***M3 Competition AllBlack*** di TeoGti30

[TeoGTi30]

Buonasera a tutti

è un pò che non scrivo qualcosa ma ogni tanto vi seguo quando riesco a ritagliarmi un pò di tempo.

Volevo presentarvi l'ultimo acquisto: una Bmw M3 Competition xDrive Berlina mod. G80 My24.
Auto in pronta consegna Km 0 presso Bmw Verona.


(metto qualche foto anche del configuratore in quanto quelle fatte in concessionaria lasciano il tempo che trovano..):








Colore esterno:
P0475 Black Sapphire metallizzato

Cerchi in lega:
S01U1 Cerchi in lega da 19"/20" forgiati M a doppi raggi raggi styling 826
bicolore M

Interni:
Pelle estesa "Merino" Black
S04MC Modanature in fibra di carbonio



EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE.
S01MB M Drive Professional
S02PA Bullone antifurto
S02T4 Differenziale MSport
S02VB Indicatore pressione pneumatici
S02VC Set riparazione pneumatici
S02VF Sospensioni adattive
S0302 Antifurto con telecomando
S0420 Vetri posteriori e lunotto oscurati
S0430 Pacchetto specchietti interno ed esterni
S0431 Retrovisore interno autoanabbagliante
S0459 Regolaz. elettrica sedili anteriori con funzione Memory per sedile di guida
S0488 Supporto lombare elettrico sedili anteriori
S0493 Allestimento porta oggetti
S0494 Sedili anteriori riscaldabili
S04GQ Cinture di sicurezza M
S04U0 Comandi di controllo galvanizzati
S0534 Climatizzatore automatico bizona
S05AV Active Guard
S05DA Sistema disattivazione airbag anteriore lato destro
S05DC Poggiatesta posteriori abbattibili
S0654 Radio DAB
S0688 Sistema di altoparlanti HIFI Surround Harman/Kardon
S06AE TeleServices
S06AF Chiamata di emergenza
S06AK ConnectedDrive Services
S06C4 BMW Connected Package Professional
S06NX Wireless charging
S06PA Personal eSIM
S06U3 BMW Live Cockpit Professional
S0712 Sedili MSport
S0760 Shadow line esterna lucida
S0775 Rivestimento padiglione interno antracite
S07M9 BMW Individual Shadow Line estesa
S08WD Steuerung FAS 18


OPTIONAL.
S03KA Vetri ad isolamento acustico
S03M5 Impianto frenante M Compound con pinze freno in Red High Gloss
S03MF Luci scure BMW Individual Shadow line
S0453 Ventilazione attiva sedili anteriori
S05AL Active protection
S05DN Parking Assistant Plus
S06DR BMW Drive Recorder
S07A2 Pacchetto innovation che comprende:
S0316 Apertura Comfort bagagliaio
S0322 Comfort Access System
S0552 Fari full LED adattivi
S05AC High Beam assistant
S05AU Driving Assistant Professional
S07ME M-Driver's Package (sblocco velocità, questa cosa non l'ho mai capita...)


Dati tecnici e prestazioni:
Motore: 6 cilindri in linea, 2.993 cmc, bi-turbo
Potenza: 530 cv
Coppia: 650 Nm
Peso: 1855Kg
Velocità Max: *** Km/h
0-100: 3,5 sec
Consumo dichiarato: 10,1 litri/100km (si ci credo..)




Qualche foto fatta in concessionaria al volo...

essendo un facelift my24, il volante adesso è tagliato sotto. Il carbonio secondo me ci sta alla grande. Presenti i tastini rossi M1 ed M2 che servono per richiamare velocemente settaggi che avevi pre-impostato in precedenza.
Nello specifico puoi agire su :
-Motore
-Assetto
-Freni
-Sterzo
-..non ricordo cos'altro.

La strumentazione, cosi come il frontale, sta dividendo gli appassionati...non starò qui a dilungarmi troppo...mi sembra ovvio che se l'ho acquistata a me piace, ma non biasimo chi invece non riesce a farsela andare giù.





Vista posteriore, coi 4 scarichi:




Particolare freni anteriori con disco Compound (attenzione NON carbonceramico)












Verosimilmente dovrei ritirarla settimana prossima.

E' stata una scelta abbastanza 'sofferta' , nel senso che sono stato combattuto per molto tempo fra Lei e la Giulia Quadrifoglio. Auto molto simili ma molto diverse. M3 molto piu tecnologica (sfido, è un progetto piu recente, andrebbe confrontata con la versione F80) , Giulia più grezza, piu selvaggia, dal fascino senza tempo. Motore di derivazione Ferrari, telaio eccelso, sterzo millimetrico. Peccato che le normative ne abbiano abbassato la voce come,inevitabilmente, è successo anche ad M3.

