Pneumatici invernali

[Mambro]

Re: Pneumatici invernali

Solitamente si tende a pensare che un pneumatico più largo sia “sempre” migliore e quindi in ogni condizione, in ogni situazione. Non è esattamente così. I pneumatici con un’elevata area di contatto a terra hanno diversi svantaggi: aumentano i consumi di carburante, tendono al galleggiano sull’acqua (favoriscono cioè l’acquaplaning) e sono assolutamente inadatti sulla neve. Certo molti inconvenienti si sono ovviati con l’ausilio dell’elettronica ma rimanendo sul lato fisico del discorso è facile dimostrare quanto segue:

Ammettiamo di avere a disposizione un’utilitaria con una massa di 960 kg la quale scarica a terra ipoteticamente 500 kg all’avantreno (ovvero 250 kg per ruota, circa 2500 Newton) e 460 kg al retrotreno (ovvero 230 kg per ruota, circa 2300 Newton).

Ammettiamo che la superficie di contatto a terra di ogni pneumatico di tale utilitaria sia di 20 cm2 (ovvero 2000 mm2).

La pressione “P” di contatto tra il pneumatico anteriore (ad esempio) e l’asfalto vale:

P = Forza/Area = (N/mm2) = 2500 N / 2000 mm2 = 1,25 N/mm2

Se invece il pneumatico in questione avesse un’area di contatto a terra doppia e quindi di 40 cm2 (ovvero 4000 mm2) la pressione varrebbe:

P = Forza/Area = (N/mm2) = 2500 N / 4000 mm2 = 0,625 N/mm2

Viene da sé, ed è facile immaginare, come un veicolo con pneumatici più larghi, su bagnato o neve, perda più facilmente il contatto a terra rispetto ad un veicolo di pari massa che monta pneumatici più stretti. Non a caso le vetture da rally, quando sono settate per la neve, montano pneumatici di larghezza pari a circa la metà di quelli adottati sui tracciati d’asfalto.

Grazie per la risposta

Ok, e fin qui ci sono, come per il discorso acqua su cui "non ci piove"
Mentre nei rally parliamo di pneumatici chiodati, che niente hanno a che fare con le termiche, dove l'importante è sprofondare e compattare la neve sotto al pneumatico per avere il chiodo ben saldo nella neve e conseguente trazione/direzionalità!

Nelle termiche invece la differenza la fa il calore e le microscanalature, quindi mi aspettavo che più scanalature garantissero un maggiore grip su questo fondo, invece prevale sempre la pressione che si genera sulla neve? Buono a sapersi, sono indeciso se restare sui 17 o scendere sui 16 (arrivo dai 15 invernali) ora confronto un pò di prezzi e poi vediamo il da farsi!

[Vadocomeundiavolo]

Re: Pneumatici invernali

la misura che monto io,la 195/65 R15
risulta la miglior su neve e la più economica.
certo lo sterzo ne risente.

[tmaxr71]

Re: Pneumatici invernali

Io mi sono deciso metto le Toyo Snowprox s943 205/50/r17 mi fanno un ottimo prezzo e vendo cerchi in ferro con gomme 205/55/r16

[Fra1971]

Re: Pneumatici invernali

@Fra 1971, è lo stesso che ti avevo già segnalato tempo fa. Io mi trovai bene come prezzi. Magari aspetta le offerte invernali più avanti...

Si mi ricordo ho guardato, l'unico dubbio e' che non viene specificato se hanno il bordino rinforzato a protezione del cerchio, nel sito postato da me specificava le due tipologie e differenziava anche i prezzi, qui non dice nulla.

[alex karo]

Re: Pneumatici invernali

Ho notato anche io questa cosa Fra... Per risolvere il dubbio si può chiamare il numero dell'assistenza clienti!

