Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

L'ho provata: è un motore fantastico ma le prestazioni sono inferiori a quelle di una GTI (anche a quelle di una GTD). Penso, quindi, che i dati di quella prova siano sbagliati.

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

secondo me il rapporto cilindrata cv va bene, ma di sicuro nn sn così eccessivi.. e poi sinceramente nn mi sembrava che avesse 160 cv, ma al max 120.. ovvio si sentiva il turbo ma nn mi ha attaccato al sedile con brutalità!!!

cmq portarla a 200 e passa cv limiterebbe la vita del motore, e bisognerebbe aumentare anke la cilindrata, ma costerebbe troppo, quindi converrebbe prendere direttamente il 2.0 200cv..
ed aggiornalo un pelo..

cmq i cavalli ci stanno tutti anke xkè nn sn effettivi.. saranno 150 al max secondo me!!!

[pippolarabo]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Minchi@ ragazzi..tutti con una sensibilità paurosa..riuscite a sentire guidando quanti cv ha la macchina. Complimenti io non ne sono capace..

[Galbyl]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

il problema fondamentale del 160cv è l'erogazione...tr lineare..sembra un auto elettrica e trasmette 0 emozioni e questo inganna non poco sul quanto vada..

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

io ti dico che nn sn stato impressionato avendo giudato un 2.0 136cv diesel... quello si che spinge bene anke se pegeout!!! e con un 1.6 benza a GPL!!
ti dico nn sn stato scioccato!!!
ma cmq l'auto va.. spinge sempre, e x i miei gusti è un giusto compromesso!!!
cn questo nn si dice che l'auto vada male o che vada poco, ma si fa un paragone!!!
in finale va! eccome x essere un 1.4!!!!

[Andrepfff]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Si ha la spinta lineare....zero sensazioni....ma zero sensazioni vuol dire che l'auto più di un tot non va...

e non diciamo fesserie sul sentire i cv solo provando un'auto per piacere...

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

ma no ovvio che nn si intende "sentire" i cavalli.. ma + o meno fai una stima.. la differenza da 140 a 160 nn si sente ma da 160 a 200 c'è un abisso... nn intendo dire che sento i cavalli a pelle... hehe

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

allora posso pensare la stessa cosa di chi rimappa..

Bè non ci vuole un gran studio per capire se una rullata è fasulla,basta confrontare i dati della rullata originale a quella modificata ,fare un confronto tra le due potenze dissipate (cioè la potenza assorbita dal freno del banco )se le due potenze non varian di molto la rullata è buona,e comunque per un dato realistico le auto a 6 marce andrebbero rullate in quinta marcia invece che in quarta come fanno parecchi

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Ragazzi, ci siamo fossilizzati su di un dato altamente variabile quando invece da quella prova emerge un dato che se fosse vero sarebbe una vera conquista...

Il peso di 1315kg contro i 1360kg della Golf GT...

Mica paglia 45kg in meno...

Ivo

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

secondo me nn è attendibile!! tutto qui..

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

io che sono estremamente diffidente a riguardo dei 190cv sono andato a vedere un bel po di altre auto recensite in quel sito, supponendo che le prove siano state fatte con lo stesso banco e strumenti (per lo 0-100 ad esempio). ebbene, ho visto il motore audi 1.8T 160cv che ne eroga forse 4cv in più, il 2.0T circa 12cv in più, il TDI 140 oltre 10cv in più, altri sempre dai 4 ai 10/12 cv in più..., NON 30! Se la matematica non è un'opinione significa che di quei 190 registrati 175 ci sono tutti. Posso supporre però che l'esemplare da loro provato sia un preserie, che notoriamenete ha settaggi un po diversi da quelli che entrano in produzione.

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

No, l'ho provata con il mio sederino e avendo un gti ti assicuro che la differenza si nota enormemente......

c'erano dei 170 che rullavano 190cv....ma era una cosa molto rara e mai garantita...basta un banco frenato per regalare cavalli a manetta...

ho anche un video della scirocco...l'accelerazione fino a 100 non è male, ma dopo, PER ME, è come un 2.0 TDI da 140cv, nessuna sensazione migliore ecco...senza offesa, ma faccio il paragone con la mia GTI...

