La mia Clubsport

[piedepesante]

Confermo, tappi solo 2.



Sotto, hai la centralina con il codice numero 3, quello è il modulo potenza diurne, sicuro c'è acqua nel connettore.
Una controllata-asciugata è d'obbligo. Se anche dopo non va, soprattutto dopo aver verificato il fusibile, mi sa che la centralina potrebbe essere danneggiata.

[JessePinkman]

piedepesante Ok perfetto! Allora sta Domenica smonto e controllo! Ma dove li trovi questi schemi?

A occhio e croce quando potrebbe costare la centralina?

P.S: Una volta che smonto, sperando ovviamente di risolvere, proverò anche a guardare da dove entra l’acqua. Perché di sicuro ha qualche piccola infiltrazione. L’auto è stata tutta sotto il diluvio e il faro di sinistra non ha presentato alcuna condensa, mentre quello di destra si, quindi a prescindere c’è qualcosa che non torna, aldilà del fatto che la U non funzioni.

[PaoloAlberto]

Per me la U che non si accende di sicuro non si sistema col phon! Spero che sia la centralina come dicono che magari con 200€ te la cavi se no originale nuovo 700€

[JessePinkman]

Costa così tanto? Mi sembra fin troppo esagerato. Son diversi i fari della Clubsport dalla Gti normale?

[PaoloAlberto]

Scusa led diurni poi sono xeno adattivi alla svolta almeno i miei erano così, nuovi la cifra più o meno è quella.
ecco perché io chiederei qualcosa al vecchio proprietario.

[Fra1971]

Son diversi i fari della Clubsport dalla Gti normale?

Se mi ricordo bene con bixeno sono uguali. Solo la R aveva la doppia diurna accesa.


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[PaoloAlberto]

Fra1971 si dopo la R ha la doppia U
il gti 7 e il clubsport sono uguali

JessePinkman trovati

[JessePinkman]

PaoloAlberto che fucilata. Non chiederò nulla al vecchio proprietario. Io l’auto l’ho lavata un po’ di volte puntando anche l’idro e non ha fatto alcuna condensa. I fari andavano bene fino a ieri, non ha colpe secondo me e anche se ne avesse, pace e amen, son cose che capitano comprando auto usate. Non è un concessionario che da la garanzia è stata comprata comunque da privato.

Fucilata il prezzo!!! Cercherò di capire cosa cavolo abbia e in tal caso valuterò un usato, magari comprato da qualcuno qui della mia zona così da poterlo testare

P.S: Appena trovato usato in Germania a 170€ ovviamente non lo compro, ma era giusto per farmi un idea dei prezzi.

[PaoloAlberto]

JessePinkman
certo ti rende onore non chiedere nulla,
ora valuta come muoverti

[piedepesante]

Per me il problema non è il faro, ma la ecu sotto, dovrebbe costare 170+iva, ma si trova ovviamente anche su ebay a molto meno.

Gli schemi sono di EKTA, il programma dei codici ricambio.

[JessePinkman]

piedepesante Probabile. Devo comunque capire da dove è filtrata l’acqua, sennò il problema una volta sistemato si ripresenterà. Stasera con il mio amico proviamo a fare una scansione con l’obd.

Vi aggiornerò ragazzi

[PaoloAlberto]

Dai speriamo

[Francesco P.]

Molto bella la Clubsport ma da Jesse Pinkman mi aspettavo qualcosa di diverso...Tipo un camper

[JessePinkman]

Oppure una “El Camino” Francesco P.

[Francesco P.]

Così non vale !
È il sequel .

[JessePinkman]

Più tardi faccio la scansione con l’obd perché poi non ho avuto tempo di farla.

Però ho smontato il faro. Ho provato ad invertire le centraline di entrambi i fari, quello che andava continua ad andare anche con la centralina del faro difettoso e quello che non va, continua a non andare.
Ho provato anche ad attaccare il faro di destra nel sinistro e viceversa, ma non cambia niente. Il faro che va bene continua ad andare e quello che va male, continua ad andare male.

La centralina non è, il cablaggio non è. Credo che al 99,9% si sia sminchiato il faro. L’unica roba che non ho provato a fare è il cambio di bulbo, ma da quello che ho capito, non c’entra una cippa con la “U” quindi risulta anche inutile farlo

[PaoloAlberto]

…mi sa che devi mettere mano al portafoglio e prendere il faro nuovo… te la butto lì hai visto gli osram con doppio baffo e freccia dinamica???
sono stupendi!!!
ma non sono OEM.
in tanti li montano

[JessePinkman]

RISOLTO

Era proprio la centralina. Il punto è che non era la numero 3 dello schema precedentemente postato, ma un’altra.
Il faro ha 3 centraline, io avevo provato lo scambio di 2 centraline su 3, mi mancava la terza ma ormai ero rassegnato. Ho invertito la terza centralina dal faro che andava a quello che non andava e il problema è passato da destra a sinistra. Quindi mi basta ordinare la centralina per risolvere il problema. Credo che non fosse nemmeno fissata giù bene, perché oltre alle vite ha una guarnizione a pressione e l’acqua secondo me è entrata da lì.

Posto due foto della centralina e del faro con la centralina staccata di modo da individuare subito la posizione e avere anche il codice del ricambio. Almeno se qualcun altro riscontrerà questo problema, saprà già dove mettere le mani.

STACCARE SEMPRE LA BATTERIA prima di metter mano a queste cose.

[PaoloAlberto]

[JessePinkman]

Direi che ha preso acqua sta centralina
Adesso provo a vedere da dove entra l’acqua nel faro e poi rimonto tutto.


P.S: Prima di rimontare tutto ho pulito per bene la centralina e poi ho spruzzato lo spray per contatti.

Stasera sono andato fuori a cena e non andava. Poi sono ancora uscito e appena ho girato il quadro la U incriminata si è accesa per mezzo secondo. Poi quando son ritornato a casa, ho spento l’auto ho girato il quadro ed ha ripreso ad andare.
Si vede che pulirla e spruzzare lo spray ha aiutato e asciugandosi ha ripreso a funzionare.

Ovviamente avevo già ordinato una nuova centralina, ma va bene così.

PaoloAlberto tutto è bene ciò che finisce bene