Pneumatici termici

[VWGC BOT]

Franco, sono i Nuvolari vero?... Secondo me è un bel cerchio.. li ha un mio amico sul TT e stanno bene. Sul Gitano non li ho mai visti, ma se tanto mi da tanto... :

[VWGC BOT]

ragazzi avrei deciso di comprare questi cerchi per le mie termiche.....vi piacciono??



120€ a cerchio!! : :

Vedo che abbiamo gusti uguali......
Anch'io volevo prenderli per le termiche, poi li ho trovati solo replica e ho rinunciato. Se vuoi farti un'idea di come stanno sulla Golf cerca su ebay.de e trovi sicuramente un sacco di foto.
STANNO BENISSSSSSIMO !!!!!!

Che misura devi prendere ??? 18 ???

: :

[VWGC BOT]

si ,mi servono da 18''

comunque questi mi sembra abbiano un giusto mix tra eleganza e sportività

non male è?? : :

[VWGC BOT]

non male è??

Davvero molto belli! :

[VWGC BOT]

Salve a tutti ho girato un pò per gommisti e questi son i risultati

1 gommista pirelli sottozero 155 euro
continental ts 810 160 euro

2 gommista pirelli sottozero 155 euro
yokohama avs winter 125 euro con codice v

3 gommista pirelli sottozero 160 euro
goodyear ultragrip 155 euro

4 gommista pirelli snow sport 140 euro
firestone winterhawk 130
michelin alpin a3 135 con codice t

5 gommista sava eskimo 125 euro
michelin alpin a2 165 euro con codice t

Gommista di mia fiducia yokohama avs winter 120 euro
pirelli sottozero 110 euro ( le ultime quattro)
fate 90 euro

io propendo per il mio gommista, al massimo quello con le michelin a3 a 135 euro voi cosa ne dite.

Qualcuno conosce le fate lui ha detto non sono male e che sono delle continental e che vanno bene me le ha anche fatte vedere sono direzionali mentre pirelli e yoko asimetriche come saprete.

Grazie mille : :

Ah mi sono dimenticato continental ts 810 dal conce 200 euro : : : : : questo però non l'ho nemmeno considerato :evil: :evil:

Nessuno mi consiglia così mi offendo : :

[VWGC BOT]

wd82 io ti consiglio i pirelli sottozero che ho già utilizzato lo scorso inverno

é un pneumatico fra i più cari ma è molto valido sotto tutti gli aspetti

per 25€ in più a gomma io prenderei il meglio sul mercato!! : :

[Amex]

Franco complimenti!! :
Molto belli i cerchi!!

Ma lo stremma lascerai quello audi.....o c'è pure vw??

[VWGC BOT]

da varie ricerche che ho fatto su internet i migliori quest'anno vinvcitori di prove ufficiali svolte in germania austria e svizzera sembrano essere i michelin a3. L'anno scorso le stesse prove sono state "vinte" da goodyear ultragrip 7 e dunlop winter 3d. Io ho acquistato dunlop 3d attraverso il sito di gommadiretto pagate 111 euro, perchè michelin a3 lo fanno appunto solo in codice t e io volevo h. immagino che la dimensione che stai cercando sia 205.55.16.giusto?

[VWGC BOT]

Si la misura è quella 205/55 r 16 91 h; quindi per il momento il consiglio è sottozero anche perchè 440 euro in tutto mi sembra un ottimo prezzo giusto?

[VWGC BOT]

Ma lo stremma lascerai quello audi.....o c'è pure vw??

Mi hanno detto che me li danno con lo stemma vw :

[VWGC BOT]

Ma lo stremma lascerai quello audi.....o c'è pure vw??

Mi hanno detto che me li danno con lo stemma vw :

Se li monti posta le foto !!!!!

