Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

[Ospite]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Devi mettere in conto che prima montavi i 16" ora i 17",e poi la Golf Vii è più bassa e larga già questo fa la differenza

[mc0676]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

No, prima avevo i 17''.

[Ospite]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Ah scusami,ero convinto avessi i 16" ,la seconda parte vale lo stesso

[mc0676]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Si, ma la mia osservazione è una conseguenza della tua precisazione.
E l'ho detto perché Gionni come me viene da una MK6 e quindi il diverso comportamento è un qualcosa a cui deve abituarsi.
Anche se in linea di massima le Audi le assettano sempre un pò + rigide della VW.

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

No, prima avevo i 17''.

Si ma la Polipo Frullina era nata con i 16 se non sbaglio,se è cosi,come mi pare di ricordare,hai aggiunto i 17 in un secondo momento,quindi avevi le molle(e forse anche gli ammo diversi,ancora non s'è capito)del non assetto,quello base dei 16....

[mc0676]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Molle molle

Ma non sono quelle che fanno la differenza nel comportamento generale della macchina, è proprio il telaio che lavora in modo diverso, si sente bene.

Tra l'altro ho delle gomme tendenzialmente dure, per cui quando sarà il momento di cambiarle con le favolose Hankook cambierà ancora in meglio. Peccato che prima di 3 anni non se ne parla .

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Nn che non mi facciano molto piacere le tue impressioni mc0676, ma la nuova piattaforma dovrebbe appunto esser migliore

Ora nn so se è vero, ma lessi su wikipedia, spesso non dice sciocchezze, che la VI era considerata praticamente solo un restyling della V e che telaio e sospensioni non vennero toccate, l'unico cambiamento tecnico dalla V alla VI furono i common rail al posto del pde, quindi lo scheletro della macchina risale al progetto del 2003..... lo vedo giusto che migliorino in 10 anni

[mc0676]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Si si infatti, è giusto cosi.
Tuttavia, da quello che si può leggere in giro, il salto che fu fatto tra la MK5 e la MK4 fu un salto molto grosso e tra MK6 e MK7 i miglioramenti saranno evidentemente "inferiori" rispetto all'altra coppia.

La MK6 personalmente l'ho sempre considerata un restiling della MK5, peso e complesso, ma pur sempre un restiling era.

Solitamente sono i numeri dispari (1 3 5 7) quelli con cui introducono nuove piattaforme.

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Che il nuovo telaio sia migliore,non ci piove assolutamente!
Altrettanto vero che viene coadiuvato nel miglior comportamento generale dai cerchi di 17 di serie,dai paio di cm in piu di larghezza,dai paio di cm in meno in altezza.
Il discorso molle,fidati MC,lo sottovaluti,credo di poter parlare con ampia cognizione di causa in merito,visto in 2/3 mesi ho guidato la mia Golf con ben 3 tipi di molle diverse....
Il telaio della 6,che poi è verissimo era quello della 5,è talmente ancora buono che Vw lo usa per il nuovo Maggiolino,e per la Golf cabrio(anche GTI ed R)che della 7 pare non ci sara mai.
La nascita del nuovo MBQ è stata dettata da sinergie di vari modelli del gruppo,tot. differenti tra loro,car a 2 e/o 3 volumi che condivideranno solo una unica misura,quella che che va dall'asse ant.al pedale del gas,per il resto l'MBQ è estensibile e viceversa.
Inoltre ha permesso di equipaggiare determinate versioni dell'MK7 con ponte post.torcente invece del ben piu costoso e raffinato ML.

[mc0676]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Per le molle, che l'auto cambi non c'è dubbio, si abbassa il baricentro e di conseguenza migliora la stabilità ma il comportamento dell'auto non lo vai a snaturare, è quello.

Io all'epoca dell'Ibiza Sport (TDi 130 cv truzzato a quasi 160 cv con barra duomi e filtro e qualche altra menata) misi le famosissime Eibach cosi tanto per sfizio. Certamente la tenuta migliorò nel complesso ma le caratteristiche dell'auto quelle che erano.

