Il GTI di SaMaBa

[dany983]

Beh sì per i rettilinei non c'è problema, io mi riferivo di più alle parti "guidate" lì mi sembra che neanche il differenziale autobloccante può fare qualcosa contro buche ecc.

[piedepesante]

Motivo per il quale, ho cercato una four wheel drive...nel misto Enzino mi pettinava con la sua A3 con uno semplice stage1....altro mondo invece nei rettilinei...il T.A. in quel caso è imprendibile.

[Matteo[V]]

Che spettacolo!

Quando un bel treno da 19 ?

[SaMaBa]

Matteo[V] quando trovo un paio di millini per strada e un'altro paio per un'impianto frenate con i controcaxxi, quindi credo mai.

dany983 ho voluto la macchina ignorante apposta se no mi tenevo lo Stage 2 che già ce n'era da vendere.

piedepesante naaaa non ci credo che il fratellone ti andava via, comunque è indubbia la supremazia del 4wd (nelle varie declinazioni) sul misto stretto. Io vedo di sopperire con i cavalli

[Enzino]

SaMaBa non ci credevo nemmeno io, e non ci credo ancora nel leggerlo!

Battute a parte, in certi contesti era così...! Il quattro aiuta tantissimo, specie a certi livelli.... detto ciò quanto è bello sgommare un pochino?!

[Maxtor79]

Che dire SaMaBa spettacolo ??????.... I 19 sono obbligatori ??????.

[SaMaBa]

Prima dei 19 c'è da spendere in altro...
Stay Tuned

[PaoloAlberto]

SaMaBa freni

[SaMaBa]

Ummmhhhhh per ora no.
Nessun freno...

[Enzino]

Tieni i 18 e goditela così... ottimo compromesso per prestazioni, guidabilità e per non essere schiavo del "evita-buche"!
Poi quando e se ti stufi valuterai i 19

[PaoloAlberto]

SaMaBa

[SaMaBa]

Non sono manco i cerchi. Infatti per ora tengo i 18" sicuro.
minchi@ la caccia al tesoro
Aspettate, abbiate un po' di pazienza. Sto valutando 2/3 cosette.
Appena ho i dati in mano decido su da farsi.
Se solo Roberto RR si decide a farmi un preventivo.

[Matteo[V]]

Daiiii un bel treno di oz leggera gnamoooooo pesano poco e rendono bene

[PaoloAlberto]

quoto Matteo oz tutta la vita anche se i revo non sono male............

[tony]

Per gli OZ ultraleggeri ci vogliono altri 2000 euro abbondanti

Credo che a meno di tanto non si comprino, a meno che non si prendano usati :
https://www.norauto.it/p/cerchio-in-...ent=1395032786

[andrea1970]

Se solo Roberto RR si decide a farmi un preventivo.[/QUOTE]

ci sono stato ieri da Roberto
è davvero una catena di montaggio! di GTI

[Teoesse7.0]

Per gli OZ ultraleggeri ci vogliono altri 2000 euro abbondanti

Credo che a meno di tanto non si comprino, a meno che non si prendano usati :
https://www.norauto.it/p/cerchio-in-...ent=1395032786

1730 euro ad aprile in lockdown, ultraleggera blackmate 19x8 et45. p.s. gli ho anche da 18 per le invernali. cosi nessuno se ne accorge. conto in banca a parte.

[SaMaBa]

E' che ho già speso oltre 2.xxx € e direi che adesso è il caso di fermarsi un pochino...

[PaoloAlberto]

SaMaBa cavolo!!!
penso proprio di si perche' se no diventa come un pozzo senza fondo!!!!!!
bisogna sapersi fermare... SEMPRE!

[SaMaBa]

Allora 2 prove fatte con il Pgear arrivato fresco fresco.
SPERO DI NON ANDARE CONTRO IL REGOLAMENTO, NEL CASO AUTORIZZO I MOD. A CENSURARE E/O CANCELLARE.

In altri lidi è uscita un diatriba sulle prestazioni/velocità delle auto.
Come al solito c'è chi ce l'ha più lungo (e Rocco lo dimostra), ma non tutti sono Rocco: anzi nel webbe ci sono molti ammiocuggino che parlano per sentito dire, per aver conosciuto ecc. ecc.

NON è il mio stile.
Se dichiaro dei dati, ne porto le prove. Poi possiamo stare li a discutere se lo strumento usato è valido o meno, se è meglio di un tempo preso con un cellulare (GPS 1-2-5 HZ) o con uno strumento che lavora a 20 Hz. peggio ancora se lo prendiamo ad occhio, insomma dati oggettivi e poi si discute.

Come già scritto ho anche a bordo il PolarFis PF05 che prende i dati dal CanBus (che sbagliati di tanto non saranno).
Comunque, tornado a bomba su prestazioni motoristiche e tempi di accelerazione, è luogo comune che auto da 400 cv o giù di lì stiano nell'intorno dei 9 sec. per uno sparo 100-200.
E magari a grandi linee ci può stare, a parità di auto e a partità di potenza.
Poi entra in gioco la coppia, i rapporti, i pesi (massa, persone a bordo, kg di carburante) tipo di benzina, il tipo di mappa, ecc. ecc.

Vabbè non sto a tediarvi oltre se no qui facciamo un trattato sulle accelerazioni.

I miei risultati sono questi:




Con la GTI PP per fare un 100-200 si parte dalla 3a e si arriva alla 5a (di 4a arriva a 200 di tachimetro, non reali).
Quindi 3 cambi marcia.
Le prove sono state effettuate in modalita Sport (cambio in S).
Lo scrivo qui così è chiaro per tutti: AUTO È LENTA.
Era già bassa di cavalli da Stok e salendo di mappatura le cose sono migliorate, ma non a livelli impensabili.

Ci sono in giro degli Stage 3 da oltre 400 cv (poi magari fino a 4000 rpm sono morti, ma non importa) che fanno 9 sec. bassi sul 100-200 e io faccio che crederci.

La mia fa 10.5 e rispetto ai 16 e rotti della stock non è male
La mia ha bancato solo 386 cv e 525 Nm.
Dalla mappa APR questo è uscito: da altre mappe, da altri mappatori sarebbe uscito di più? di meno?
Booohhh.
E chissenefrega.
Non faccio tutti i giorni sparate tra i 100 e i 200 e avere un macchina di 1-2 secondi più lenta della migliore preparazione mai vista mi frega poco.
E poi non ho ancora mica finito con le modifiche

Magari un giorno scendo anche io sotto i 10 e vicino ai 9




Stay Tuned