La claybar si passa indicativamente una volta ogno 6 mesi fatto salvo contaminazioni ambientali forti (acciaierie e simili ad esempio ma anche cementifici).
Se l'auto non ne ha necessità non è necessario passarla.
E come si può capire?
1) accarezzando la superficie dopo un lavaggio. Se si sentono delle ruvidità o dei "puntini" è meglio passarla.
2) facendo un test spot e confrontando la scorrevolezza sulla parte "clayata" e su quella non.
3) usando il metodo del sacchetto di plastica come indicato nelle guide LCDA (a cui rimando).
Se si salta il passaggio non muore nessuno ma sarebbe un po come darsi il deodorante senza lavarsi prima.
Si può fare ma si puzza comunque [emoji1]
Si può anche dare un sigillante una cera o un nano su una macchina non lucidata ma non è consigliabile perché il risultato sarebbe comunque mediocre a fronte della fatica e del costo.
Se poi oltre a non essere lucidata è pure contaminata allora ne viene pregiudicata anche la durata come ha giustamente sottolineato batfed.
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