Purtroppo non sono riuscito a trovare una GQ da provare nemmeno morto, nemmeno una in tutto il Veneto, men che meno in pronta consegna. Avrei dovuto ordinarla ed attenderla 10 mesi circa, completamente a scatola chiusa. Alla fine non me la sono sentita.

Dell'M3 mi piace il fatto che, con il facelift, la trazione è integrale xDrive (una garanzia) ma..udite udite...se vuoi fare l'asino puoi decidere di 'staccare' completamente l'anteriore e diventa quini una RWD pura a tutti gli effetti, pagando 'solo' lo scotto di 50kg in piu di tutto l'amenicolo.

Giulia invece è sempre e puramente RWD e la cosa non è che mi faccia stare molto tranquillo, considerato il piede mattonato che ho ed il fatto che la userei 'all weather'. Ho vosto parecchi video di gente col manico che non si fida a metterla in Race per strada.

Detto questo, sarei comunque caduto in piedi. Alla fine è solo questione di gusti personali.


Fatemi sapere cosa ne pensate

[PaoloAlberto]

Ciao Teo,
e’ un piacere rileggerti e condividere con te le tue scelte motoristiche, detto ciò hai preso una delle berline più “arrapanti” in commercio a mio avviso all black sembra l’auto di Batman.
Andrò controcorrente ma il muso con quella calandra che non piace e fa storcere il naso a molti a me fa impazzire!! E poi che dire degli interni e del cockpit per finire al volante
sono molto contento per te e spero che tu riesca a godertela per il tempo che vorrai tenerla!!!
forza e mi raccomando quel contakm vuole vedere i ***
un abbraccio.

ps con il tuo super bollo compri una vw golf o polo

[TeoGTi30]

PaoloAlberto
Ho sempre pensato che il discorso stilistico sia molto relativo.

Quando una casa automobilistica vuole dare un deciso colpo di sterzo al design di un'auto, ovviamente il risultato sarà una linea che va molto fuori da ciò che la clientela (e non) è stata abituata a vedere fino a quel momento.
Col tempo però e l'inevitabile sovraesposizione alle auto alle quali bene o male siamo costretti a sottostare, il design diventa sempre via via familiare. Consideriamo comunque che nel frattempo gli anni passano e certe linee cominciano a sembrare 'vecchie' .
Lasciamo stare auto che sembrano senza tempo (mi sovviene, cosi al momento, la linea della Ferrari F430 che sembra uscita ieri dal salone pur essendo un progetto dei primi anni 2000) .

E' inevitabile che le auto invecchiano.
Mi sembra ieri ..il momento in cui vidi uno dei primi esemplari consegnati di Golf IV...sembrava un' astronave. Una linea molto diversa da quelli che erano gli standard della Golf 3, infatti non a tutti piacque immediatamente. Eppure la Golf 4 fu una svolta e (me lo insegnate voi Golfisti) ancora oggi è un punto di riferimento e viene spesso rimpianta.

Detto questo.. a me quel frontale non dispiace. O meglio, mi sembra da scemi passare il tempo a rimpiangere le linee di Bangle, tanto non torneranno più.

quel contakm vuole vedere i ***.

a prescindere dal fatto che trovare una stra..ehm pista dove arrivare anche ben al di sotto di quella velocità è impossibile, almeno dalle mie parti.. il cosiddetto 'M Driver's Package' te lo sbloccano con un tagliandone fatto raggiunti i primi 3000km di vita dell'auto. E' un accessorio che francamente a me non fa ne caldo ne freddo ma, a detta di molti, l'auto diventa quasi invendibile se non ce l'ha.

con il tuo super bollo compri una vw golf o polo

Una golf no..ma una polo, benzina usata di qualche anno credo di si..

[PaoloAlberto]

TeoGTi30 parole sante e io metterei anche la linea della 911 che per più di 60 anni e’ sempre la stessa….

Una cosa non capisco come le visualizzazioni di questo tuo post non vadano di pari passo ai messaggi…. Secondo me si sta sbagliando il contatore!

auguri ancora amico mio goditela e poi cambiala senza pensarci come quando ogni mattina ti cambi le mutande.

[susetto]

...
Consumo dichiarato: 10,1 litri/100km (si ci credo..)
...

Dipende sempre da come sono fatti questi test ...

