Nuova Audi RS3

[Vadocomeundiavolo]

https://it.motor1.com/news/519419/nuova-audi-rs3-prestazioni-foto/

Anche i freni carboceramici.
E Torque Vectoring al posteriore come la Golf R.

[PaoloAlberto]

Appena vista su Instagram rossa!!!
stupenda dentro
Hanno mantenuto il 2.5L
3.8 zero cento
290 di velocità…
unico appunto
buoni i 400cv
Ma i nm troppo pochi 500!!!!!
potevano fare meglio!!!!!
arrivare almeno a 580/600 tipo stage1

RINANE UN’AUTO INARRIVABILE PER ME PER VIA DEL SUPERBOLLO

E’ L’AUTO PERFETTA

DA SOGNO

[IceMatrix]

A parte il superbollo è un "giocattolo" per pochi, chi ha soldi per comprarla penso si diriga su altro o spenda in più per avere almeno un pò di spazio... salvo esser single e anche così andrei su un 2 posti secco

[velociraptor]

Stesso mio ragionamento. Magari é un auto per il 20 enne figlio di papà che ancora il padre non vuole fargli disintegrare la sua Porsche...Da 50 enne senza un euro auto inutile. Il mio obiettivo nella vita, fosse anche ultimo e sempre e solo uno...e inizia con P....Il resto è tutta una perdita di tempo e denaro. IMHO

[PaoloAlberto]

velociraptor

[Ercole98]

In un mondo dove su Mercedes sulla Classe C monta solo 4 cilindri, ma elettrificati, BMW fa la Serie 1 trazione anteriore (c’è anche integrale, ma le vendite al 99% è dell’anteriore) e non ha più la versione M, bisognerebbe apprezzare un 2.5 turbo benzina 5 cilindri senza elettrificazione come piace a voi.

Con 60K ti vai a comprare una rivale con al massimo un 4 cilindri e più o meno gli stessi cavalli, nient’altro di più!

[tony]

Prescindendo dalle corrette osservazioni degli utenti che mi hanno preceduto, per i puristi della meccanica in questa RS3 c'è un cilindro di troppo o, se volete, un cilindro mancante

[IceMatrix]

Uno mancante per i miei gusti

[velociraptor]

Uno mancante anche per me. Ercole98. Con una certa attenzione, ma con soldi alla mano da far vedere al veditore....si puo trovare un bel flat six...Certo non ultimo grido ma credimi che anche un 996...o un 997 da un piacere di guida e appagamento EGO-PERSONALE che tutte quelle auto iperboliche come 8r o rs3 si sognano e che, mi spiace per i progettisti e clienti, non avranno mai. Se ti innamori delle 2 "gobbe" sul cofano che appaiano alla base del parabrezza ...è un LOOP psicologico da cui non esci piu......Vietate le GT3....perchè poi "senza" stai male sul serio...!!! Un cacciatore che perde una mano non piangerà mai perchè non ha una mano, ma solo perchè non potrà più andare a caccia. E una Porsche è cosi, anche "old timer"

[Ercole98]

velociraptor, ma se parliamo di usato ci sono tante di quelle alternative che nemmeno ci immaginiamo, soprattutto con questa cifra
Ma di nuovo, cambiando tipologia, la Porsche offre un 2.0 4 cilindri e per me siamo nuovamente al punto iniziale, per me…

Ho guidato 2 anni fa una RS3 e mi è piaciuto tantissimo il sound, preferisco un 5 cilindri ad un 4 cilindri!

[velociraptor]

Purtroppo un Cayman 4 cilindri con i risuonatori per replicare il Sound del flat six, lasciamo perdere (e infatti non se ne vedono un granchè). Purtroppo certi trapianti portano al rigetto...!!! E comunque con il prezzo di una Rs3...oggi comprerei, se costretto al nuovo, un Caravelle T 6.1...Pensa quanto sono distante....

[tony]

Ma, rimanendo in questa tipologia di vetture, io preferirei decisamente una M2 Competition a questa RS3 e la Bmw in fondo poi non costa tanto di più ...

Ovviamente, per me, non acquisterei né l'una né l'altra

Non voglio addentrarmi nei meandri del perché il 5 cilindri è meglio evitarlo, anche se tempo addietro lo feci ...

