La Golf 1.4 TSI DSG di follo

[piedepesante]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Si è un aggiornamento ufficiale vw quindi fatto in concessionaria.
A me hanno aggiornato quello motore 3 volte in tutto ma però lo staging non si è mai abilitato. Oddio, con quest'ultimo non ho provato a dire il vero. Proverò per scrupolo.

lo staging è nel tacho...se è una funzione che non avete dalla nascita, l'unico modo è sostituire i tacho!

[follo]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

è vero bisogna cambiare il tacho

---------- Post added 26/01/2012 at 09:46 ---------- Previous post was 25/01/2012 at 21:30 ----------

Ho trovato alcune interessanti novità sulle versioni del motore (preso da un forum inglese quindi le versioni potrebbero non corrispondere esattamente alle nostre)

Settimana 39/2010 - "24s4 Issue 1"
Rilasciata la versione software 5859 (manuale) e 5860 (DSG) in europa

Settimana 48/2010 - "24s4 Issue 2"
Rilasciata la versione software 0888 (manuale) e 8913 (DSG) che include l'aggiornamento precedente più la correzione del problema delle mancate accensioni durante il riscaldamento del motore (con refrigerante a 35°C) e con aria secca (umidità inferiore al 20%) e temperatura sotto i 20°

Settimana 35/2011 - "24s4 Issue 3"
Rilasciata la versione software 1676 (manuale) e 9256 (DSG) che include i 2 aggiornamenti precedenti più la correzione dello scarso riscaldamento dell'abitacolo a motore freddo e degli strappi della frizione (cambio manuale)

Settimana 37/2011 - "24s4 Issue 3a DSG only"
Rilasciata la versione software 9660 (DSG) che include i 2 aggiornamenti precedenti più un ulteriore aggiornamento per il problema delle mancate accensioni specificato nella "24s4 Issue 2"


La mia sensazione che l'abitacolo si scaldasse più rapidamente è quindi vera! Immagino però che per fare ciò sia necessaria più benzina e quindi i consumi dovrebbero aumentare leggermente.


Inoltre ho letto di alcune persone che su scirocco col 1.4 TSI 160CV hanno risolto completamente i problemi delle mancate accensioni del motore e hanno anche trovato buoni miglioramenti al DSG semplicemente riducendo la distanza tra gli elementi delle candele (lo smontaggio delle candele è molto delicato però). Inoltre hanno notato che ultimamente il codice delle candele per questo TSI è cambiato e secondo loro il nuovo codice ha una distanza tra gli elettrodi inferiore. Devo indagare meglio su questa cosa.

[steewe]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Io ho il secondo aggiornamento...l'8913...comunque volevo dirti che io ho cambiato già tutte e 4 le candele e la mia carburazione è grassissima...appena mi passa l'influenza faccio fare l'aggiornamento anche se non ho ben capito che miglioramenti mi dovrebbe dare...

[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

è vero bisogna cambiare il tacho

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Ho trovato alcune interessanti novità sulle versioni del motore (preso da un forum inglese quindi le versioni potrebbero non corrispondere esattamente alle

Settimana 39/2010 - "24s4 Issue 1"
Rilasciata la versione software 5859 (manuale) e 5860 (DSG) in europa

Settimana 48/2010 - "24s4 Issue 2"
Rilasciata la versione software 0888 (manuale) e 8913 (DSG) che include l'aggiornamento precedente più la correzione del problema delle mancate accensioni durante il riscaldamento del motore (con refrigerante a 35°C) e con aria secca (umidità inferiore al 20%) e temperatura sotto i 20°

Settimana 35/2011 - "24s4 Issue 3"
Rilasciata la versione software 1676 (manuale) e 9256 (DSG) che include i 2 aggiornamenti precedenti più la correzione dello scarso riscaldamento dell'abitacolo a motore freddo e degli strappi della frizione (cambio manuale)

Settimana 37/2011 - "24s4 Issue 3a DSG only"
Rilasciata la versione software 9660 (DSG) che include i 2 aggiornamenti precedenti più un ulteriore aggiornamento per il problema delle mancate accensioni specificato nella "24s4 Issue 2"


La mia sensazione che l'abitacolo si scaldasse più rapidamente è quindi vera! Immagino però che per fare ciò sia necessaria più benzina e quindi i consumi dovrebbero aumentare leggermente.


Inoltre ho letto di alcune persone che su scirocco col 1.4 TSI 160CV hanno risolto completamente i problemi delle mancate accensioni del motore e hanno anche trovato buoni miglioramenti al DSG semplicemente riducendo la distanza tra gli elementi delle candele (lo smontaggio delle candele è molto delicato però). Inoltre hanno notato che ultimamente il codice delle candele per questo TSI è cambiato e secondo loro il nuovo codice ha una distanza tra gli elettrodi inferiore. Devo indagare meglio su questa cosa.