In ditta, abbiamo alcune Jeep Wrangler Rubicon 4xe ed il consumo dichiarato WLTP è di 4 litri/100 km
nell'uso medio, che comprende anche autostrada e percorsi fuoristrada, mediamente sono tutte sui 12 litri/100 km ...

[Ste86]

Auto spettacolare! Io sono uno di quelli che non ama il frontale M3 ma solo per la griglia verticale, se avesse una griglia simile alle versioni normali sarebbe stupenda perchè per il resto è bellissima in tutto così come ritengo la serie 3 la più bella del suo segmento e fortunatamente ancora “old style” e non rovinata dal nuovo corso Bmw

Bella lotta con la Giulia ma hai già detto tutto te!

[TeoGTi30]

Auto spettacolare! Io sono uno di quelli che non ama il frontale M3 ma solo per la griglia verticale, se avesse una griglia simile alle versioni normali sarebbe stupenda perchè per il resto è bellissima in tutto così come ritengo la serie 3 la più bella del suo segmento e fortunatamente ancora “old style” e non rovinata dal nuovo corso Bmw

Intanto grazie

Se devo essere del tutto sincero, per un breve periodo mi era salita la scimmia paurosa di questa:



Si tratta dell'M4 CS versione F82 (quindi la precedente all'attuale) che, a differenza delle versioni normali, pesa qualcosa meno (si parla di 1580kg in ordine di marcia). In rete italiana ne ho trovati solo 4 esemplari e, considerando che la volevo proprio del colore Blu San Marino come quella in foto, dei 4 ne rimanevano 2: una con 32 e una con 55 mila km.

Contattati entrambi, la prima non scendeva di prezzo, la seconda invece veniva via ad un prezzo abbastanza allettante (si parla comunque di 70k) anche se il venditore è stato un pò vago con le specifiche e ha parlato di una provenienza di mercato spagnolo che non mi ha fatto saltare di gioia.

Rimaneva comunque il fatto che avrei dovuto sborsare 80 sacchi (passaggio, bollo, superbollo ecc) per un'auto usata del 2018 e che avrei dovuto chiuderne le portiere tirando una fibbia (ma questo si sa, fa parte dei suoi pregi).

La scimmia è scesa subito

Dipende sempre da come sono fatti questi test

Eh lo sappiamo bene come sono fatti..col

Ci sono passato con M2 Competition , che era più leggera, posteriore e con meno potenza, ed era un'auto che usata civilmente si attestava sui 6/7 al litro. Figuriamoci l'M3 che è piu pesante, xDrive e piu potente..

[mau65]

Teo,dico solo che se vado un altro paio di volte al Nurburgring,mi compro un BMW ,anche a me le/i "reni" così lunghi non fanno impazzire,però per il resto e sentendo girare là l'8 cilindri,ancora meglio.
A me piace molto anche la versione sw,ma a me piacciono le sw,quindi non faccio testo!!
Complimenti per l'acquisto

[mattedanex]

Grande acquisto! Io invece sono uno di quelli dove ormai l’occhio la fa da padrone ed a me piace molto frontale
Goditela anche tutta posteriore

[Ste86]

Bellissima anche la vecchia M4 Cs ma pure io avrei preso la nuova…Purtroppo non ho mai avuto occasione di provarne una (sono fermo a un 320d Msport restyling che è stato un’enorme delusione ma sono 2 auto completamente diverse E di M3 ho guidato solo una E46) ma ne parlano tutti un gran bene di questa generazione ed è sicuramente un’auto molto completa grazie anche alla sua trazione configurabile.

Complimenti ancora

[TeoGTi30]

mau65 quale 8 cilindri? Ti riferisci all'M3 E92? Ne girano parecchie?

Ste86 se posso, perchè delusione la 320d ?

Comunque ragazzi cambiando un attimo discorso..

con l'arrivo dell'M3 ho dovuto mettere in vendita una delle auto di famiglia; il parco auto sino a un paio di giorni fa era composto da

-520d Touring che usa mia moglie
-GLE 300d che usavo io
-TT Roadster di Elena , che in 2 anni avrà fatto si e no 3000km ..contando pure che una volta l'abbiamo prestato al fratello che è andato a visitare una fiera per lavoro in Svizzera e in quei 3000km è compreso quel viaggio

La 911 l'ho venduta a dicembre 2023 e, con l'arrivo dell'M3, ho dovuto mettere in vendita una delle auto. Mi ha già scritto la Regione Veneto chiedendomi di ripensarci, che può venirmi incontro con uno sconto sui bolli , ma io ho preferito darne via una.

La scelta è ricaduta sul Touring visto che Elena erediterà il bestione Mercedes.