HO PER FORTUNA LA TUA SAGGEZZA MI MANCAVA:
TI INSEGNO VISTO CHE NON LO SAI CHE UN'AUTO SPORTIVA E' FATTA ANCHE TI TIRO AI BASSI REGIMI,COPPIA IN FUORIGIRI CHE UN DIESEL NON AVRA' MAI E SOPRATTUTTO DI TELAIO!!!!!!.LA SCIROCCO 14 TSI E' NETTAMENTE SUPERIORE VISTO IL COMPRESSORE VOLUMETRICO ED IL TELAIO ALLA TUA GTI CHE SOTTO FRANCAMENTE E' UN PO' VUOTA.O FORSE IN VW NON CAPISCONO NULLA VISTO TUTTE LE SCIROCCO DA PISTA CHE HANNO GIA' PREPARATO!

[Galbyl]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

HO PER FORTUNA LA TUA SAGGEZZA MI MANCAVA:
TI INSEGNO VISTO CHE NON LO SAI CHE UN'AUTO SPORTIVA E' FATTA ANCHE TI TIRO AI BASSI REGIMI,COPPIA IN FUORIGIRI CHE UN DIESEL NON AVRA' MAI E SOPRATTUTTO DI TELAIO!!!!!!.LA SCIROCCO 14 TSI E' NETTAMENTE SUPERIORE VISTO IL COMPRESSORE VOLUMETRICO ED IL TELAIO ALLA TUA GTI CHE SOTTO FRANCAMENTE E' UN PO' VUOTA.O FORSE IN VW NON CAPISCONO NULLA VISTO TUTTE LE SCIROCCO DA PISTA CHE HANNO GIA' PREPARATO!

che centra :::
le scirocco preparate per le gare sono le 2.0 che utilizzano lo stesso identico motore della golf GTI e non hanno assolutamente il volumetrico...
poi che è sta storia di coppia in fuorigiri?!fuorigiri rischi solo lo sfarfallamento con conseguente rottura...

[Fede74]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

HO PER FORTUNA LA TUA SAGGEZZA MI MANCAVA:
TI INSEGNO VISTO CHE NON LO SAI CHE UN'AUTO SPORTIVA E' FATTA ANCHE TI TIRO AI BASSI REGIMI,COPPIA IN FUORIGIRI CHE UN DIESEL NON AVRA' MAI E SOPRATTUTTO DI TELAIO!!!!!!.LA SCIROCCO 14 TSI E' NETTAMENTE SUPERIORE VISTO IL COMPRESSORE VOLUMETRICO ED IL TELAIO ALLA TUA GTI CHE SOTTO FRANCAMENTE E' UN PO' VUOTA.O FORSE IN VW NON CAPISCONO NULLA VISTO TUTTE LE SCIROCCO DA PISTA CHE HANNO GIA' PREPARATO!

jako!!! non si scrive in maiuscolo... equivale ad urlare!!

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

La mia osservazione e' sul discorso che non conta solo il motore ma anche il telaio. Sul fatto di preparare auto da corsa con il 2000 fsi e' anche una questione di costi di gestione, le vecchie gruppo b insegnano. Per coppia in fuorigiri si intende che il motore e' comunque in tiro e con i cavalli a terra mentre il fuorigiri di un diesel e' vuoto.
In ogni caso e' il piu' bel motore a benzina che si sia visto negli ultimi anni, rapporto consumi /prestazioni che piaccia o no!

[Galbyl]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

ma guarda ion on so ancora che motore prendere tra 1.4 o 2.0... ma lascia perdere il confronto prestazionale e soprattutto emozionale... il 2.0 massacra il 1.4 che a livello emozioni regala 0 sembra quasi un auto elettrica...che poi sia sempre in coppia e non viaggi male ok ma gli amnca altro.
questo fermo restando che come motore mi affascina molto.

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

io la guido da un paio di mesi con grande soddisfazione, altro che auto elettrica. apprezzo in campo motoristico le innovaziozioni non il vecchio. un 2000 turbo da 200cv non mi sembra degno di nota! sul mercato c'e' di meglio.in ogni caso dovremmo abituarci perche' ci saranno auto ibride che andranno fortissimo.http://www.autoblog.it/post/12105/vw...-corse-inglesi la scritta sulla fiancata la dice lunga!

[mc0676]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

ma guarda ion on so ancora che motore prendere tra 1.4 o 2.0... ma lascia perdere il confronto prestazionale e soprattutto emozionale... il 2.0 massacra il 1.4 che a livello emozioni regala 0 sembra quasi un auto elettrica...che poi sia sempre in coppia e non viaggi male ok ma gli amnca altro.
questo fermo restando che come motore mi affascina molto.

