Touareg

[Vadocomeundiavolo]

Touareg 3.0 V6 TDI 231 cv 500 nm cambio Tiptronic a 8 rapporti
Colore Oyster Silver Metallic

Optional aggiunti

Webasto
Serbatoio maggiorato da 90 litri e serbatoio adBlue da 24 litri
Sospensioni pneumatiche
Climatizzatore a 4 zone
Sedili , volante e parabrezza riscaldati
Interni in pelle con regolazione elettrica di quelli anteriori con tre memorie , regolazione larghezza seduta e schienali e volante con regolazione elettrica
Inserti in legno scuro
Pacchetto assistenza alla guida completo
Gancio traino con Trailer assist
Keyless con portellone elettrico e antifurto
Pacchetto viaggio che comprende:
Rete divisoria
Doppia aletta parasole anteriore
Tendine parasole posteriori
Rete ferma carico
Binari con fermacarico scorrevoli nel bagagliaio , tappeto moquette/gomma per il bagagliaio
Estensione di garanzia 3 anni o 100 mila km
Controllo pressione pneumatici diretta
Telecamera posteriore











Prime impressioni dopo 750 km con molta Autobahn.

È un mezzo che punta tutto sul comfort e infatti ho scelto i cerchi da 18” con spalla alta proprio per avere il massimo sulle asperità , con le molle pneumatiche in modalità comfort si ha un effetto tappeto volante , l’isolamento dalla brutture della strada è totale.
Altra scelta è stata quella di avere la versione con la parte bassa delle plastiche senza vernice per la massima praticità nei piccoli urti e senza cromature.
Io il Touareg lo vedo cosi , non è adatto ad un allestimento R-Line con cerchi enormi e spalle ridotte.
Scelta e gusti personali.
In modalità sport si guida molto bene.
Pochissimo rollio , inserimento pronto e motore sempre presente e vigoroso , la coppia si fa sentire e il cambio ZF è l’abbinamento ideale , pronto e fluido.
Il 6 cilindri ti rapisce , per l’erogazione e la fluidità.
In viaggio sembra di stare sul treno con un sottofondo lontano che non da minimamente fastidio , a 130 km/h il motore gira a 1600 giri/minuto.
I freni hanno il primo attacco spugnoso ma poi la sostanza c’è , bello solidi.
A velocità di codice italiano ho registrato un consumo di 14,4 km/lt dopo 700 km di sola autostrada.

[gio75]

Complimenti per l'acquisto. Consumi direi buoni

[Touran69]

Eccola la sorpresa complimeti !

[IceMatrix]

Macchina eccessiva per i miei gusti

[faby1]

Gran bella auto ovviamente.
Ma dimensioni molto Impegnative, troppo vistosa non sarebbe il mio tipo di auto per il mio stile di vita e uso quotidiano.
Ma è tutto soggettivo da dove si vive e come si usa ovviamente.
Buon divertimento!!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[velociraptor]

Finalmente una macchina vera e non i soliti costosi giocattoli

[Fra1971]

Non è il mio genere di auto e non la comprerei, ma capisco che non tutti abbiamo gli stessi gusti. Resta comunque un bel mezzo.

Curiosità, il logo posteriore illuminato di rosso tipo ID7 è di serie su tutte le versioni?

[Vadocomeundiavolo]

Sulla mia non si illumina.
Solo su allestimento R-Line e Elegance.

[Fra1971]

Per fortuna…..

[mattedanex]

questa é enorme! dopo due auto parecchio spinte sei passato alla comodità

[lorenztr]

Ottima Fabio, con questa puoi sorvolare i sanpietrini a Roma come fossi su un biliardo ed il parcheggio non sarà mai un problema, se la si mette nei garage sorvegliati .
Mi aspetto un intervento in gamba tesa da Ercole98, sempre che il genere gli piaccia ancora.
Facci sapere come la vivrai dopo qualche anno continuato di vetture con l'EA888 da 272 cv in su, e qualche quintale in meno appresso...lo stacco è sicuramente notevole, come pure quello per la salita e discesa.

Infine: il titolo va corretto oppure è una scelta precisa?

[velociraptor]

lorenztr Ti prego di correggerlo per favore, sembra una bestemmia beduina quel nome scritto così e quella auto non lo merita.

[Vadocomeundiavolo]

Io non sono riuscito a correggere il titolo.

[lorenztr]

Ecco fatto.
Stavo per farlo di iniziativa ma poi mi sono detto "Magari a Fabio piace chiamarlo così, oppure è la pronuncia tedesca, o romana...che ne so io?"

[Vadocomeundiavolo]

Grazie molto gentile

[lorenztr]

Leggendo la tua prima recensione, hai scritto che il cambio è ZF.
Ma davvero? Non sapevo che il gruppo VW montasse qualcosa che non fosse di propria produzione (a parte anni fa in Cina dopo i casini con il DSG).

[Vadocomeundiavolo]

Sul pianale MLB evo con motori longitudinali il cambio è sempre un convertitore di coppia della tedesca ZF.