[VWGC BOT]

Re: Pneumatici invernali

Ciao a tutti! Sto cercando di farmi un'idea sulle gomme invernali da acquistare per la mia Golf 7 TSI 122 cv Highline. Premesso che avevo pensato di acquistare le gomme nelle misure 205/55 R16 (sono indeciso tra le Continental Wintercontact TS850, Michelin Alpin o Nokian) insieme a dei cerchi in lega, e per questi avevo pensato ai Mak Sachsen. Fino a quale prezzo mi converrebbe spendere per potere acquistare insieme le gomme e i cerchioni dal gommista per fare un buon affare in base a cosa vi ho scritto? Non ho mai acquistato gomme e cerchioni insieme e non me ne intendo molto!

Grazie in anticipo

[susetto]

Re: Pneumatici invernali

A grandi linee, sei intorno ai 100€ per il cerchio e 100-110€ per la gomma
la spesa totale dovrebbe aggirarsi intorno a 800-850€; vedi quello che riesci a spuntare

Percorrendo quasi esclusivamente strade innevate, potresti valutare un pneumatico con indice di velocità T
con percorrenze miste di fondo stradale e tipologia di percorsi, è meglio un pneumatico con indice di velocità H
se fai solamente autostradae vedi la neve molto raramente, puoi valutare un pneumatico con indice di velocità V

Attenzione, sui Mak Sachsen, le calottine copri-mozzo entrano con difficoltà nel foro
passandole dal cerchio estivo a quello invernale, vengono leggermente strette e non andranno più bene sui cerchi estivi
il consiglio è quello di lasciare le calottine Mak originali o acquistarne altre 4 con logo VW

[powerix]

Re: Pneumatici invernali

Raga ma andando forte le termiche durano meno in confronto a delle estive di pari qualità?

[Fra1971]

Non solo è una questione di velocità, tanto per cominciare bisogna vedere che tipo di strade percorri e di conseguenza dove vai veloce, e per le invernali è da considerare anche la temperatura di utilizzo che oltre a penalizzarne le caratteristiche ne determina un'usura precoce. A me per esempio termiche ed estive durano uguale, considera però che uso l'auto non quotidianamente, altrimenti per dove vivo le invernali mi durerebbero la metà.

[powerix]

Re: Pneumatici invernali

Io fo 10kkm all'anno tutti in città e non vado mai a sciare perché non piace,sto a Firenze, fra poco devo valutare le invernali sui 17 di serie o comprare dei 16 o le catene. Cosa mi consigliate? Mi piace correre ma di curve ne faccio relativamente poche, qualche giro sulle colline ma non spesso. Ormai hanno messo obbligo catene o gomme quasi in città anche dopo il casino che successe 2 anni fa. Le catene sulla mito in 4 anni non le ho mai montate...ho un po' di casino in testa e non so che fare..


inviato dal mio windows 7 truccato, ipad sbombardato e nexus 5 tamarro

[Fra1971]

Re: Pneumatici invernali

Vista la percorrenza evita di acquitare altri cerchi, io valuterei o di prendere delle invernali e metterle sui cerchi estivi, magari evita le marche premium, trovi anche altri prodotti ugualmente validi che vanno benissimo in un utilizzo cittadino come il tuo, in alternativa potresti, spendendo ancora meno, prendere le catene a ragno che però hanno pero' la scocciatura (come tutte le catene) del togli metti a seconda delle condizioni dell'asfalto. Insomma gli invernali sono comodissimi, io gli ho sempre avuti su cerchio da 17" e ci sono andato ovunque.
P.S. Dimenticavo altra possibilita', fai un pensierino agli all seasons li ha montati l'anno scorso un conoscente e si trova benissimo, tra l'altro con un consumo ragionevole.