Il 2.0 massacra, il 3.0 surglassa, il 4.0 svernicia.
O madò che 2 ..... con questi discorsi !
Il 1.4 TSI se lo metti contro un 2.0 GTI pari assetto in un misto lento/medio in virtù di una coppia minore (ma di poco) ma maggiormente spalmata (ergo maggiore trazione) resta li e non perde manco un colpo.
Non solo, se passa di li una Lupo 1.6 16v GTI saluta tutti baci e abbracci e se ne va.

Circa l'emozione, si è vero. Il 4.2 Ferrari è molto + emozionante.

Però trovami un motore pari potenza che sia + emozionante ...
Non c'è, semplice.
Ergo per la sua cubatura e per la potenza che esprime non ha equali.

Se poi preferisci il vvt-li da 180 cv e ZERO coppia da 0-6000 giri per poi spaccare il mondo da 6 a 8000 giri beh questi sono gusti.

Comunque anche il 2.0 TFSI emozioni zero, poiché elettrico quasi come il 1.4 TSi ... l'unica cosa che lo rende + emozionante è il sound.

[VWGC BOT]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

Il 2.0 massacra, il 3.0 surglassa, il 4.0 svernicia.
O madò che 2 ..... con questi discorsi !
Il 1.4 TSI se lo metti contro un 2.0 GTI pari assetto in un misto lento/medio in virtù di una coppia minore (ma di poco) ma maggiormente spalmata (ergo maggiore trazione) resta li e non perde manco un colpo.
Non solo, se passa di li una Lupo 1.6 16v GTI saluta tutti baci e abbracci e se ne va.

Circa l'emozione, si è vero. Il 4.2 Ferrari è molto + emozionante.

Però trovami un motore pari potenza che sia + emozionante ...
Non c'è, semplice.
Ergo per la sua cubatura e per la potenza che esprime non ha equali.

Se poi preferisci il vvt-li da 180 cv e ZERO coppia da 0-6000 giri per poi spaccare il mondo da 6 a 8000 giri beh questi sono gusti.

Comunque anche il 2.0 TFSI emozioni zero, poiché elettrico quasi come il 1.4 TSi ... l'unica cosa che lo rende + emozionante è il sound.

ben detto!

[mc0676]

Re: Prova al banco nuovo 1.4 TSI 160cv...

ho anche un video della scirocco...l'accelerazione fino a 100 non è male, ma dopo, PER ME, è come un 2.0 TDI da 140cv, nessuna sensazione migliore ecco...senza offesa, ma faccio il paragone con la mia GTI...

E dopo i 120 la tua GTI che è come una GTD tanto per capirsi ?
Come fai a dire queste cose ?
Il 1.4 TSI tira la III fino a quasi 180, la IV supera i 200 di tachimetro.
Hai mai provato una 2.0 TDI da 140 cv ?
Di IV non arriva ai 160 !
E poi scusa, ma dopo i 100 la tua GTI che fa ?
Quando supera i 4000 giri in IV fischiano le gomme ? S'inpenna ?
O forse, come l'elettrico 1.4, sale su tranquilla fino al limitatore senza trasmettere alcuna emozione ?
Non sarà mica che il rumore del GTi, l'eliminazione di risuonatori e balle varie ti abbia fatto perdere un capello di obiettività circa il confronto tra 1.4 TSi e 2.0 TFSI ?

Bada, mio cugino s'è preso da un paio di mesi il TT 2.0 TFSI bianco con il tuo stesso motore.
Sai che dice ? Che è come un frullatore ... elettrico ! ZERO emozioni in quanto ad erogazione ! Molto meglio la Punto GT 133 cv che aveva 10 anni fa !

Il GTI
[video=youtube;ANshiOHUNuo]http://www.youtube.com/watch?v=ANshiOHUNuo[/video]

Si vede bene, passati i 4000 giri non ci sono cambi di erogazione, il motore allunga, piattume generale.

Il TSI:
[video=youtube;xo1ph8j0AJM]http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM[/video]
Idem con patate.

Ovvia su rifarevi gli occhi con un motore emozionante per davvero.

http://www.optionauto.com/index.php?option=com_optionauto&Itemid=0&task=videodirectlink&id=202