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[Fede74]

si ,mi servono da 18''

comunque questi mi sembra abbiano un giusto mix tra eleganza e sportività

non male è?? : :

sono belli, li ha il mio amico sul tt lui li ha presi su e-bay mi sembra a 550 euro ma del 17.

Ho montato le Nokian WR in misura 205/55 16 e codice H.
Ho percorso in poco più di una settimana, circa 800 Km.

Sinceramente mi aspettavo di meglio, leggendo e sentendo tanti pareri positivi: in città sono silenziose, come del resto ormai ogni gomma. Purtroppo appena si prende l'autostrada fanno un casino assurdo!
Tenuta su strada asciutta: buona. Solo qualche problema nelle curve, dove si avverte un "appoggio" più lungo. Come tutte le invernali, del resto.
Tenuta su bagnato: buona. Evacuano bene l'acqua.
Cambi di direzione rapidi: un po' pigre, rispondono con un leggero ritardo.

Mi manca di provarle su neve e ghiaccio dove sicuramente si comporteranno egregiamente.

Un'altra cosa riguarda la scarsa cura nella produzione dei pneumatici: lavoro in un ufficio brevetti e mi intendo di processi industriali e stampi; devo riconoscere una bassa, bassa cura nelle colate: le gomme presentano una serie enorme di sbavature dovute a stampi malrealizzati.
Intendiamoci: nulla che ne possa compromettere l'affidabilità!

In conclusione sono contento dell'acquisto rapportato al prezzo che mi hanno fatto, ma non le comprerò una seconda volta.

Giusto per puntualizzare: i miei confronti nascono dalle estive NCT e dalle ultime termiche -Dunlop Winter Sport- con cui ho fatto 3 stagioni e che ho ammazzato al raduno ligure in aprile!!! (fischiavano e si scioglievano ad ogni curva!)
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Ho fatto altri 1.000 Km di Nokian tra venerdì e martedì, di cui 300 interi sotto la pioggia.

in aggiunta a tutto quello che ho precedentemente detto -e che confermo-, ho notato un'altra cosa: avete presente nei tratti autostradali dove hai 2 corsie di asfalto drenante e una, rifatta in economia, con asfalto normale? (sulla A1 è pieno) Quando ad esempio si sorpassa e ci si trova ad avere 2 ruote su di un tipo d'asfalto e due sull'altro, scatta il più incredibile effetto di risonanza che io abbia mai sentito! Da un lato si sente il rotolamento delle Nokian, rumoroso e di basso timbro. Dall'altro le 2 gomme su asfalto fine si prodigano in un lamento acuto che assomiglia allo stesso rumore che sentiamo quando, andando forte sulla strada bagnata, solleviamo l'acqua con le gomme.

Quando pioveva sentivo solo un aumento di rumore, in questi casi, ma su strada asciutta mi sono ritrovato più volte a guardare bene l'asfalto per capire se era bagnato.

La cosa ancora più curiosa è che questo fenomeno di risonanza scatta anche se si mettono 2 ruote sulle strisce bianche laterali o sulle frecce tracciate. Non quelle sonore, attenzione! Bensì la normale traccia di vernice bianca!

Insomma, basta una differenza minima di uniformità stradale e le Nokian si mettono a cantare ancora di più.

Domenica, 8°C, pioggia leggera.
Stato delle Nokian: ormai prossime ai 3.000Km, si presuppone piena efficienza quindi.

A gomme fredde mi ritrovo a fare una rotonda a velocità moderata.
Risultato: derapata laterale.

Penso alle gomme fredde, all'asfalto viscido e ad una possibile traccia untuosa in rotonda. Voglio riprovare e faccio un bel po' di km per scaldare le gomme.

Altra rotonda. Ingresso a velocità moderata e gas costante.
Risultato: derapata laterale.

Ormai diventa una questione da chiarire: rifaccio la rotonda a bassa velocità. Tutto bene, ma a 30 all'ora anche la Fiat Duna ce la fa.
Riprovo ai 50. La rotonda è larga e costante, per cui ci rimango dentro un po'. Iniziano a perdere aderenza le gomme, provo ad accelerare leggermente. La macchina inizia a scivolare lateralmente.