[powerix]

Re: Pneumatici invernali

tenuta delle all season? un mio amico le ha montate sulla corsa 1.2 80 cv, e mi ha detto che come tenuta su asciutto sono abbastanza pessime e la sua macchina non è che spinga, anzi, sono migliori solo su bagnato, ora ho le '7 cinturato e fischiano a qualasiasi curva xD, non mi convincono molto le all season, forse ripiegherò sulel catene anche se mi piaceva provare le invernali quest'anno anche se so che non sfrutterò molto...anzi nullla

[VWGC BOT]

Re: Pneumatici invernali

A grandi linee, sei intorno ai 100€ per il cerchio e 100-110€ per la gomma
la spesa totale dovrebbe aggirarsi intorno a 800-850€; vedi quello che riesci a spuntare

Percorrendo quasi esclusivamente strade innevate, potresti valutare un pneumatico con indice di velocità T
con percorrenze miste di fondo stradale e tipologia di percorsi, è meglio un pneumatico con indice di velocità H
se fai solamente autostradae vedi la neve molto raramente, puoi valutare un pneumatico con indice di velocità V

Attenzione, sui Mak Sachsen, le calottine copri-mozzo entrano con difficoltà nel foro
passandole dal cerchio estivo a quello invernale, vengono leggermente strette e non andranno più bene sui cerchi estivi
il consiglio è quello di lasciare le calottine Mak originali o acquistarne altre 4 con logo VW

Abito a Torino, però di inverno passo quasi sempre ogni weekend in montagna a sciare, quindi la mia percorrenza stradale è mista (75% città ed il resto se lo dividono autostrada e le strade di montagna). Avevo pensato a montare le gomme da 16" per evitare di rovinare i cerchioni delle gomme estive, visto che a Torino, di inverno, le strade sono un colabrodo. Avevo giusto pensato di comprare 4 calottine copri mozzo proprio per evitare di utilizzare quelle dei cerchi estivi proprio perchè avevo letto di questo inconveniente nelle pagine precedenti con i cerchi Mak Sachsen! Come prezzo 800-850€ può andare bene, oppure è esagerato secondo te?

[susetto]

Re: Pneumatici invernali

Sulla mia TSI 140cv, ho i Mak Sachsen da 16" per le gomme estive ed ho notato il problema delle calottine
le gomme invernali, Continental TS830 da 205/55 R16 91H, sono su cerchi in ferro
il treno di ruote invernali, pneumatici+cerchi in ferro simil-originali (no cinesi), mi sono costate 680€

[VWGC BOT]

Re: Pneumatici invernali

Grazie mille per le informazioni che mi hai dato, sei stato gentilissimo!

[iugin]

Io con una cifra simile ho preso continental ts 850 mi pare e cerchi in lega autec da 16, che credo di vendere.

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[Fra1971]

Re: Pneumatici invernali

tenuta delle all season? un mio amico le ha montate sulla corsa 1.2 80 cv, e mi ha detto che come tenuta su asciutto sono abbastanza pessime e la sua macchina non è che spinga, anzi, sono migliori solo su bagnato, ora ho le '7 cinturato e fischiano a qualasiasi curva xD, non mi convincono molto le all season, forse ripiegherò sulel catene anche se mi piaceva provare le invernali quest'anno anche se so che non sfrutterò molto...anzi nullla

Io non ho esperienza diretta, ti posso dire che ha preso le Vredelstein e le monta su un TT con cerchi da 19", come tenuta non si lamenta, neve però ne ha presa quasi niente, considera comunque che la mia era solo un'ulteriore possibilità di scelta.

[Exodus]

Re: Pneumatici invernali

Ospite anch'io ero nel tuo stesso dilemma ma ormai ho deciso di montare le invernali sui 17 di serie e in futuro chissà che arrivino i 18 estivi [emoji16][emoji16], cmq come gomma dopo aver visto il test tcs svizzero penso di andare sulle bridgestone blizzak lm 32 che come spesa e resa sono ottime

[VWGC BOT]

Re: Pneumatici invernali

Exodus avevo le gomme invernali da 17" sui cerchi estivi per l'auto precedente. Le gomme sono delle Nokian WR G2, purtroppo per me, le misure di queste non sono omologate per la Golf (215/45 R17), altrimenti le avrei utilizzate.

[powerix]

Re: Pneumatici invernali

Io ho i dijon potrei mettere le 205/50 17? O devo cambiare cerchio?