Ciao Follo!alla mia2gg fa hanno fatto il1676,infatti fin dall'inizio ha avuto seri problemi con la frizione.L'orig.è durata18mila km,e la seconda non ero tot.soddisfatto.Quindi ora dovrebbe partire meglio la car,giusto?Ho avuto questa sensazione stamani,ma secondo te il cambiamento è immediato dopo l'aggiornamento o la centralina assimila man mano con il passare dei km?A me sembra piu reattiva e lineare nell'erogare la coppia,a freddo la prima acc.del mattino è tot.diversa,sta su di giri senza rumori strani e scende di giri meno bruscamente di prima una volta che stacca lo starter,la penso come te sul fatto che sia sempre meglio avere l'ultimo aggiornamento disp.,magari per cercare di evitare possibile rotture.Per l'aggior.non ho pagato nulla,la car è in garanzia fino a fine febbraio,ho pagato solo qualche euro per la diagnosi gen.guidata con il VAS.Non so come ringraziarti per queste tue preziose info sull'argomento!ci aggiorniamo dai!saluti Frà Dog Arg

[follo]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Ho trovato questo elenco delle modifiche su un altro forum quindi non è ufficiale, però è così preciso che sarebbe strano se fosse inventato. Solo che è molto striminzito e si capisce poco. Quando scrivono che migliorano qualcosa non specificano mai cosa realmente hanno fatto.
Comunque la centralina motore ha un apprendimento di sicuro, sia per bilanciare tutte le parti che cambiano prestazioni nel tempo, sia per adattarsi al proprio stile di guida.

Io comunque per esperienza personale ho sempre trovato migliori come fluidità i primi km dopo un aggiornamento piuttosto che quelli dopo parecchi km e invece dovrebbe essere il contrario! Strana questa cosa.

steewe non ho ben capito nemmeno io, ma ipotizzo che abbiano migliorato la carburazione a motore freddo per evitare le mancate accensioni che si verificano (intese come mancati scoppi in camera, non come avvianemnto del motore).
Io sono passato dalla 8913 alla 9660 e ho notato subito la differente modalità di riscaldamento del caralizzatore (i primi 30 secondi dopo l'avvio a freddo con temperatura fredda). Che si tratti proprio di quella fase? Non so, ma voglio indagare meglio.
PS: come fai a dire che la tua carburazione è grassissima? da cosa te ne accorgi?

[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Io rimasi sorpreso di come la centralina si adattò dopo diciamo 250km alla super eni 100ott,non appena pescata nel serbatoio,ma un miglioramento costante con il passar dei km,forse anche per la pulizia di iniettori e tutto l'imp.di iniezione.Guarda Andre sono contnto se davvero quest'ultimo nella vers.dedicata al manuale ne migliora la partenza.La mia friz.orig era totalmente difettosa,pedale duro e rumoracci in retro oltre a strappi in partenza,la nuova è ok,ma gli strappi in partenza specie a caldo erano rimasti,ora quasi parte al minimo benissimo tipo un Tdi!!!Ripeto ho fatto solo150km per ora,ma le prime imprss.sono molto positive,compreso la prima accensione mattutina...Il riscaldamento abitacolo non so,ma stamani l'ho impostato sui19/20 e dopo pochissimo la temp.in uscita dalle bocchette era ok.

[steewe]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Dalle candele follo e dalla loro colorazione...comuqnue la mia quando fa freddo parte sempre a 700 giri al minuto, solo quando fuori fa più caldo parti sopra i 1000 giri sborbotta un po e poi torna normale...tu dici che con questo aggiornamento non sborbotta più e rimane a 1100 giri a frdddo stabile senza più borbotii????

[follo]

Esatto, rimane un po' più alta di giri ma il rumore del motore è lo stesso di quando è al minimo.
Oggi ho anche avuto la sensazione che uscisse meno vapore dallo scarico, forse perché il motore espelle gas di scarico più caldi proprio perché si scalda prima.
Per ora sono tutte sensazioni comunque.
Ah oggi a caldo al minimo sobbalzava in modo evidente quindi devo dire che quell'aspetto non è cambiato molto con l'aggiornamento purtroppo.

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[steewe]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Follo tu che hai il vag, quando l'accendi che sborbotta, collega il vag e vedi quanti misfire ti dà...

[follo]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

steewe ultimamente sono stato un po' inpegnato ma è una prova che farò lunedi o martedi al massimo.

Nel frattempo ho notato che da quando ho aggiornato, solo un paio di volte all'avvio della macchina a freddo mi ha fatto nuovamente il rumore forte nella fase di 30 secondi di riscaldamento del catalizzatore quindi quella gestione non è stata completamente eliminata. Capita veramente di rado, diciamo una volta ogni 50 avviamenti a freddo ma ancora non sono riuscito a capire con che modalità. Forse è davvero un semplice contatore a tempo o a numero di avviamenti.

[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Ciao Andrea penso/spero di aver capito a quale rumore fai riferimento,somigliava tipo ad un seghettamento,acuto e poi a scemare?se è questo dalla mia è sparito del tutto dopo il 24s4 issue sw 1676.Che benza usi,io sempre solo Eni100.ormai da 3/4mila km,e a freddo non schizza piu verso i 1200rpm per poi scendere di colpo,ma sale gradualmente e riscende altrettanto gradualmente.

