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**erry86** · 17/03/2016, 10:55

Re: La GTE di Rusko

Complimenti per l'acquisto!!

**iugin** · 17/03/2016, 11:16

Re: La GTE di Rusko

Bella bella! Una curiosità, i mesi in basso, si possono spegnere e usare i fari in modalità diurna?

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**rusko** · 17/03/2016, 11:30

Re: La GTE di Rusko

Intendi le luci a forma di "C", vero? No, quelle sono le luci diurne e sono sempre accese.
Oltre a quelle si possono accendere abbaglianti, anabbaglianti e luci di posizione, ma le luci diurne sono sempre accese.
...almeno credo... visto che sono esteticamente molto belle non ho mai cercato di spegnerle!

**Matteo[V]** · 17/03/2016, 11:40

Re: La GTE di Rusko

Ci sono le strisce blu davveroooooooo spettacolarissima

Grande rusko ottimo acquisto bravo!!!

**rusko** · 17/03/2016, 11:43

Re: La GTE di Rusko

Non solo. Le strisce blu sulla portiera e sul battitacco sono luminose e dal display dell'infotainment è possibile modificarne la luminosità!

**marcobruzzo** · 17/03/2016, 11:51

Re: La GTE di Rusko

Sulla GTI sono cosi ma rosse ? Optional o di serie ?

**rusko** · 17/03/2016, 11:53

Re: La GTE di Rusko

Tutti i dettagli estetici sono di serie, tranne il co-pilota

**Matteo[V]** · 17/03/2016, 12:23

Re: La GTE di Rusko

Originariamente inviato da rusko Visualizza il messaggio

Non solo. Le strisce blu sulla portiera e sul battitacco sono luminose e dal display dell'infotainment è possibile modificarne la luminosità!

Si sì ce l'ho bianche sulla SE [emoji123][emoji123][emoji123]

Blu sono fiqissime... Gran bel mezzo rusko

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

**plg** · 17/03/2016, 19:27

Re: La GTE di Rusko

Complimenti! Gran bel mezzo! :-)

**mau65** · 17/03/2016, 22:47

Re: La GTE di Rusko

Bella bella,C1P8 (o R2D2) è la ciliegina sulla torta!!!!

**rusko** · 15/04/2016, 08:59

Re: La GTE di Rusko

Buongiorno forum!
Dopo circa 3500km la mia golfetta inizia a slegarsi un po'. Faccio un piccolo aggiornamento sui consumi: dall'ultimo pieno ho fatto 712km con una media di 2.8 l/100km (circa 35 km al litro) e mezzo serbatoio ancora disponibile (presumibilmente una 20ina di litri su un serbatoio da 40 litri)

Il percorso è soprattutto quello casa - lavoro:
- 20 km di urbana / extraurbana in elettrico
- 12 km di autostrada / tangenziale in GTE
Sia in andata che al ritorno (totali 64 km al giorno). Più o meno... quando c'è tanto traffico in autostrada (e capita spesso) vado in e-mode e recupero facendo qualche km a benzina sui tratti extraurbani più liberi. Ad ogni modo riesco ad arrivare a casa con una manciata di km di autonomia residua in elettrico.
In generale la "strategia" di guida è:
1) e-mode il più possibile, in particolar modo sui tratti lenti e in coda
2) GTE il meno possibile, solo sui tratti dove è possibile tenere velocità costanti (e quindi dove il motore termico lavora con la maggiore efficienza).
L'autonomia residua (310 km) è calcolata su una percorrenza con il solo motore termico (e quindi con cunsumi più alti).
Mantenendo questo stile di guida mi aspetto di fare altri 600 - 700 km.
Forse, se usassi la modalità ibrida al posto della GTE sui tratti veloci, potrei ridurre un pochino i consumi... ma in GTE è troppo divertente da guidare!!!

Mi piacerebbe sapere i consumi degli altri GTEisti del forum. A voi come va?

**tony** · 15/04/2016, 09:10

Re: La GTE di Rusko

@rusko, il risultato mi sembra eccellente!

Ma, tirando le fila del discorso, hai fatto il calcolo sul costo globale espresso in euro per ogni chilometro di percorrenza secondo il tuo impiego (energia elettrica + benzina) ?

**rusko** · 15/04/2016, 09:55

Re: La GTE di Rusko

Giusta osservazione... allora, facendo due conti sul totale di 712 km, viene:

consumo di benzina 2.8 l/100km. Litri totali: 712 x 2.8 / 100 = 19.9 litri
Costo benzina: 1.443 €/l. Costo totale benzina: 1.443 * 19.9 = 28.72 €

cosumo di en.Elettrica: 8.9 kWh/100km. kWh totali: 712 x 8.9 / 100 = 63.4 kWh
Costo en.Elettrica: 0.30 €/kWh. Costo totale en.Elettrica: 0.30 x 63.4 = 19.02 €

Per il costo al kWh ho fatto una media. Dovrebbe essere tra i 0.18 e 0.39 €/kWh a seconda del tipo di contratto.

