Si quello.
Pulisci le guarnizioni con un APC qualsiasi e poi lo applichi.
Unica accortezza è quella di darne poco e di farlo asciugare per qualche minuto (io direi qualche decina di minuti) e poi rimuovere gli eccessi.
Il T1 per ora è l'unico prodotto che in modo duraturo ha risolto il problema di scricchiolio delle guarnizioni fioccate (vellutino) sulla vecchia G6 e sulla nuova G7.
Pure io prendo a pugni il pannello...solo che non è quello lato guida e non ho ancora capito se è quello anteriore o posteriore (il posteriore è stato smontato diverse volte per cambiare inutilmente la cassa, visto che poi era la centralina andata).
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