La nuova, vecchio modello, della signora MK7 TDI

[piedepesante]

Dopo anni di onorato servizio la polo della signora verrà pensionata sia causa dimensioni che causa normativa antinquinamento.

Dovendo rimanere sulla stessa cilindrata per motivi di budget, ho vagliato la Polo aw1, ma spazio offerto, costo della macchina e dotazione di serie non mi hanno convinto, ma alla fine ho optato per una vetusta ma a parer mio ancora valida MK7.

Dovendo scegliere per motivi di budget un 1.600 del quale sono conscio, ho comunque optato per la versione DSG, per essere sicuro che i problemi si manifestassero tutti assieme .

Scherzi a parte, ho preferito la versione DSG sia perché per lo meno sembra muoversi, sia perché l'utilizzo è pressoché cittadino.

Scendendo dalla Polo quello che più ha colpito la signora è stato il confort rispetto alla 6R, oltre che le dimensioni, però dice che si sta abituando facilmente soprattutto grazie al DSG. (Deve solo pensare a non uccidere i pedoni)

L'ho scelta non per il colore (l'avrei preferita bianca o grigio scuro) ma per la dotazione (abbastanza rara su una 1.6):

Mk7 1.6 110cv DSG7 Highline
Bixenon adattivi anteriori
Fari a Led posteriori
Keyless con antifurto volumetrico
Pacchetto inverno (sedili ed ugelli lavavetro riscaldati)
Ruotino di scorta
Navi Mib2
Park Assist ant e post
Vetri posteriori oscurati
Pacchetto Luci
Sensore Luci/Pioggia
MFA Color

Purtroppo non sono ancora riuscito a fare delle foto decenti












Ovviamente appena ritirata ho tirato fuori il mitico e preistorico VAG 12.12 per provare a azzardare qualche codifica ( sono un pò arrugginito)



Per lo meno ho attivato subito lo staging e sistemato qualche codifica.

[velociraptor]

Complimenti. Se questo è un ripiego alla Polo, è un Signor ripiego..Eccellenti e rari gli accessori (poi ha anche strumentazione con Mfa a colori che non stona mai)

[PaoloAlberto]

Bella!!!!
auguri!!!

vedo che hai attivato anche il puntino a led sulla prima U

[piedepesante]

Complimenti. Se questo è un ripiego alla Polo, è un Signor ripiego..Eccellenti e rari gli accessori (poi ha anche strumentazione con Mfa a colori che non stona mai)

Premesso che non sono molto ferrato di allestimenti MK7, sulla versioni Highline non era di serie il CBD a colori?

PaoloAlberto , era così di serie, non ho toccato nulla sulla configurazione luci che trovo già soddisfacente.

Ora ho lavorato un pò sul navi mib2 e successivamente vorrei mettere virtual e front assist, per il resto ha tutto ciò che dovrebbe avere.

[velociraptor]

Sulla prima serie era un optional sia per la confortline che sulla highline. Solo nella 7,5 divenne di serie sia per la business (ex allestimento confortline) che executive (ex allestimento highline)

[piedepesante]

Ottimo, allora lo aggiungo sulla lista optional così giustifico ancora di più la frase :

dotazione (abbastanza rara su una 1.6)

Grazie mille

[Vadocomeundiavolo]

Saranno pure di serie sulla Highline ma i cerchi Dijon sono proprio riusciti.
Complimenti.
Dovresti avere anche gli abbaglianti automatici.
Controlla.

[PaoloAlberto]

Scusami ma il puntino per me è stato fatto dal precedente proprietario mi sa…. Potrebbe essere???
cavolo stupendo il kyless

[Matteo[V]]

PaoloAlberto in realtà non ha attivato proprio nulla, il led interno nel farò si accende nel momento in cui accendi i fari di posizione (drl e puntino) oppure gli Xeno che accende drl, faro e puntino

Edit:

Se posso suggerire qualche codifica ti consiglio:

Faro interno acceso in frenata, altrimenti ti si illumina solo la parte esterna

Togliere lo start and stop

Coming leaving home automatico se hai il pacchetto Che include il sensore crepuscolare e pioggia, lo vedi facilmente se hai nel selettore fari la voce “auto” allora hai questo pacchetto

Io ho anche la codifica, sempre relativa al coming leaving home che accende I Fendi al posto degli Xeno per salvaguardarli

[PaoloAlberto]

Matteo[V] scusa allora perché i miei ho dovuto farlo arrivare il puntino???
I miei fari direzionali bixeno e led perché non c’è l’avevo???

[Matteo[V]]

Allora, il puntino si accende solo nel caso attivi le luci di posizione o i fari…

Vorrei sapere se l’auto l’hai presa nuova o usata …. Perché magari il precedente proprietario li aveva spenti (lo avevo fatto anche io per un periodo sulla vecchia macchina) oppure i fari Xeno sono stati montati successivamente all’acquisto e la codifica non era stata fatta per bene.

Se la macchina era nuova avranno sbagliato qualcosa nella configurazione della centralina… non saprei

[PaoloAlberto]

Allora, il puntino si accende solo nel caso attivi le luci di posizione o i fari…

Vorrei sapere se l’auto l’hai presa nuova o usata …. Perché magari il precedente proprietario li aveva spenti (lo avevo fatto anche io per un periodo sulla vecchia macchina) oppure i fari Xeno sono stati montati successivamente all’acquisto e la codifica non era stata fatta per bene.

