale l’infotainment danno comunque quel tono ‘premium’ (fatemelo passare) che altre auto competitor non hanno e che comunque non offrono neanche come optional. Se guardo Fiat 500x e Renault captur nelle configurazioni più complete non le trovo minimamente paragonabili, per chi invece citava Opel mokka in post precedenti per avere optional simili alla T-Cross advance andiamo con il listino a quasi 28000/29000 euro .. ovvio che da qualche parte vw ha dovuto togliere qualcosa per mantenere un listino competitivo. Preferisco che questo risparmio sia nelle plastiche, che sinceramente hanno poi solo un importanza ‘visiva’ e null’altro . Vi darò un opinione più approfondita non appena arrivaCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
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Re: Volkswagen T-Cross
Concordo...A me piace molto ( ho un debole per la serie 500 )...Non conosco bene i motori FireFly ma il 1.6 Mjet ha un bel tiro e dei consumi contenuti. Il cambio automatico della Fiat pecca però in precisione...Nel restyling hanno introdotto l' ACC, il Lane Assist che corregge, i fari a Led e Android Auto quindi il prodotto è abbastanza tecnologico...
Un mio amico, ex golfista, cercava una macchina con la guida alta, di dimensioni contenute, e con il cambio automatico...Si stava orientando sul T-Cross ma alla fine ha comprato un' altra macchina a causa della difettosità del DSG a secco ...
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Re: Volkswagen T-Cross
sì anche provata .. l’abbiamo in famiglia nella versione 1.6 120cv Diesel e concordo con te però stiamo parlando di plastiche e dotazioni a parità di costo/configurazioni e non di motori. Poi ragazzi de gustibus non disputandum estCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Volkswagen T-Cross
Ovviamente il gusto verso un qualcosa non è discutibile, per carità. Diciamo che chi ha dimestichezza con i prodotti vw nota ed enfatizza maggiormente i passi indietro rispetto alla più logica ed auspicabile " progressione in avanti". Inoltre è spinto in questo giudizio vedendo il totem dei prezzi di lato al veicolo nel concessionario con cifre che non scendono mai. Da un touareg vedi 70.000 euro. .ma ci sali e dici. ..appero'. Chissà perché non avviene mai con la gamma più comune dove l'appero'...ha purtroppo il significato inverso a quello dato al touareg...Una rivista come Quattroruote è la prima volta che la leggo con un giudizio così negativo verso un prodotto vw (che per giunta è pagata per giudicare) ...Forse che questa volta abbiano esagerato?..
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Re: Volkswagen T-Cross
Hanno fatto due ottimi prodotti con T-Roc e T-Cross dal punto di vista dinamico e tecnologico ma con un livello delle finiture non all' altezza...Un vero peccato perché i competitor, una volta meno attenti da questo punto di vista rispetto ai brand tedeschi, hanno fatto notevoli passi avanti...
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Re: Volkswagen T-Cross
Beh si le plastiche non sono il massimo ma tutto il resto sinceramente è una spanna sopra a FIAT, senza offesa ma una 500X non la vorrei nemmeno se me la regalassero e se non fosse per il mercato italiano di ste macchine ne venderebbero ben poche in giro per il mondo al contrario di VW. L'unica italiana che salvo adesso è la Giulia.
P.S. I Touareg possono arrivare a 110.000 euro di listino, dipende da cosa ci si mette...ne sono stati venduti a quella cifraPassat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic
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Re: Volkswagen T-Cross
Bhe...io la 500x...l'ho usata per parecchi chilometri in contemporanea alla mia ex Golf 1.6 tdi....Magari avesse avuto la mia il motore FIAT...Ad ogni modo, un Touareg decente si trova a molto meno dei 110.000....Forse sono i Cayenne, le Q8, le Range Rover...etc etc che vanno a quella cifra...eppoi devi proprio voler esagerare...
Non c'è verso....guardi dove non vuoi vedere....ma ognuno ha il suo punto di vista...
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Re: Volkswagen T-Cross
A me non interessa cosa consumava la 500x né tanto meno la Golf 1.6.
Stiamo parlando della T-Cross.
Ringrazio sentitamente .
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Re: Volkswagen T-Cross
Confronto tra
T-ROC 1.0 TSi 116 cv vs T-CROSS 1.0 TSi 95 cv
Velocità massima
T-ROC 183,9 km/h
T-CROSS 179,0 km/h
0-100
T-ROC 10,3 sec.
T-CROSS 11,2 sec
0-400 mt
T-ROC 17,4 sec.
T-CROSS 17,7 sec.
0-1000 mt
T-ROC 32,1 sec.
T-CROSS 33,0 sec.
70-120
T-ROC 20,5 sec. In VI
T-CROSS 21,8 sec. In V
Consumo
Urbano
T-ROC 14,6 km/lt
T-CROSS 14,2 km/lt
Statale
T-ROC 17,0 km/lt
T-CROSS 18,0 km/lt
Autostrada
T-ROC 13,7 km/lt
T-CROSS 14,7 km/lt
Media
T-ROC 14,9 km/lt
T-CROSS 15,4 km/l
Accelerazione laterale
T-ROC 0,97 g
T-CROSS 0,92 g
Regime motore a 130 km/h
T-ROC 2900
T-CROSS 3100
Cx stradale
T-ROC 0,332
T-CROSS 0,313
Dati presi dalle prove di QuattroruoteUltima modifica di GP74; 30/04/2019, 12:39.Passat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic
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Re: Volkswagen T-Cross
Non credo proprio che la T -Roc abbia a 130km/h un regime di 3800 rpm (ha anche 6 marce!). Semmai sarà 2800 rpm.. 3800 è il regime di rotazione a 130 di un aspirato.
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Re: Volkswagen T-Cross
Vedendo i G di accelerazione laterali e considerando che la T Cross provata aveva ruote da 16 e non 17 come la T Roc direi che il comportamente non è meno efficace, anzi. Il problema credo sia piuttosto nella ripartizione dei pesi perchè se è uguale alla Seat Arona il posteriore non sarà molto stabile nelle manovre di emergenza...
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Originariamente inviato da rox Visualizza il messaggioNon credo proprio che la T -Roc abbia a 130km/h un regime di 3800 rpm (ha anche 6 marce!). Semmai sarà 2800 rpm.. 3800 è il regime di rotazione a 130 di un aspirato.
Inviato dal mio SM-G903F utilizzando TapatalkPassat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic
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Re: Volkswagen T-Cross
Aggiornato il listino con il 1.6 TDI 95CV, costa 2.950€ in più del 1.0 con pari cavalli e 1.800€ in più del 1.0 TSI 115CVGolfista 2 volte, la 8: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...-ehybrid-style e la 7.5: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...lf-di-ercole98
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