Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

[batfed]

Spero che la sezione sia giusta,caso mai spostatela
Gli ingegneri del gruppo stanno lavorando su un cambio a doppia frizione con dieci rapporti e un turbodiesel da 136 CV litro.

http://www.alvolante.it/news/vw-un-dsg-10-marce-305445

[Ospite]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Ben venga il 136cv litro e anche un 10 marce ma che sia anche super affidabile....

[steewe]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

e bravi gli Ing. VW, hanno fatto un cambio DSG a 7 marce che fa pena e fanno il 10 marce??? beh dai ottimo..miraccomando tutti sul manuale

[tony]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Con una simile potenza specifica il 2.0 litri diesel dovrebbe rendere all'albero picchi di coppia attorno ai 600 Nm

Valori pazzeschi per un diesel di tale volumetria se pensato per essere commercializzato su ampia scala!

[Enzino]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

C'è da dire che la fonte (alVolante) non sempre è molto attendibile sui settori tecnici

Se così fosse un ipotetico 2.0 TDI con i rapporti molto corti e quella coppia diventa una cosa mostruosa!

[batfed]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Scritto pure da omniauto mentre
Quattroruote parla sempre di 136cv ma non del dsg 10 rapporti

http://www.quattroruote.it/notizie/tecnologia/gruppo-volkswagen-le-novita-tecniche-dei-prossimi-anni

[Ospite]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Ripensandoci i cv 136cv litro bisogna vedere in che maniera li vogliono raggiungere perché è un valore praticamente raggiunto anche adesso dal triturbo BMW che ha 127cv litro. Quindi non sarebbe una novità assoluta...

[VWGC BOT]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Scusa Fabrizio,ma tu stesso parli di 136cv-litro ipotetici nel caso del nuovo motore VW,e invece Bmw(motori ottimi in ogni caso sempre),tu stesso riporti 127cv-litro....ci son 9cv di differenza ,resta sempre una novità,un nuovo traguardo "sfondato" come potenze specifiche

[Ospite]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

In effetti sarebbe un bel traguardo anche se non molto più alto dei 127 BMW, anche se al momento é tutto teorico e non si sa nulla di certo, mentre il bavarese é una realtà che potrebbe subire degli aumenti significativi di cavalleria come spesso hanno fatto sui loro diesel... Poi chissà al posti dei 136 cv litro ne sfornano uno da 150

[n3llo]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

mmmm io invece a sti ingegneri li farei concentrare un po su alcune stupidate che hanno sbagliato a fare...scusate per il piccolo ot se ne fanno uscire qualcosa di affidabile deve essere una vera bomba questo cambio e quel tipo di motore...

[nicolatrn]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

ma sbaglio o il cambio dsg non è progettato e costruito da VW ma da un'altra ditta tedesca?

[kailuastar]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Infatti, è la Borg-Warner americana se non erro...

[Genio]

Re: Volkswagen pensa ad un DSG 10 rapporti

Si ma per quanto se ne sappia BW non c'entra più nulla. Hanno veduto il progetto a VAG e loro ne hanno fatto ciò che hanno voluto. Attualmente li fanno in Germania e China, ma quelli venduti in EU vengono tutti dallo stabilimento di Kassel.

Non che BW sia conosciuta per prodotti di rinomata affidabilità (almeno non su VW), ma pensare che un'azienda come VAG che nella sua storia non ha mai fatto una trasmissione automatica che non si disintegrasse nel giro di boa dei 100 mila km produrre un 10 marce robotizzato e affidabile è pura fantascienza.

Le trasmissioni automatiche vanno comprate o da chi ha le competenze per farle tipo ZF oppure da chi le progetta con criterio: vedi Mercedes sul suo 7g tronic. Entrambe hanno una caratteristica: non sono robotizzate (almeno non a livello di DSG). Non hanno le frizioni multidisco per l'innesto normale. E per quanto riguarda il convertitore una volta effettuato il cambio lo bloccano analogamente a come farebbe una frizione, con la convenienza di un dispositivo che non si consuma, non vibra, non sbattacchia e un cambio che non è gestito da stupidi bussolotti elettrici fatti in china che durano due minestre, e quando si rompono non possono neanche essere sostituiti poiché non esistono come ricambi.

Immagino poi che affidabilità potrà avere il tutto quando i comparti che hanno fatto del DSG un flagello di robustezza (frizioni e selenoidi) saranno usati per fare il cambio di ben 10 marce... beh dai, immagino che almeno la prova dal concessionario quei 3-4 Km per il giro dell'isolato senza spaccarsi in 4 ce la farà... del resto avranno un Service sempre nei paraggi, dubito riusciranno ad allontanarsi molto di più...