Messo online su AS alle 11:30 di venerdi 30/08 , 2 ore dopo mi contatta un tizio per venire a vederla il giorno dopo (sabato pomeriggio 31/08) .
Viene a vederla, si fa un giro, scende, se la guarda..alcune domande di rito sulla manutenzione, bollo, consumi ed eventuali problemi riscontrati (zero) . Mi chiede sino a dove posso arrivare, gli dico 'x' , lui mi propone 'Y' e chiudiamo a 'Z' . Fine dei giochi, 2 righe di contratto, ricevo acconto ..auto venduta.

Fosse sempre cosi semplice..

[mau65]

Teo,al Nurburgring la maggior parte delle auto che girano sono Porsche e BMW,non sono molte le 8 cilindri perché la maggior parte sono o le vecchie M3 o le nuove, però le senti quando passano

[PaoloAlberto]

Che tristezza ogni volta che leggo della vendita della tua 997

[gio75]

Bellissima , complimenti

[TeoGTi30]

Che tristezza ogni volta che leggo della vendita della tua 997

Ma perchè scusa?

io invece mi sono liberato di un peso, per buona pace di Luigi che la considera il santo Graal automobilistico, ma io in quell'auto mi sentivo una sardina. Non sto dicendo che non era performante, semplicemente che non era l'auto per me. Mi sentivo troppo vulnerabile.
Per questo motivo a sto giro ne sono rimasto lontano, da lei e dalle varie Cayman (senza offesa Paolino, sono auto stupende ma lontane da quelle che sono le mie esigenze attuali).. poi chissà, nella vita tutto è possibile, magari fra 10 anni la rimpiangerò e mi ci riavvicinerò, se ne avrò le possibilità, chissà.

Chiamatemi non appassionato o come volete, ma io la guardavo e vedevo ..un auto vecchia . Il motore, tolto l'effetto 'wow' dei primi tempi, alla fine era un 'polmone' con un bel sound e una discreta coppia in basso, questo IMHO ovviamente. Ma io non sono ne un nostalgico ne un pilota per poter apprezzare tutto ciò che una 911 ha da offrire, questo ci tengo che sia chiaro. Insomma, il problema non è l'auto ma sono io. E volevo fosse ben chiaro che la cosa si riferisce solo al modello posseduto da me, un modello del 2006 ..quelle di adesso sono tutt'altra cosa anche se mi aspetto di sentirmi dire che quelle di adesso sono Audi travestite da Porsche e che le vere Porsche sono altre.

Aggiungiamo il fatto che la vendita mi ha fatto tribolare non poco a causa del chilometraggio e di varie rognette uscite proprio mentre la stavo vendendo..ecco questo contribuisce a non lasciarmi un ricordo bellissimo della mia '911 experience' e posso dire francamente che se tornassi indietro NON la ricomprerei, non quel modello e non con quel chilometraggio per lo meno.

Fine OT

[PaoloAlberto]

Ne abbiamo parlato milioni di volte, sai com’è la penso apprezzo la tua sincerità ma non condivido tutto, poi da appassionato di auto posso dire che mi piacciono tutte anche se nel cuore ne ho solo una ma e’sempre un piacere leggere delle tue peripezie automobilistiche che per la maggior parte di noi sono sogni!
perché tu guidi e hai guidato sogni veri.
TeoGTi30

[TeoGTi30]

MAh a dire il vero non mi sembra di aver mai guidato nulla di stratosferico, in fin dei conti la 911 era una 'banale' 4S da 355cv , somaro più, somaro meno...potenza che ormai hanno raggiunto anche le hot hatch (Golf R docet..) .

Forse quella che rimpiango di aver tenuto troppo poco è l'M2 (infatti ho cercato di rifarmi adesso con un'altra M ).

Mi stupisco che nessuno di voi però mi abbia tirato in ballo la Giuliona nazionale: in fin dei conti è la rivale per eccellenza dell'M3 ..cosa ne pensate della Giulia? Qualcuno di voi l'ha provata, anche in versioni più 'normali' della Quadrifoglio? Eppure ne parlano cosi bene.. è che non capisco mai quanto sia 'reale' ciò che dicono e quanto sia marketing.

