Audi R8!

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Si ma sono in pochi ad associare alle varie audi S/RS un'indole sportiva, un po perche sono audi, un po perche spesso sono sw, un po per pregiudizi. Molti se vedono i 4 anelli pensano ad auto comode, sicure, ma grosse e poco sportive (a torto, direi), quindi non associano il concetto di sportività a questo marchio, ma piuttosto a bmw. E un modello cosi spinto marchiato audi non farà che aumentare, a mio giudizio, questo fenomeno. Però sicuramente la sostanza c'è tutta anche nelle audi

beh cosa avrebbe di pi\ sportivo una M5 di una RS6...sono tutte e due berline potenti...poi ora che c-[ la M6 e la R8 [ ancora pi\ lampante che la R8 ha un impostazione pi\ sportiva...

poi l-idea di una RS4 o una RS6 avant che stanno dietro alle supercar mi affascina..ovvio che i puristi non ammetteranno mai..si sentono come toccati nel profondo dell-orgoglio a sapere che una modesta Station Wagon fa i 100 all-ora in 4 e mezzo...e il km in 23 secondi e mezzo

ovvio che non ammetteranno mai.....soprattutto se consideriamo che una RS4 ha tutt-altro che un impostazione da supercar ma fa temponi..e non voglio immaginare in futuro con la nuova A4 con motore arretrato

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Ma non devi convincere me, io la penso come te...

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bella macchina, non mi piace troppo di profilo.. e poi con quello che costa : ti compri ben altro tipo di sportiva...(come dicevano RS4 e altri) E' pur sempre un'audi, non ha il blasone di porsche, ferrari, lambo ecc :

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Già, è il blasone per quel determinato tipo di categoria che manca, non la sostanza

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mah.. è una Gallardo.....

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Di sostanza è una gallardo, d'immagine è un'audi. Anche la skoda è una vw, eppure non mi dirai che ha lo stesso prestigio di una vw. Purtroppo molta gente ragiona coi paraocchi, e limita il suo giudizio di un'auto solo dallo stemma che ha sul cofano. E per molti, moltissimi, audi = confort, prestigio, sicurezza, lusso, e non sportività. Spero che invece si rendano conto invece di quanta sostanza c'è dietro a questa audi (ma non solo questa)

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mah.. è una Gallardo.....

beh in realtà io non mi stupirei se dato che è una nuova proposta (e poi audi ultimamente ha blasone da vendere)
possa fare molto successo

guardate esempi come Cayenne o Q7...

poi cmq la R8 sarà anche una gallardo de poveri ma è proprio questo che la farà vendere....il fatto che con 100000 euro ti porti a casa una macchina con molte caratteristiche in comune con la Gallardo ma che costa 50000 euro in meno...non la definirei nella stessa categoria...

al massimo si scontra con macchine come Maserati 911 4S e quelle di quel tipo...e sinceramente non ha nulla da invidiare...e il blasone se lo puo fare in fretta...ha una linea molto accattivante quindi puo sicuramente far cambiare idea a qualcuno che aveva intenzione di prendersi una Carrera..certo la Carrera ormai è nell'immaginario comune ma secondo me se questa becca il momento giusto e diventa moda il successo lo fa...

ad esempio io la prenderei al volo prima ancora di una Porsche....ti costa un 5 mila euro in più di una 4S ma va di più ed ha una linea che trovo più futuristica

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Resta da vedere l'equipaggiamento di serie, perche i listini della 911 sono puramente virtuali, ci vuole un attimo a far schizzare il prezzo di 10-15 mila euro con qualche optional

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Resta da vedere l'equipaggiamento di serie, perche i listini della 911 sono puramente virtuali, ci vuole un attimo a far schizzare il prezzo di 10-15 mila euro con qualche optional

infatti se si va sul configuratore si vede come una 4S senza cmq la preparazione del motore che costa una follia e senza i freni ceramici..altra follia cmq arrivi facilmente a 110000 euro e passa...una R8 messa bene diciamo che siamo al massimo 5000 euro in più della 4S..ma cmq con prestazioni maggiori....e poi bastano i ceramici a risistemare le cose di tanto....

