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Con l'avvento dell'ID continueranno a produrre la Golf ?
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Re: Con l'avvento dell'ID continueranno a produrre la Golf ?
Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggioPapy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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Re: Con l'avvento dell'ID continueranno a produrre la Golf ?
Originariamente inviato da lorenztr Visualizza il messaggioRiprendendo le ultime considerazioni di Antonio, voglio rimarcare quali sono stati i punti di forza che hanno permesso alla ID-R di essere così efficace, pur potendo raggiungere "solo" i 270 al max.
La ripresa da qualsiasi andatura.
La motricità.
L' aerodinamica sopraffina.
Un impianto frenante all'altezza.
Poi...
L'assenza del cambio? Anche se si parla di decimi, su 20,9 km di percorso tormentato alla fine qualche secondo lo si è limato.
Non credo che nel suo caso si possa parlare di leggerezza, anche se nessuna hypercar "di serie" nasce piuma.
mau65 - Maurizio, con un frullino per stare sotto i 15 minuti sul circuito di specie non bisogna mettersi a tirare eccessivamente, ma neppure bisogna passeggiare più di tanto
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Re: Con l'avvento dell'ID continueranno a produrre la Golf ?
tony Ma ammesso che un veicolo elettrico coprisse l'intero giro in un minuto, tutto questo che senso avrebbe? Non riuscirebbe a vedere nulla di quanto invece è bella la pista e le sue curve e non avrebbe nemmeno l'emozione di un suono di un motore termico a "x mila" giri.
Basta vedere le gare di vetture elettriche che sono eccitanti quanto l'accoppiamento di 2 babbuini.
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Re: Con l'avvento dell'ID continueranno a produrre la Golf ?
Luigi ... così argomentando, per me, tu sfondi un portone aperto
Gli appassionati d'auto comprendono profondamente che con il termico si ha un dialogo tra pilota e mezzo anche attraverso gli effetti sonori (un pò come tra cetacei) che invece è quasi assente con l'elettrico.
Nei tentativi di record, tuttavia, sia con la 919 che con la ID.R si è cercato "il tempo più basso" mentre il resto è stato ovviamente del tutto ininfluente!
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