e in piu' cercare di fare una summa delle modifiche
perché altrimenti dopo un po' di tempo me le scordo...
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GOLF 6 2.0 TDI 4MOTION HIGHLINE
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MOTORE e CAMBIO
-Mappa
-Scarico inox uscita R32 style
-Filtro Sprintfilter pannello (inutile ma comodo)
-Plastica intake Golf GTI
-Short Shifter TTR
-Tubazione frizione in treccia + apertura valvola frizione
-Olio Valvoline VR1 5w50 estate - Addinol 0w40 inverno
-Olio cambio FUCHS
-Cavi batteria maggiorati
-Tappo liquido radiatore Porsche
ASSETTO
-KW StreetComfort
-Braccetti alluminio Passat
-Boccole Powerflex
-Antirollio maggiorate H&R
-Cerchi estivi Enkei NT-03RR 17x8 , invernali OZ Ultraleggera 17x8
-Gomme estive Bridgestone Adrenalin 225/45-17 , invernali Dunlop Wintersport 225/45-17
INTERNI
-Autoradio Pioneer 2DIN
-Pomello cambio Honda Accord Type-R
-Pedaliera Simoni racing ergal
-Luci interni led
-Polar fis
ESTERNI
-Spoiler GTD style
-Ala Duckbill Maxton
-Eliminate scritte
-Sottoparaurti R32 style
-Minigonne R20 style
-Griglia frontale superiore GTI style
-Griglia frontale inferiore GTI style
DA MONTARE
-Pinze Z17 anteriori
-Tubi in treccia HEL
-Paste EBC gialle
-Dischi 330 Zimmermann
-Impianto completo frenante S3 posteriore
-Brake Air duct Porsche GT3
-Barra duomi OMP
-Frame bar Unibrace style sottoscocca
-Frame bar Unibrace style baule
MODIFICHE FUTURE
-Radiatore acqua maggiorato
-Tubi acqua siliconici
-Radiatore olio con termostato
CONSIDERAZIONI SULLA MACCHINA
PRO
-Motore (tira bene ed è un mulo)
-Trazione (sulla neve si è sempre comportata bene)
-Intercambiabilità parti con modelli "piu' blasonati"
-Reperibilità ricambi (si trova di tutto e di piu',basta pagare)
-Senso di robustezza dell'auto
-Freni (nonostante sembrino sottodimensionati frenano discretamente)
CONTRO
-Telaio (flette in maniera imbarazzante)
-Elettronica non sempre affidabile
-Posizione Fap+egr (un casino sostituirli)
-Peso (dinamicamente è una petroliera)
-Consumi (con andatura da NONNO si riescono a fare i 15km/L)
-Temperatura olio e acqua in generale
-Leveraggi cambio da fuoristrada
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