poi staremo a vedere la maserati che farà di bella..ma io questa R8 me la farei subito

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semplicemente fantastica

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Ieri col quotidiano c'era un inserto sul salone di parigi, e c'era scritto che la r8 avrebbe montato anche un v10 fsi biturbo da 610 cv, 3.7 sec. da 0 a 100 e 345 all'ora di velocità : Non credo che sia molto attendibile pero questa fonte, anche perche non è stata confermata da nessuna parte. Mah :

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Leggo su auto che la r8 non monterà il dsg come alternativa al cambio manuale, ma una trasmiossione automatica piu tradizionale! : Che schifo! A che serve un cambio automatico con convertitore di coppia sullla r8?! Poi pare che il peso di questa vettura si aggiri sui 1700 kg, veramente un'enormità (viene detto circa 300 kg in piu di una 911 4S), ma tempo fa annunciarono 1560 kili, mah! Infine, questo motore pare essere una via di mezzo, e la versione di punta sarà il v12 biturboDIESEL. Non c'è piu religione : : :

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Il V10 Biturbo non arriverà mai, secondo me...

La motorizzazione di punta molto probabilmente sarà, ahinoi, il V12 TDI da 500cv...

Devo dire che, superato il primo impatto (negativo) e dopo aver visto nuove foto non mi dispiace (anche perchè ho appreso che l'arco di colore diverso sarà fortunatamente un optional)...

Tuttavia non avrei dubbi a preferirle una 911 Carrera S: quando si parla di cifre superiori ai 100.000€, non credo sia un grosso problema spenderne 10/15K in più ed allestirla discretamente... Diciamo che già assetto -20mm, Sport Chrono, kit 381cv possono bastare...

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L'arco si può scegliere di diversi colori, se vai sul sito audi e apri il microsito puoi vedere tutte le configurazioni possibili di coliri. Alcune sono veramente molto belle. Quanto alla 911, forse anche io la preferirei alla r8...

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il cambio non è un automatico a convertitore...non diciamo sciocchezze...il cambio è il robotizzato sequenziale della Gallardo perchè il DSG per motori longitudinali non è ancora pronto

e il peso non è 1700 ma 1560...

e come motori già si parla del V12 TDI ..ma io credoi che forse ci metteranno anche il 5.2 FSI della S6 magari portato vicino a 500cv o quello turbizzato che monterà la RS6...il 6 biturbo da 610cv mi sembra una caz.ata anche se ne parlava anche 4 ruote

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Ah allora infinitamente meglio il robotizzato della gallardo rispetto al dsg, almeno quello... Pero il peso resta un grande interrogativo, speriamo bene

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Veramente la questione del peso è un'incognita anche per me... Ho letto che si parla di 300Kg in più di una Carrera 4S (lo giustificano per via della "migliore vita a bordo" e per il fatto che è una sportiva da utilizzo quotidiano e che, visto lo spazio a bordo elevato per la categoria, è possibile anche fare viaggi con valigie appresso...)

Se fosse vero, i 1700Kg non sarebbero affatto lontani, visto che una Carrera 4S dichiara 1475Kg...

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Praticamente pesa quanto una m5, che è tutto fuorchè paragonabile a una 911 quanto ad agilità, per via appunto del peso. Sarebbe una bella delusione :

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Sì, infatti pare anche a me molto come peso... E dubito che sarà veramente così pesante... Penso che sarà sui 1550/1600, alla fine...

Comunque confermo che il cambio è robotizzato: e, facendo 2+2, penso proprio che sia quello della Gallardo...

[Golf_TDI_Generation]

Il cambio sequenziale lo definiscono R-Tronic... Rimane il dubbio che sia l'E-Gear della Gallardo... :

Se pesa 300 kg in più pagherà in termini di agilità nei confronti della Porsche, senz'altro..