[ginolospazzino]

TeoGTi30 non ho mai provato la Giulia, ma da qualche mese guido una Stelvio, stessa base di Giulia, che ha sostituito la mia ex golf visto l'aumento del nucleo famigliare. A livello di guida posso confermare che sia tra le migliori del segmento, rispetto ad esempio a MB, Audi o BMW, che ho provato ma non mi hanno alrettanto entusiasmato. Non posso però confrontare con Porsche perchè non ho avuto la fortuna di provarla...e aggiungo che la mia è una poco diffusa RWD, ma la volevo proprio così! la cosa che mi ha più colpito è che nonostante sia grossa e pesante sembra di guidare un' auto più piccola e leggera della mia precedente golf. Viste le premesse, quindi, direi che Giulia può essere solo meglio, specie la quadrifoglio. Le note dolenti sono però la qualità, perchè i materiali sono buoni, plastiche morbide, bei rivestimenti, però i rumorini vari e gli scrichiolii, specie con il caldo si sentono!! e anche l'affidabilità non è al top, problemini vari capitano un po' troppo spesso!! devo dire che per ora l'assistenza si sta comportando bene, le varie rogne me le stanno sistemando in garanzia, ma dopo..chissà. ok non è nuova, era una loro della concessionaria, di circa 2 anni e magari non è stata usata con i guanti...

[Ste86]

Ste86 se posso, perchè delusione la 320d ?

Perchè mi aspettavo di trovare un minimo di piacere di guida, non è la prima Bmw che provo ma purtroppo le altre esperienze sono state con Bmw di altre generazioni che realmente davano qualcosa in più in termini di feeling (E46 325Xi, m3 e46 e un 550 V8 non molte e tanto tempo fa…)

Ho trovato una normalissima station wagon che non offriva nulla di più in termini di piacere di guida rispetto ad altre. Felling in generale, sterzo non molto comunicativo, una certa sensazione di pesantezza (e stavo vedendo per sostituire una Skoda Superb 190cv da 4,86 m mica una supercar).
NEllo stesso periodo ho provato anche l’Octavia Rs diesel e dsg a parte era decisamente migliore, più divertente, più comunicativa, più brillante e da amante e possessore di Trazione posteriore la cosa mi ha lasciato tanta delusione. Finiture poi ottime in alcune cose ma mediocri in altre, il guscio di plastica nella parte posteriore del sedile in pelle è veramente cheap o le tasche delle porte non rivestite, insomma trovare meno che su una Skoda in certi aspetti e pure meno divertimento è stato strano.

Di Giulia guidai anni fa la diesel e i ricordi sono eccellenti, appena salito e fatti 100m ti sentivi più su una sportiva che su una berlina, sia per ergonomia che per feeling di guida, sterzo, pedali ecc.
Non ho mai avuto la fortuna di guidare una Quadrifoglio ma considerando quanto è buona la base mi vien facile pensare che le recensioni ottimistiche siano tutte meritate

[TeoGTi30]

devo dire che per ora l'assistenza si sta comportando bene

ginolospazzino
effettivamente questa, unita all'altra pecca cui fai riferimento (rumorini vari e qualità generale) sono stati i motivi principali che mi hanno fatto propendere per la scelta di rimanere in Bmw.

In particolare la mia paura era (paura confermata da altri utenti, perchè mentre ero indeciso ovviamente ho frequentato gruppi di possessori di GQ ) che essendo la Quadrifoglio un prodotto di nicchia il personale d'officina che avrebbe dovuto 'curarmela' non fosse sufficientemente formato/informato circa il modello. Ed effettivamente la paura era fondata, più di un possessore mi ha confermato questa cosa.
Cosa serve allora mi chiedo vantarsi di avere un motore di derivazione Ferrari se poi non crei una divisione fra i modelli 'normali' e quelli 'spinti'? Se il meccanico che mi deve fare il tagliando è lo stesso che lo fa alle 2.2jtd a me la cosa non disturba per niente, ma deve essere formato per lavorare sul V6..altrimenti che senso ha..

Ste86
mi spiace per l'esperienza non positiva col 320, purtroppo devo prendere per buono ciò che mi dici in quanto non ho mai avuto modo di provarne una.
La mia esperienza con Bmw si riduce al 520 Touring F11 che ho appena venduto, posseduto dal 2020 ad ora e al 530xd G31 che ho posseduto dal 2021 al 2022. Come si evince dal tempo di possesso, ho trovato nell'F11 un'auto piu che straordinaria mentre la G31 l'ho trovata mediocre e con finiture non in linea con la categoria. Se considerate che la G31 era più nuova, con meno km, con motore piu prestante e allestimento piu ricco..la dice lunga sul salto (in basso) fra i 2 modelli. Quindi non mi stupiscono piu di tanto le tue impressioni.
Spero che l'M3 non risenta cosi tanto del regresso tecnologico di Bmw dell'ultimo periodo. A me per ora il doppio rene non da per nulla fastidio. Certo è che ho visto la nuova serie 7 e ho pensato che al reparto design qualcosa sia sfuggito di mano.