La nuova, vecchio modello, della signora MK7 TDI

[IceMatrix]

Esiste anche quello più costoso che non serve tirare il filo dab fino alla radio si usa l'esistente

[Linuzzo]

Ed anche li vendessi con tutte le centraline, ho paura che il valore sia basso, dato che il retrofit è "importante", quindi la gente preferisce mettere 2 osram plug&play.

Ci mediterò su...alla peggio desisterò

Gli Osram ahahha ma daiiii...vuoi metterli a pari di un upgrade oem ?
Secondo me sono ricercati eccome

[Vincenzo111]

Modifica di poco rilievo, ma ho collegato l'antenna del DAB. Il discovery pro, aveva l'uscita ma io non avevo l'antenna. La calearo fa un kit bellissimo, per mettere l'antenna nel portellone, ma sono sincero, 70€ di antenna DAB per adesso non mi andava, quindi ho preso un'antenna DAB generica, con attacco FAKRA, 13€ spedita su amazon, collegata e messa a massa nel cruscotto, devo dire che prende molto bene.

Fatte le dovute codifiche, quindi nella 5F -> long coding
Byte 10: Band settings band 1: EU_BAND_III-N
Byte 10: Band settings band 2: Download_table_2

Riavviate la radio tenendo premuto il tasto di accensione per 10 secondi e comparirà il DAB




Ora sono un pò indeciso sul cosa fare: ho scoperto che fari golf 7 pre rest, esistono di 3 tipologie: xenon fissi, xenon AFS (quindi girevoli) e dinamici.
Ovviamente ho i secondi e vorrei mettere i dinamici. Le centraline sono le stesse, lampade pure. Il problema che 2 carcasse vuote fanno 500€ . Ho timore che i miei, vuoti, non valgano quella cifra. Ed anche li vendessi con tutte le centraline, ho paura che il valore sia basso, dato che il retrofit è "importante", quindi la gente preferisce mettere 2 osram plug&play.

Ci mediterò su...alla peggio desisterò

Io li ho montati di recente, partendo dai bixeno dinamici, e sono davvero fantastici in autostrada e nelle strade a scorrimento veloce! In altre situazioni però devo dire che rimpiango un po’ il ‘vecchio’ Light Assist, in quanto rimaneva attivo fino a 20 km/h contro i 65 del DLA, e anche perché era leggermente più reattivo. Ma questo forse potrebbe essere corretto editando il dataset della 55 (cosa non alla mia portata..). Quindi IMHO valuta anche in base all’uso che ne farai dell’auto, anzi che ne farà
Ps. Mi sa che ti chiederò aiuto per il pACC


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[piedepesante]

Si, anche perchè una volta editato il dataset, ne va calcolato il CKS. Se ben ricordo non è possibile comunque editare la velocità di inserimento o disinserimento dalla 55, bensì è gestito dalla telecamera. Quella FLA permette la modifica della velocità, quella del lane assist, ovviamente no

Diciamo che quanto dici, mi fa un pò desistere, io faccio anche tante strade di collina ed in tal caso mi ritroverei sempre senza...Nel GTI 8 che ho provato, il DLA funzionava a bassissima velocità. Ti direi anche il lane assist, funzionava a velocità più basse della G7. Come illuminazione e profondità sono simili, oppure i DLA sono più efficienti?

Per il pAcc, quando vuoi

[piedepesante]

Stavo valutando se sostituire gli xenon con delle lampadine a led, ormai che sono in commercio da un pò di anni, ho visto che iniziano a girare prodotti validi come illuminazione, ma non ho idea come durata.

Qui se ne parlava ma alla fine ci sono solo commenti.

https://www.vwgolfcommunity.com/vb/forum/vw-golf-world/vw-golf-7/esterni-ac/1324564-kit-per-trasformare-xenon-a-led

Ho visto su amazon (99€) un kit che in molti hanno già utilizzato su G7, segnalato una ottima illuminazione senza buchi. Se no, stesso kit, a 60€ su aliexpress.

Ammetto che incuriosivano. Mi ferma un pò il fatto che per provarle, sia sulla a3, che sulla golf, devo tirare via il paraurti, che noia .

[IceMatrix]

Non sei soddisfatto degli xeno?