In totale, ho pagato 28.72 + 19.02 = 47.74 € per fare 712 km (6.70 €/100km). Considerando che col mio precedente diesel (Golf plus TDI 2.0 110cv) facevo circa 900 Km con 80 € di gasolio (8.88 €/100km), il risparmio c'è. Non è strepitoso ma c'è.
Ci sono però diverse considerazioni da fare. Le prime che mi vengono in mente sono:
1) I costi sono spannometrici. Costo bella benzina in continua varazione e costo dell'energia elettrica dipende da tipo di contratto, dal fornitore, dai kWh della fornitura...
2) Avendo la possibilità di un impianto fotovoltaico si potrebbero ridurre i costi dell'energia elettrica virtualmente a zero (o meglio, ai costi, sicuramente non indifferenti, dell'installazione e manutenzione dell'impianto stesso).
3) Non si prende una GTE solo per il risparmio di carburante, ma, soprattutto, per il piacere di guidarla!

**tony** · 15/04/2016, 12:54

Re: La GTE di Rusko

Sono consumi da utilitaria con un'auto altamente tecnologica e che possono ridursi considerevolmente disponendo di un impianto fotovoltaico !

Concordo con le tue osservazioni, soprattutto con quella che non si acquista una GTE solo per risparmiare carburante ...

**rusko** · 15/04/2016, 14:48

Re: La GTE di Rusko

Il problema più grosso (in senso generale, non riferito solo all'uso della GTE) è che qua in Italia il costo al kWh è esorbitante!!! In UK per esempio, è mediamente 10 pences / kWh (circa 0.12 €! Un terzo rispetto a noi!).
Purtroppo qua da noi non c'è la cultura del rinnovabile. In Germania (dove c'è molto meno sole che da noi) è pieno di impianti fotovoltaici... qua da noi se ne vedono ben pochi.

**vsauditore** · 15/04/2016, 15:52

Re: La GTE di Rusko

Ciao Paolo, un domanda, ma quando fai un viaggio o una vacanza e ti fermi a dormire in albergo magari per più giorni, come fai per ricaricare le batterie? Te lo chiedo perchè non mi risulta che la maggior parte degli hotel, almeno in Italia ti permetta di farlo. Grazie

**rusko** · 15/04/2016, 16:09

Re: La GTE di Rusko

Tieni conto che non è necessario trovare una colonnina, basta una normalissima presa 220v. La GTE viene fornita, oltre che col cavo per la ricarica da colonnina, con un cavo molto simile a questo ( https://evconnectors.com/portable-ev...-Domestic-Plug ) con spina shuko o normale spina italiana a tre poli ( https://it.wikipedia.org/wiki/Spina_...na_a_3_poli.29 ).
Non mi è ancora capitata la necessità ma credo che se lo chiedi all'albergo, magari con una mancia, ti facciano ricaricare senza problemi.
E se anche questo non fosse possibile, oppure in caso di lunghi viaggi, pazienza. Si lascia l'auto in GTE oppure in modalità ibrida e si va. In questo caso i consumi aumentano, ma da quello che ho visto siamo sempre sui 5.0 - 5.5 l/100km... non è un dramma.
Per esempio, a Pasqua ho fatto circa 700km senza mai ricaricare (autostrada e montagna). I consumi si sono assestati sui 5.1 - 5.2 l/100km. Il bello è che in discesa si può viaggiare senza usare una sola goccia di benzina ed intanto si ricaricano le batterie!

**vsauditore** · 15/04/2016, 16:20

Re: La GTE di Rusko

Ti ringrazio, perchè dopo che mi sarò divertito abbastanza con la R, stavo valutando se ritornare a un diesel o ad un ibrida, (eventualmente anche la nuova Tiguan ibrida), però le cose che mi stanno frenando sono proprio la ricarica fuori casa e il consumo in autostrada. Ma mi sembra che per la GTE, quest'ultimo, si più che accettabile

**rusko** · 15/04/2016, 16:42

Re: La GTE di Rusko

Figurati! Se posso sono ben felice di condividere la mia esperienza!
Le ibride hanno senso per i pendolari (che fanno pochi km al giorno) o nel traffico urbano (la Prius è molto diffusa tra i taxisti e ne sono tutti entusiasti). Vanno bene nei tratti misti, dove le continue frenate aiutano a recuperare un po' di energia.
In autostrada (lunghi tratti a velocità sostenuta) rendono poco e non danno alcun vantaggio. La scelta dell'ibrido dipende molto dal tipo di uso che se ne vuole fare.
Il tallone d’Achille sono le batterie. Pesano e sono relativamente poco capaci. Molti sforzi sono fatti per migliorarle. Io mi aspetto (spero) che presto trovino delle soluzioni migliori. Se riuscissero a raggiungere autonomie di 500-600 km con ricariche di 10-15 minuti (paragonabili grossomodo al metano) sarebbe già un ottimo risultato! Non possiamo fare altro che aprire una birra e sederci ad aspettare… e buon weekend a tutti

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