Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

[Ospite]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Mc0676 e Miao abbiamo sbagliato tutto, abbiamo preso una macchina che non è per nulla rumorosa (a parte i tamarri vari che montano lo scarico Milltek ), che consuma poco, con un motore pluripremiato per la sua avanguardia e che quando premiamo l'accelleratore ci fa divertire un casino.
Io a questo punto seguirei i consigli di Galbyl e venderei seduta stante la mia Golf GT 1.4 da 170 cv per passare ad una Fiat Panda.

Galbyl solo per curiosità, quando hai provato la Golf GT 1.4 da 170 cavalli il freno a mano ti sei ricordato di toglierlo ??

[Galbyl]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

si vabbe hai capito tutto genio
mo mi son rotto di ste uscite solo in difesa del proprio motore senza un minimo di obiettività..

ho per caso detto che il 1.4 è un motore del caz? NO
ho per caso detto che il 1.4 è un chiodo? NO
ho per caso detto che il 1.4 consuma tanto? NO
ho per caso detto che il 1.4 è un motore banale? NO
ho per caso detto che il 1.4 non mi piace? NO

Ho solamente detto che è un motore che non emoziona a causa della sua spinta troppo lineare e che, mi sembra ovvio, dal fratello maggiore le prende.
mi piacerebbe vedere quanti possessori di golf 1.4 tsi con la possibilità di acquistare e mantenere un gti senza il minimo problema non lo avrebbero acquistato.

[stenlau]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Ma come fa un motore che è più lento a rendere di più in quanto a emozioni? Ma se fai una serie di sorpassi in progressione tra file parallele in IV mentre le auto che sorpassi ti sembrano ferme come birilli, poi passi in V e la velocità continua ad aumentare mentre il tuo livello di attenzione è al massimo, quali altre emozioni (più forti) cerchi? Il calcio nella schiena o il sound più cattivo? E' vero che "de gustibus.........." però mi sembra proprio che è la velocità in progressione ciò che emoziona di più e al TSI 170 non manca per nulla. Tutti questi distinguo mi sembrano proprio delle esercitazioni elitarie, se una auto va forte e ci si prende tutto quello che sa dare, quando si può, anche una volta ogni tanto, le emozioni non possono mancare e non mancano. In alternativa si può fare paracadutismo o sport estremi, ci sono molte possibilità sul mercato.:

[Galbyl]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

attenzione che i tuoi esempi sono dovuti a guida e non strettamente al motore..sono cose differenti.

[stenlau]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

è identico differisce solamente nelle lambda e mappa per rientrare nell'€5


non vanno come il tsi...o meglio reggono meno il peso maggiore..finche è sull'abarth spinge bene ma sulla bravo è decisamente + lento che sulla golf.
xò al ivello emozioni rende di +.

Ma come fa un motore che è più lento a rendere di più in quanto a emozioni? Ma se fai una serie di sorpassi in progressione tra file parallele in IV mentre le auto che sorpassi ti sembrano ferme come birilli, poi passi in V e la velocità continua ad aumentare mentre il tuo livello di attenzione è al massimo, quali altre emozioni (più forti) cerchi? Il calcio nella schiena o il sound più cattivo? E' vero che "de gustibus.........." però mi sembra proprio che è la velocità in progressione ciò che emoziona di più e al TSI 170 non manca per nulla. Tutti questi distinguo mi sembrano proprio delle esercitazioni elitarie, se una auto va forte e ci si prende tutto quello che sa dare, quando si può, anche una volta ogni tanto, le emozioni non possono mancare e non mancano. In alternativa si può fare paracadutismo o sport estremi, ci sono molte possibilità sul mercato.:

[Ospite]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Galbyl ma come ?!?! Hai detto che è un motore che non ti emoziona proprio per nulla, che è piatto, insapore, che non trasmette nulla che più nulla di così non si può, che ti trasmette molto di più il tuo 1.4 da 100 cavalli che il 1.4 TSI da 170 cavalli e adesso ci dici che in realtà pensi che questo motore NON sia un chiodo e che ti piace ?!?!?!
Molto curiosa questa cosa !!

[Galbyl]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Galbyl ma come ?!?! Hai detto che è un motore che non ti emoziona proprio per nulla, che è piatto, insapore, che non trasmette nulla che più nulla di così non si può, che ti trasmette molto di più il tuo 1.4 da 100 cavalli che il 1.4 TSI da 170 cavalli e adesso ci dici che in realtà pensi che questo motore NON sia un chiodo e che ti piace ?!?!?!
Molto curiosa questa cosa !!

ribadisco che sei un genio del male
vediamo se riesci a capirlo cosi o è tr difficile..
la tecnologia adottata in quel tipo di motore mi affascina molto..
il fatto che consumi meno non è un punto rilevante ma è cmq un punto a suo favore..
le prestazioni del motore sono ottime indi non si può dire che sia un chiodo..

i motori vecchio tipo pur meno potenti e prestazionali trasmettevano cmq molte + emozioni dei moderni(l'esempio l'ha portato anche prima mc tra i boxer e i ts..i primi molto + emozionanti seppur meno potenti e prestaizionali) e il 1.4 TSI rimane uno dei motori che trasmette di meno(data la sua erogazione)tra quelli sul mercato..il 2.0 trasmette poco per essere un 2.0 turbo da 200cv ma qualcosina almeno trasmette.

[mc0676]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Da ora in poi 2 warning per ogni post OT o ironico o provocatorio etc etc.

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

è identico differisce solamente nelle lambda e mappa per rientrare nell'€5


non vanno come il tsi...o meglio reggono meno il peso maggiore..finche è sull'abarth spinge bene ma sulla bravo è decisamente + lento che sulla golf.
xò al ivello emozioni rende di +.

"rende di più", come dici tu, xkè i turbojet sono solo turbo, il compressore volumetrico non ce l'hanno e quindi ti sembra che abbiano più spinta perchè il turbo, non accompagnato dal volumetrico, quando entra ti da più "la botta"... ma ti assicuro chei t-jet abart e le varie elaborazioni SS non vanno come il tsi originale...

comunque per tutto quello che hai detto prima sul confronto tsi vs tfsi vuoi anche la canzoncina "ponci ponci po po po, ti piace vincere facile?" perchè tanto è ovvio che un 2000 va di più di un 1400, ci sarebbe da preoccuparsi se non fosse così...

poi è palese, (immagina) se io portassi il 1400 a 200 con la mappa e 230 cv andando sul pesante e ovvio che poi il tfsi lo porti a 245 con scarico, mappa e filtro e volendo si porta anche a 330 andando sul pesante, e poi? uno tutto contento di aver superato il tsi elaborato, ha dietro un r32 kompressor da 370-400 cv si sposta e lo fa passare...

alla fine c'è sempre qualcuno che ti potrebbe sorpassare con la macchina più bella della tua, quindi il tuo discorso non ha senso... e cmq se devi fare dei paragoni con il 200cv falli con la corsa opc, con la mini john cooper works, simili per potenza al tfsi, dei 1600 ma che al 2000 sul guidato gli darebbero non pochi problemi...

mi scuso per essermi dilungato così tanto ai moderatori e ai membri dello sfaff, anche perchè questa disputa tra i due motori vw è OT all'ennesima potenza, ma volevo esprimere chiaramente quello che sento dentro e per concludere, onde evitare equivoci, non critico chi ha il tfsi, ma chi non accetta le motivazioni delle scelte altrui dettate vuoi dal budget, vuoi dall'uso della vettura o da altre variabili.

Grazie, Alberto