Se la macchina era nuova avranno sbagliato qualcosa nella configurazione della centralina… non saprei

Nuova originale!!!!
mai avuti….

[Matteo[V]]

Avranno fatto casino in fase di installazione non saprei … su TUTTE. Le mk7 con bixeno che ho visto e anche incrociato avevano il puntino acceso … solo quella di un mio amico non l’aveva … ma perché aveva montato i bixeno aftermarket e la codifica non era stata completata …

[Vadocomeundiavolo]

Avuta con i bixenon e il puntino era acceso.
Solo la R ha due puntini accesi.

[Matteo[V]]

Vadocomeundiavolo la R ha puntino e U interna accesa oltre alla esterna quindi 2 U e 1 puntino

[Vadocomeundiavolo]

Mi sono confuso tra U e puntino.
Vero.

[lorenztr]

Mi associo ai complimenti per la nuova arrivata, sempre un bel vedere, felice per la signora e non solo: sicuramente a livello di comodità e sicurezza attiva e passiva, il salto di categoria è consistente.
Da un certo punto di vista mi meraviglio della scelta del diesel per la destinazione d'uso, ma se l'avete scelto avrete i vostri buoni motivi.
Mi astengo dal commentare la questione dei "puntini sulle...U"

[PaoloAlberto]

Grazie mille per il chiarimento

[Ercole98]

Complimenti per il salto di qualità! Passare da una Polo ad una Golf fa il suo effetto a livello di comodità e abitabilità, se hai fatto i dovuti calcoli mentali per il DSG a secco te la goderai al 100%!

A livello di dotazione, per me sembra una classica Golf sicuramente acquistata nel 2016 o fine 2015 (per l’executive pack) da qualcuno che non voleva i fari alogeni , l’unica cosa rara è il fatto di avere il winter pack e non i sedili ErgoActive, purtroppo, che avrebbero reso l’auto completamente diversa, ma magari al vecchio proprietario non piace pelle/tessuto, oppure un venditore molto bravo .

[piedepesante]

Complimenti per il salto di qualità! Passare da una Polo ad una Golf fa il suo effetto a livello di comodità e abitabilità, se hai fatto i dovuti calcoli mentali per il DSG a secco te la goderai al 100%!

A livello di dotazione, per me sembra una classica Golf sicuramente acquistata nel 2016 o fine 2015 (per l’executive pack) da qualcuno che non voleva i fari alogeni , l’unica cosa rara è il fatto di avere il winter pack e non i sedili ErgoActive, purtroppo, che avrebbero reso l’auto completamente diversa, ma magari al vecchio proprietario non piace pelle/tessuto, oppure un venditore molto bravo .

Ti assicuro, che la media delle 1.6 DSG in vendita è alogeni e clima semiautomatico in versione confortline, si vede che quelle "classiche" non le vendono
Anche le highline sono tutte lisce...

Saranno pure di serie sulla Highline ma i cerchi Dijon sono proprio riusciti.

Sono d'accordo, ma questi vorrei tenerli per le termiche e mettere dei 18 estivi

Dovresti avere anche gli abbaglianti automatici.
Controlla.

Purtroppo no


Confermo che a livello di codifiche la macchina non è mai stata modificata, quindi il puntino oggetto della diatriba è in codifica originale.

Matteo[V] devo ancora capire bene come funziona il coming/leaving originale, sono sincero....appena lo capirò farò le dovute codifiche



Dunque, dopo aver aspirato, spazzolato e lavato con la mitica VAX i tappetini (giusto per igiene personale), ho fatto finta di lavarla per pulirmi la coscienza e ho iniziato a rompere il navigatore.






Grazie all'aiuto di Linuzzo ho compreso più o meno cosa dovevo cercare, ed ho iniziato aggiornando il Firmware del Navigatore

Quindi MENU premuto per 3 secondi -> Aggiornamento SW/Versioni



MTST2 è la versione del MIB

EU è il mercato

VW il marchio su qui è installato

ZR è la tipologia di installazione (l'altra è PQ quindi attacco T6 o beetle, in pratica la vecchia forma dell'RNS510)

P02 è la versione di riferimento da cui non ci si deve scostare

45T la versione

Quindi con un pò di ricerca trovo il MTST2_EU_VW_ZR_P0253T e procedo all'aggiornamento tramite SD, operazione semplice da circa 10 minuti nonostante i 3,5GB che cubava l'aggiornamento.







Alla fine dell'aggiornamento propone questa schermata, ma non avanza da solo, quindi è necessario premere annulla



Dopo l'aggiornamento troverete l'errore B201A che è facilmente fixabile dopo aver letto il canale "Confirmation of installation change" nella 5F

Dopo di ché ho inserito una patch, anch'essa facilmente reperibile in rete che permettere di attivare tutte le funzioni, la procedura è la stessa dell'aggiornamento ma molto più veloce (ovviamente non essendo una procedura originale ce ne si assume tutti i rischi )




Però il risultato è soddisfacente



Ora non resta che comprare la porta USB vera da collegare dietro l'unità di navigazione
(purtroppo essendo una 2016 la porta USB di serie ha solo funzioni di ricarica)



Oltretutto, avendo una centralina ABS a 30 byte, ho potuto anche attivare la disattivazione totale dell'ESP




In ultimo, sempre per piacere personale, ho iniziato a fare una pulita al volante (sempre che poi non faccia una brutta fine)