Misurando con il calibro lo spessore del materiale di attrito + parte in acciaio:
- le vecchie misurano 11,2mm
- le nuove (misurando dalla pastiglia al disco con freno a mano azionato) misurano 14mm
Le vecchie pastiglie hanno ancora circa 6,6mm di "ferodo". Chiaro che conviene non arrivare al ferro ma qui la vicenda é molto strana...
Secondo Volkswagen, o meglio secondo questa sedicente officina, una pastiglia consumata di 2,8mm, con materiale residuo di 6,6mm ha il 10% residuo di vita.
Facendo due calcoli, non potendo misurare bene quella nuova che é montata, da nuova dovrebbe avere circa 9-10mm di materiale frenante. Siamo quindi al 40% scarso di consumo.
Vicende al limite della follia... Domani torno a chiedere spiegazioni... Ma sono veramente disgustato.
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