Più che le molle sono gli ammo che fanno la differenza, quando per esempio arrivi ad inserirti nei curvoni da 80-100 km/h e l'ammortizzatore troppo molle ti fa diventare la macchina una grossa barca galleggiante tra staccata in inserimento e appoggio in curva e tu bello rilassato nel sedile, quando invece l'auto dovrebbe rimanere neutro e nei poco profilati sedili della Golf dovresti essere proiettato a sx o a dx con violenza.

Ma la Golf è cosi, è un auto pensata per la famiglia.

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

E' vero hai ragione,nel senso che con molle rigidissime(le B),che poi mi convinsi non esser adatte,la car teneva in maniera strepitosa,ma perchè le molle erano talmente dure che non facevano piu lavorare gli ammo.
Invece adesso con molle che sono una via di mezzo tra le B e le stock(le A)la car si è abbassata,la sento meglio di quando avevo le molle Stock,ma credo che appena potro mettero mani anche agli ammo,anche perchè ho davvero adesso l'impressione che con ste molle gli ammo arriveranno massimo massimo agli 80k km totali.
I sedili della nuova MK7 HL mi paiono davvero poco profilati,ma quelli della 6 io li trovo molto profilati(converrai con me),tenendo conto appunto l'indirizzo generale di utenza della Golf...

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

...
I sedili della nuova MK7 HL mi paiono davvero poco profilati....

A vederli son d'accordo con te, sedendomi non mi sembrano male, vorrei provare a far qualche curva ben fatta per vedere come si comportano, ma cmq si, a vederli sembrano piu belli che sportivi

[mc0676]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Si è vero, nella MK7 sono meno profilati e mi pare che le spalle siano anche meno "rigide".

[IceMatrix]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

gionnifer tiragli le orecchie a questo che ti hanno "sporcato" il thread

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

@Luca38 .. ciao Luca, grazie per la precisazione dell'assetto del GTD: non ricordavo che fosse ulteriormente più spinto con i cerchi da 18. Ho corretto il mex precedente

Chiudo piccolo ot, ciao!!

[tony]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

il salto che fu fatto tra la MK5 e la MK4 fu un salto molto grosso e tra MK6 e MK7 i miglioramenti saranno evidentemente "inferiori" rispetto all'altra coppia.

La MK6 personalmente l'ho sempre considerata un restiling della MK5, peso e complesso, ma pur sempre un restiling era.

Solitamente sono i numeri dispari (1 3 5 7) quelli con cui introducono nuove piattaforme.

Concordo al 110%.
Anche per me è proprio così ..... è il ricorso storico dei numeri dispari!

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Ciao Gionnifer seguo il tuo topic dal principio, volevo soffermarmi su una cosa che magari si è persa lungo i vari botta-risposta. Se non erro la macchina prima della ri-convergenza dal suo gommista "di fiducia" andava bene e aveva un comportamento e uno stile di guida che piaceva a Gionni. Dopo la convergenza è cambiato tutto o sbaglio ? quindi non è questione di 18 17 16, ma di piccole variazioni nei valore della convergenza. Sostengo anche io che con i 17 magari la macchina sarebbe di sicuro meno reattiva e quindi più piacevole da guidare per il tuo essere automobilista. Speriamo che passi in fretta questo momento e che tu possa goderti la nuova bestiola al meglio

[VWGC BOT]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

In realtà Gionni ha iniziato a lamentare insoddisfazione dopo aver fatto il confronto con la car di cortesia che aveva cerchi da 17 e gomme Dunlop RT,rispetto alla sua che ha 18 con Conti SC5

[gionnifer]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Sapete una cosa ragazzi? Non ci capisco più niente nemmeno io

[gionnifer]

Re: Audi A3 8V TDI 150 CV di gionnifer

Audite audite! Mi sto adattando a guidarla cosi com'è. Mene sono reso conto oggi sorprendendomi mentre pensavo che non avrei permesso a nessuno ulteriori ritocchi nell'assetto attuale della macchina. Per forza di cose alla fine sembrerebbe andarmi bene così...


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