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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Avevo intuito ma non ne ero sicuro. +rep per la spiegazione fiqissima
Avevo intuito ma non ne ero sicuro. +rep per la spiegazione fiqissima
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sigpic
White Club 128 (Cav. di Gran. Croc.
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Chiunque l'ha montato si è sempre trovato bene!Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Cosa? I freni R8 o l'engine torque arm?
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Bellissimi i dischi e relative pinze, adesso dobbiamo chiamarti piede leggero perchè basta poca pressione sul pedale, se no ti capotti in avanti!!!!!.................dimenticavo era quello dell'acceleratore
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
La seconda Marco!Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
concordo messo anchio da poco unica nota che al minimo senti un po di vibrazione venire da sotto però che per la spesa non è il solito effetto placeboOriginariamente inviato da piedepesante Visualizza il messaggioSi chiama Engine Torque Arm.
Praticamente serve a limitare i movimenti del motore...perchè quando sei in accelerazione il motore è in torsione e insieme al motore è in tensione anche il cambio.
Limitando il movimento di questo supporto non perdi in confort perchè è sempre tutto smorzato...ma hai una maggiore prontezza appena parti, e soprattutto in scalata trovi sempre la marcia
La descrizione è una *****...ma il concetto è quelli li
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Hai fatto benissimo....ottimo acquisto...adesso vedrai che aderenza!!Originariamente inviato da piedepesante Visualizza il messaggio
sigpicCommenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Eccomi qui...montato Intercooler S3
Mamma mia che lavoro...
per altro da solo e senza ponte!!!
Cmq i manicotti non li ho cambiati...ho utilizzato i miei, tagliando gli innesti rapidi, e mettendo 2 fascette
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Un mago Marco!!! anche se avrei puntato ad un'intercooler più serio....questo secondo me sposta di poco i problemi....Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Complimenti marco!!!Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Complimenti per il lavoro !!!Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Grazie a tutti
Andre...diciamo che per quello che costa è il migliore...e cmq è tutto in alluminio, mentre l'originale è in pastica...tranquillo che cambia il giusto
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Ma alla fine hai notato miglioramenti ?Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
bastardone
zitto zitto lui monta e rimonta
bravo marco mi stupisci sempre, dovrei metterlo anche io l'intercooler s3.. quanto tempo ci hai messo a montarlo da solo? hai avuto bisogno di attrezzi particolari? e come prestazioni, contanto che se l'hai messo da poco deve ancora adattarsi la centralina? ma innestando i tuoi manicotti con delle fascette non c'è il rischio che con la torsione i manicotti si staccano?sigpic
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Raga l'intercooler dell'S3 rimane la miglior soluzione come rapporto qualità-prezzo, essendo interamente in alluminio e di dimensioni maggiori rispetto all'originale. I miglioramenti a mio avviso si notano, qualcosina di guadagnato agli alti e soprattutto il motore continua a spingere anche dopo un utilizzo gravoso, dove invece con l'intercooler normale si perderebbe in termini di prestazioni.
In alternativa a questo si può mettere quello Apr o della THS, con prezzi però davvero allucinanti (più di 1.000 euro per il primo e circa 800 euro per il secondo), anche se causa dimensioni maggiori sia a quello originale sia a quello dell'S3 mi sa che creano abbastanza lag e svuotano ai bassi se si ha una K03 (con una K04 il discorso cambia).
Domanda, l'engine torque arm è identico per la GTI e per il 1.4 TSI (Golf 5) o cambia ? Avete montato solo il cilindro (la Neuspeed se non erro è solo cilindro) o anche il braccio di collegamento ?Commenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
grande Marco!!!!!!! adesso magari perde qualche cavallo in meno rispetto a prima con diverse accelerazioni......Ecco la mia nuova GTI http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...351#post559351
sigpicCommenta
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
Giusta considerazione, infatti ho sentito molti pareri tra cui quella di un mappatore noto che mi ha detto che anche con una k04 si avrebbe molto turbo lag con un intercooler di dimensioni generose e conosco 2 persone che hanno su 350cv con l'intercooler s3 e problemi zero, ho provato io stesso una macchina di queste e vi garantisco che spinge come lo shuttle in partenza senza mai mollareOriginariamente inviato da Stefano84 Visualizza il messaggio
mah non credo perda cavalli sai anzi ne recupera semmai se non tocchi la mappa sposterai la coppia in basso verso l'altoOriginariamente inviato da vodafonesim Visualizza il messaggiosigpic
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
miglioramenti per ora non ne ho visti...però con la pioggia così come si fa a dirlo??
pattino anche in 3a...non riesco a valutare...l'unica cosa di cui sono contento...non ho avuto nessun aumento di turbo lag, ottimo
Inoltre ragazzi...ripeto...con 240€ secondo me...è il miglior compromesso
@stefano...sono tutte uguali le golf V!
ho montato solo il cilindro, si
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Re: La Golf V GTI di piedepesante
....che ti devo dire...ormai sei lanciatissimo...non ti prende più nessuno!!!
Complimenti...perchè a parte i soldi che uno spende,qui c'è tanta passione....anche perchè certi lavori te li fai da solo....bravo!!!!sigpicCommenta
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