Alla fine è chiaro: le Nokian sul bagnato tengono bene nel senso di marcia, ma in tenuta laterale vanno in crisi.

[Supersubway]

Gente ma io non capisco una cosa.

Sul libretto le uniche gomme con sigla M+S sono 205 55 r16. E io che ho i 17''... che faccio?

[Amex]

Puoi montare TUTTE le misure a libretto!!!
Quindi se hai i 17 puoi calzare sia le 225/45r17 che le 205/50r17 (almeno io ho anche quest'oltima misura)

Unica cosa concessa con le invernali che possono avere un codice di velocità inferiore!!
Ex: nel gitano sotto H (fino 210km/h) non posso metterle!!

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[VWGC BOT]

Domenica, 8°C, pioggia leggera.
Stato delle Nokian: ormai prossime ai 3.000Km, si presuppone piena efficienza quindi.

A gomme fredde mi ritrovo a fare una rotonda a velocità moderata.
Risultato: derapata laterale.

Penso alle gomme fredde, all'asfalto viscido e ad una possibile traccia untuosa in rotonda. Voglio riprovare e faccio un bel po' di km per scaldare le gomme.

Altra rotonda. Ingresso a velocità moderata e gas costante.
Risultato: derapata laterale.

Ormai diventa una questione da chiarire: rifaccio la rotonda a bassa velocità. Tutto bene, ma a 30 all'ora anche la Fiat Duna ce la fa.
Riprovo ai 50. La rotonda è larga e costante, per cui ci rimango dentro un po'. Iniziano a perdere aderenza le gomme, provo ad accelerare leggermente. La macchina inizia a scivolare lateralmente.

Alla fine è chiaro: le Nokian sul bagnato tengono bene nel senso di marcia, ma in tenuta laterale vanno in crisi.

Bhe è la caratteristica (divertente) delle gomme da neve; il fenomeno di derapata è dovuto alle mescole (pure la spalla) più morbide.

Bhe è la caratteristica (divertente) delle gomme da neve; il fenomeno di derapata è dovuto alle mescole (pure la spalla) più morbide.

Ho montato 3 anni le Dunlop WinterSport e non mi è mai successo a quelle velocità, a quei gradi, con quel clima.

E poi una mescola morbida deve tenere meglio di una dura, no?

[110cv]

Io, con le Yokohama AVS Winter, ho fatto un pò di test di tenuta sul bagnato e sul "viscido" in questi giorni piovosi. Km percorsi circa 1.000, temperatura esterna 10/12 gradi, asfalto da umido a bagnato. Premetto che è la prima volta che monto gomme invernali.

Oltre ad essere molto silenziose, posso dire che sul bagnato e nelle rotonde (quelle viscide viscide) tengono molto bene, mi hanno meravigliato in positivo. Si sente chiaramente che hanno più grip.
Ho fatto un pò di test anche in frenata sul bagnato è sono molto soddisfatto.

Il principale neo è che hanno la spalla morbida (che odio ma devo adattarmi) e nelle curve veloci non sono "pronte" come le estive nei cambi di direzione.

Per ora (vedremo sulla neve, con temperature più rigide e qualche migliaio di km in più come si comporteranno) sono veramente soddisfatto. Molto.

:
Michele

[VWGC BOT]

Come avete visto da foto del post io ho le dunlop sp winter sport 3d ed in questi giorni di pioggia ed umido con temperature anche a 15 gradi nessun tipo di problema in curva o sulle rotonde.... mi associo anch'io con 110cv: spalla molto morbida :roll:

[VWGC BOT]

Ma quest'anno da voi arriva l'inverno? Da me (firenze) oggi c'erano 20 gradi, infatti non so se mettere le termiche per 1 mese e basta... :