[Ospite]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

A me in inverno è molto difficile che mi fa quel rumore,me lo fa soprattutto d'estate
Anche io uso eni100 da quando ho la macchina

[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

@steewe ultimamente sono stato un po' inpegnato ma è una prova che farò lunedi o martedi al massimo.

Nel frattempo ho notato che da quando ho aggiornato, solo un paio di volte all'avvio della macchina a freddo mi ha fatto nuovamente il rumore forte nella fase di 30 secondi di riscaldamento del catalizzatore quindi quella gestione non è stata completamente eliminata. Capita veramente di rado, diciamo una volta ogni 50 avviamenti a freddo ma ancora non sono riuscito a capire con che modalità. Forse è davvero un semplice contatore a tempo o a numero di avviamenti.

Anche a me ieri all'accensione, per la prima volta dopo l'aggiornamento, ha fatto il rumore forte per qualche decina di secondi, ma gli scossoni erano molto molto più marcati di quando lo faceva sempre prima dell'aggiornamento. Inoltre dopo l'aggiornamento anche a caldo al minimo fa qualche scossone abbastanza leggero, cosa che prima dell'aggiornamento non faceva (gli scossoni erano solo a freddo)...

[follo]

Allora il discorso si complica. Prima dell'ultimo aggiornamento mi faceva parecchio. Grazie rumore all'avvio da fredda praticamente sempre. Ora invece ha solo il minimo più alto ma non cambia rumore (tranne un paio di volte come detto prima). In effetti volevo appunto verificare dopo la fase iniziale di apprendimento come si comportava. Per ora di certo ho notato solo un riscaldamento del motore più rapido e un maggiore prontezza ai bassi, ma poco più di prima. Inoltre pare consumare leggermente di più ma non esageratamente.

Adesso volevo fare l'adattamento del DSG tramite vcds per vedere se effettivamente migliora la fluidità delle cambiate e delle partenze.

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[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Io ho notato riscaldamento poco piu rapido,motore poco piu pronto e fluido ai bassi regimi,allungo piu rabbioso/pieno,con maggiore tendenza ad allungare verso la zona rossa del contagiri.Consumi piu sensibili al piede,in pratica basta poco per fare in modo che consumi di piu.Inoltre alla prima accensione del mattino,odore maggiore di combustione in garage,prima pareva di mettere in moto una car a vapore(tot.inodore),ora si capisce che è un benzina.

[follo]

Bene sono contento che le mie sensazioni siano confermate e non sia solo suggestione. Mi da la sensazione che la carburazione ai regimi bassi sia nettamente meno magra di prima. Chissà come hanno fatto però a mantenere le emissioni e i consumi dichiarati. Secondo me sono cambiati e non lo dicono, ma non credo sia così facile scavalcare le normative.

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[corravec]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

L'importante è che non rompa

[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Follo, la tua dopo l'aggiornamento fa degli scossoni al minimo abbastanza leggeri a caldo?

[follo]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Si, era appunto quello di cui discutevo con steewe. Me li faceva anche prima comunque. Io ho fatto tutti gli aggiornamenti della centralina motore da quando ho l'auto e ricordo che appena presa (giugno 2009) faceva degli scossoni molto molto più forti e anche più frequenti, soprattutto nei primi 30 secondi dopo la partenza a freddo, ma anche in tutte le altre situazioni quando rimanevo al minimo. Adesso invece sono calati sia di intensità che di potenza, si notano appena (io però sono molto sensibile, sento anche se si appoggia una mosca sul tetto probebilmente).

Stamattina ho controllato col vcds e quando fa gli scossoni non registra nessun misfire quindi è solo una questione di carburazione spero.

Domani o dopodomani, approfittando delle belle giornate, voglio riprovare uno 0-100 registrando con vcds per vedere se è cambiato rispetto a quelli fatti qualche mese fa, così per capire se le prestazioni sono cambiate.

[VWGC BOT]

Re: La Golf 1.4 TSI DSG di follo

Interessantissimo,follo,la car sai meglio di me è dichiarata 8netti,ma in una prova ha fatto i 7.77...vediamo,sono curioso,una volta la provero pure io!idem io,sono molto,troppo sensibile,sia nel sentire cambiamenti o trovare piccoli danni che sempre mi fanno dopo averla lasciata in conce,l'ultimo mi hanno graffiato il longherone porta guida alla base del montante,l'ho fatti sparire con lo stik originale VW.Un piccolo perdere un colpetto me lo ha fatto aspettando un passaggio a livello,per il resto mai nulla.E' sensibile alle diverse benza,se cambio distributore va piu o meno bene...ho il mio puscher/fornitore uff.di benza dopata Eni100ott.distributore nuovissimo,quindi cisterne nuove e pompe in plastica immacolate!!sono malato si,lo so,ma godo!!ciaooooo