Ok, e fin qui ci sono, come per il discorso acqua su cui "non ci piove"
Mentre nei rally parliamo di pneumatici chiodati, che niente hanno a che fare con le termiche, dove l'importante è sprofondare e compattare la neve sotto al pneumatico per avere il chiodo ben saldo nella neve e conseguente trazione/direzionalità!
Nelle termiche invece la differenza la fa il calore e le microscanalature, quindi mi aspettavo che più scanalature garantissero un maggiore grip su questo fondo, invece prevale sempre la pressione che si genera sulla neve? Buono a sapersi, sono indeciso se restare sui 17 o scendere sui 16 (arrivo dai 15 invernali) ora confronto un pò di prezzi e poi vediamo il da farsi!
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