[piedepesante]

Starò invecchiando, ma no.

La mia vecchia g5 aveva bixenon unito alla h7 per gli abbaglianti, illuminava più in profondità dei fari che oggi ho su a3 e g7.

Quando guido auto più recenti con fari a led, vedo proprio la differenza come illuminazione (tralasciando quando ho provato i laser del S5 che mi hanno lasciato senza parole

[IceMatrix]

Io li ho da 10 anni e penso che molto dipende anche dal faro che si sporca e le lampade perdono un pò nella loro efficacia... quindi qualsiasi confronto fatto ora su auto più moderne è normale che vi veda la differenza sarebbe da fare tra 10 anni e vedere se mantengono la stessa o meglio quanto calano nei confronti degli xeno

[piedepesante]

nominalmente il led non ha degrado, rispetto ad uno xenon.

[IceMatrix]

Si questo è vero al massimo si spegne essendo un diodo, ma faro e parabola in generale con il tempo si degradano e da qui la meno luminosità

[piedepesante]

boh, mi ha colpito, nelle recensioni ho trovato la foto di un ragazzo con la g7 che ha postato questa foto.

[MK7]

Per mia esperienza, non mi farei troppo abbindolare da delle foto, la realtà molte volte è diversa.
Visti i costi che hai trovato per questi kit, non so... Probabilmente fossi in te opterei per una semplice sostituzione degli xenon con magari qualcosa di più performante. Con le lampadine fresche recupererai sicuramente in visibilità.

Buon divertimento con il paraurti, lavoro di una noia mortale

[piedepesante]

Il paraurti è lungo lo so, ma ho il mio metodo, si fa veloce, però certo non è un lavoro che vorrei fare 2 volte .

Comunque 2 lampade xenon di marca sono sempre 100€.

[MK7]

Si forse mi son spiegato male, intendevo proprio perché non c'è nemmeno un gran vantaggio economico nel provare a cambiare tipologia di lampada, nel senso, se il kit a led fosse costato la metà un pensiero per provarlo ce l'avrei fatto, ma essendo comunque a pari costo ed avendo già gli xenon sostituirei solo le lampade

Io inizialmente avevo adottato il metodo youtube, per i fari lo "smontavo" solo nella parte laterale per estrarli, con l'andare avanti mi son reso conto però che svitarlo tutto (che tanto erano solo le viti torx nella parte sotto) alla fine facevo meno fatica e facevo meglio.

[piedepesante]

usavo il metodo youtube, ma senza sapere che esistesse su youtube

quindi per ora desisterò e attenderò che si fulminino

[Enzino]

Non vale sperare che si fulmino ahahahah

[piedepesante]

Dato che i freni dietro erano da fare ed ululavano, davanti le pastiglie erano al 50% ma i dischi erano messi male, ho investito 200 euri di Ate e via tutto nuovo.

Per un pò sicuramente siamo a posto.

Ahimè non avevo la solita bomboletta di grigio per rivisitare le pinze, ma nulla vieta che io lo faccia in futuro. Gli ho dato comunque una bella spazzolata, soprattutto sui mozzi e guide dove scorrono le pastiglie.

Ho iniziato dal retro temendo che la parte elettronica rompesse, invece è stato un gioco da ragazzi, molto più comodo e veloce rispetto alle vecchie.

1,30h ed ho fatto davanti e dietro.

[lorenztr]

a me per 200€ o poco meno mi hanno fatto solo le pastiglie posteriori


Marco, hai sbagliato tutto: dovevi prenderti la casa con il garage grande come un'officina, trasformarla in officina, e viaa!

[piedepesante]

Beh, giustamente la manodopera costa.
La reperibilità dei ricambi anche, quello incide parecchio.

Io ordino con tutta calma dalla Germania, quando arriva, arriva. Giustamente il meccanico va da rivenditore/autoricambi e deve uscire con il ricambio il giorno stesso.

Quello penso che incida davvero tanto.

Non toccare il tasto "dimensioni garage" per me è una sofferenza un box così piccolo, però allo stesso tempo è già stato un grande traguardo avere un proprio box ed una propria casa quindi già va bene così.

[Linuzzo]

Ma ti stai fermo un giorno che sia uno?