[PaoloAlberto]

tony tutti ne parlano bene del 5 cilindri…
e poi spinge di brutto e ha un sound!!!

chiaramente non paragonato alle cavalline!!!
e’ un’altro genere…. Una dreamcar non si paragona a una a3

[tony]

Si ma alla fin fine la Bmw di cui ho fatto cenno costa di base 6/7 mila euro più di quanto dovrebbe costare di base questa RS3 in Germania, ma con un motore che è tutto un altro mondo come concretezza e non aggiungo altro, indipendentemente dai secondi e decimi di secondo dichiarati nello zero-cento e dalle altre stupide menate varie

Naturalmente è inutile stare a ripetere che se in Italia non verrà eliminato il superbollo queste sfiziose auto avranno un mercato "quasi" inesistente !

[Ercole98]

Purtroppo un Cayman 4 cilindri con i risuonatori per replicare il Sound del flat six, lasciamo perdere (e infatti non se ne vedono un granchè). Purtroppo certi trapianti portano al rigetto...!!! E comunque con il prezzo di una Rs3...oggi comprerei, se costretto al nuovo, un Caravelle T 6.1...Pensa quanto sono distante....

Come prima auto, con questi soldi, io non comprerei mai una RS3, tranne se avrò un buon stipendio, ma una bella A6, quindi di cosa stiamo parlando

tony certo un 6 cilindri è migliore di un 5 cilindri, ovviamente, ma c'è sempre da dire che quella è una coupè, mentre questa una 5 porte, altro tipo di auto, che personalmente non reputo comoda da usare giornalmente

P.s. fine mese scopriremo se sto superbollo verrà eliminato, sembra che la direzione sia questa!

[Enzino]

Io rimango sempre affascinato da quel 5 cilindri.
Non lo confronto e non denigro il rivale 6 in linea o il sempre rivale 4 più potente... ma per me, la RS3 5 cilindri è qualcosa di magnetico.
Questa in particolare devo ancora digerirla (parlo delle linee, specie interne), ma la adoro dalla 8P generation.

Sulle prestazioni inutile parlarne, son tutti mezzi che "vanno"...

Vale la pena comprare solo Porsche? Anche lì dipende, per me sono altri mezzi ancora.

[tony]

Io mi sono riferito "ai puristi della meccanica" per i quali i cilindri in un motore endotermico debbono essere in numero pari e non dispari, iniziando possibilmente da un numero non inferiore a quattro!

Ci siamo soffermati in passato su quest'aspetto nel nostro forum, ma non ricordo in quale topic.

Comunque, le nozioni in generale del propulsore a cinque cilindri vengono descritte qui:
https://it.wikipedia.org/wiki/Motore...inque_cilindri

In qualche modo ivi ci si sofferma genericamente anche sulle defaillances del tre cilindri

Con i turbo benza sappiamo bene che questa tipologia di motore (5C) riscosse tanto successo proprio in casa Audi con la indimenticata "Quattro"; con i turbo diesel è stato invece un gran flop !

[velociraptor]

tony Però il mio T4 ha un 5 cilindri derivazione Audi da 102 cv (20 anni fa era una notevole potenza per un veicolo commerciale) Oggi ha quasi 300 000 km...non consuma olio e sembra appena uscito da rodaggio. Ci sono unità che hanno superato abbondantemente i 500.000 km.Quindi occhio a sparare sui turbodiesel 5 cil...Meglio lui che qualsiasi elettrico .....Nel dicembre 2019 si è sparato Italia-wolfsburg in 3 giorni senza battere ciglio. Ed appena ha sentito e "respirato" aria di casa e gustato gasolio tedesco, dovevi vedere come si era ringalluzzito ..Sembrava arrapato come un vecchietto sotto effetto Viagra

[tony]

Mio fratello con un multijet 1250 cc ha fatto molti, ma molti più km di te col T4 Luigi; quel piccoletto gira ancora come un orologio e va avanti con la sola manutenzione ordinaria ...

Vogliamo parlare dei 2.7 e 3.0 Mercedes a 5 cilindri di qualche anno addietro? Beh, c'è chi afferma di aver fatto più di mezzo milione di km senza problemi e chi i problemi di "lavaggio del terzo cilindro" li ha avuti anche prima dei non più fatidici cento mila km

Evitiamo, sennò andiamo fuori tema

[velociraptor]

tony Già...Ma la storia non si può cancellare...Lo insegnano a scuola, va protetta e tramandata